Лодочный мотор MTR Marine 2.5 BMS (Просматривает: 1)

[Р.С.И.]

Вообще-то у меня на инструкции на мотор пропечатан на последнем листе производитель и его адрес.

 

[bosyakov]

Корпус мотора сделан из ксилумина. Вчера на рыбалке отломался румпель в том месте, где он крутится в корпусе и крепится шайбой и болтом.

 

[Нептунсон]

Корпус мотора сделан из ксилумина. Вчера на рыбалке отломался румпель в том месте, где он крутится в корпусе и крепится шайбой и болтом.

Сочувствую, коллега-флагманец. Вопрос в тему: какая скорость у вашего комплекта в одно-два-три лица? У меня была Ямаха 2. (Я примерно 80 + 60-80 + шмотки прилично = 11 км.ч в одно, 7-9 км.ч в 2-3 лица).

 

[bosyakov]

Сочувствую, коллега-флагманец. Вопрос в тему: какая скорость у вашего комплекта в одно-два-три лица? У меня была Ямаха 2. (Я примерно 80 + 60-80 + шмотки прилично = 11 км.ч в одно, 7-9 км.ч в 2-3 лица).

Флагман купил около месяца назад, на воду ещё не спускал. Подумываю Yamaha 3 AMHS купить, сейчас на них скидка, за 29400 руб. можно купить.

 

[Прокуратов]

Мотор MTR Marine 2.6 2- такт. После обкатки 10 м.ч. (заводился 100% со 2-3 раза) залил бензин 1:50 обороты сменились, стали ниже, а потом совсем упали не заводится! Как ни крутил ничего не вышло! Свечу поменял. Свеча мокнет мотор не заводится. Кто подскажет что случилось!

 

[SaaVAge]

Корпус мотора сделан из ксилумина.

Нет такого материала. Есть сплав Силумин (от лат. Silicium — кремний и Aluminium — алюминий)

 

[know]

С неделю назад устроил таки покатушки на большой воде. Мотор работал нормально, не понравилось отсутствие вытекания воды из контрольных отверстий на больших оборотах, хотя в бочке всё было в норме. Решил разобраться с этим явлением раз и навсегда, тем более, что в гарантию решил не обращаться ещё перед покупкой. Разборка показала следующее:
1. Нога у этого мотора - просто труба в которой проходит вал и трубка подачи воды на охлаждение
2. Выхлоп и слив воды из двигателя осуществляются туда же
3.За счёт выхлопных газов часть воды попадает в четыре отверстия, прикрытые крышкой, поэтому никакой непрерывной струи воды в принципе быть не может
Вода попадает в двигатель и вытекает обратно через два отверстия в переходной пластине между двигателем и ногой. В одно вставляется трубка от помпы, из второго она вытекает в ногу.
Для исправления этого безобразия было рассверлено одно из отверстий в ноге и сливное в пластине.Отверстия рассверлены под углом:в пластине снизу вверх к наружному краю,а в ноге снизу вверх вовнутрь. Выгнута ещё одна трубочка уже для слива и в пластине просверлено дополнительное отверстие 4 мм.При сборке за счёт того, что отверстия не под прямым углом,трубочка зажалась плотно без всяких премудростей.
На фото видно как вода брызжет из отверстия болта крепления крышки. Лишние отверстия с помощью подходящих вытяжных заклёпок заглушены.
Теперь и контроль воды на уровне и звук выхлопа тише - весь уходит под АКП

Здравствуйте! Не могли бы вы поподробнее объяснить какие конкретно отверстия рассверливали и куда вставляли вогнутую трубочку? Если можно наглядно, с картинками.
Спасибо

 

[николай 777]

Добрый день господа,приобрел плм mtr 3.5bms осенью,обкатал ещё не полностью лёд встал. заводится всегда без проблем что на холодную , что на горячую,но вот возникла проблема после последней рыбалки когда приехал домой обнаружил-из водозаборных отверстий вытикло на коврик в машине что-то наподобе масла с водой цвета сгущёнки,что это может быть? До этого ничего подобного вроде не было,хотя внимания не обращал. Подскажите?

