От двигателя до винта одна прямая передача. Причин может быть три, но разумная одна. Первое - не попали при сборке квадратом вертикального вала в верхней точке, но если не ошибаюсь, то редуктор просто не встанет на место. Второе - в результате каких либо резких движений срезали шпорку винта. Тут совсем просто - при проворачивании винта это чувствуется. А вот третье самое интересное. Если при разборке вы вытащили вертикальный вал из редуктора, то слетела ведущая шестерня и без повторного отсоединения и вскрытия редуктора это не лечится. Последовательность такая-отсоединяем редуктор, снимаем винт, отворачиваем и снимаем крышку редуктора со стороны винта (не забыв слить масло). Вертикальный вал немного приподнять шестерню поставить на место - вал опустить. Там должна стоять стопорная шайба (я нашёл лишь половинку). собираем в обратной последовательности. Если причина в этом то совет - снять крышку помпы и при сборке нанести герметик под пластину из нержавейки по периметру корпуса помпы, а верхнюю часть где-то также тонким слоем любого водостойкого герметика. Успехов.