 

[bosyakov]

Добрый день господа,приобрел плм mtr 3.5bms осенью,обкатал ещё не полностью лёд встал. заводится всегда без проблем что на холодную , что на горячую,но вот возникла проблема после последней рыбалки когда приехал домой обнаружил-из водозаборных отверстий вытикло на коврик в машине что-то наподобе масла с водой цвета сгущёнки,что это может быть? До этого ничего подобного вроде не было,хотя внимания не обращал. Подскажите?

Это и есть масло с водой. Масло полностью не сгорает и вылетает при выхлопе смешиваясь с водой, которая охлаждает двигатель.

 

[пузырь01]

С неделю назад устроил таки покатушки на большой воде. Мотор работал нормально, не понравилось отсутствие вытекания воды из контрольных отверстий на больших оборотах, хотя в бочке всё было в норме. Решил разобраться с этим явлением раз и навсегда, тем более, что в гарантию решил не обращаться ещё перед покупкой. Разборка показала следующее:
1. Нога у этого мотора - просто труба в которой проходит вал и трубка подачи воды на охлаждение
2. Выхлоп и слив воды из двигателя осуществляются туда же
3.За счёт выхлопных газов часть воды попадает в четыре отверстия, прикрытые крышкой, поэтому никакой непрерывной струи воды в принципе быть не может
Вода попадает в двигатель и вытекает обратно через два отверстия в переходной пластине между двигателем и ногой. В одно вставляется трубка от помпы, из второго она вытекает в ногу.
Для исправления этого безобразия было рассверлено одно из отверстий в ноге и сливное в пластине.Отверстия рассверлены под углом:в пластине снизу вверх к наружному краю,а в ноге снизу вверх вовнутрь. Выгнута ещё одна трубочка уже для слива и в пластине просверлено дополнительное отверстие 4 мм.При сборке за счёт того, что отверстия не под прямым углом,трубочка зажалась плотно без всяких премудростей.
На фото видно как вода брызжет из отверстия болта крепления крышки. Лишние отверстия с помощью подходящих вытяжных заклёпок заглушены.
Теперь и контроль воды на уровне и звук выхлопа тише - весь уходит под АКП

А можно как то схематично изобразить как ЭТО воплотить в жизнь.Что бы начав разбор хоть как то представлять что делать.

 

[Р.С.И.]

Если у Вас всё нормально с охлаждением, то я бы не стал разбирать верх мотора, довольно муторное дело, да и две прокладки где-то искать. В моём случае на небольших оборотах вода поступала нормально, а на оборотах выше средних мотор начинал греться и вода через контрольные отверстия не брызгала. Причина была в том, что на помпе, которая находится в редукторе, было недосверлено отверстие под крепёжный болт. Он упирался, не прижимая крышку помпы, и на больших оборотах крыльчатка отжимала крышку. И ещё удивило отсутствие каких-либо прокладок, хотя в похожих японцах они присутствуют.Болт был отпилен, вместо прокладок использован герметик. На воде не испытывал, но в бочке со снятым винтом результат хороший. Что касается звука выхлопа: под пластиковой накладкой на ноге четыре отверстия-половину, я думаю, можно заглушить без вреда для мотора. Я глушил заклёпками (разжимными) подходящего диаметра.
Нарисовать схему не могу-нету таланта.

 

[пузырь01]

Р.С.И.

В моём случае на небольших оборотах вода поступала нормально, а на оборотах выше средних мотор начинал греться и вода через контрольные отверстия не брызгала. Причина была в том, что на помпе, которая находится в редукторе, было недосверлено отверстие под крепёжный болт. Он упирался, не прижимая крышку помпы, и на больших оборотах крыльчатка отжимала крышку. И ещё удивило отсутствие каких-либо прокладок, хотя в похожих японцах они присутствуют.Болт был отпилен, вместо прокладок использован герметик.

Вся и беда в том что на больших оборотах(выше средних)водица не брызгает и прилично греется часов за шесть в бочке и пару часов на открытой воде(обороты средние)вот и подумал пока зима поковырять)),),авто движки не проблема,а вот такое чудо в первые )))

 

[Дядя Саня]

Народ,
а есть возможность хоть как-то форсировать MTR 2,6 ?

 

[хорст]

56 куб.см. ...проблемно их форсировать.у меркуриев 2.5 силы с 74куб.см.берутся,у мальты 3 силы с 70куб. см. берутся.сельва корсе 3.5 силы имеет 85 куб.см.

 

[Дядя Саня]

понято, вопрос снят...