На скутер зип посмотреть схему можете
Уверены, что в этом дело? Сдаётся мне что дефект стакана крыльчатки возможен )
Тоже на всех моторах было, до 700 правда, 650 не помню, иногда глохнут
По первой позиции: Болты, по опыту, не протягиваются (хотя на старых моделях был такой "грешок " - тянулись моментом. На современных не видел. То, что не было стружки в редукторе - плохо, она там должна появиться после обкатки априори ,ГП катается , зубья должны притираться друг к другу....Скорее всего плохое масло, залитое на заводе, это подтверждается и твоими словами, что цвет не поменялся, он должен меняться , хорошее масло хорошо выносит из пятна контакта фрагменты притирки и окрашивается этими фрагментами , цвет должен быть очень тёмным или даже ближе к чёрному. И вообще, изменение цвета масла при работе ДВС - показатель хорошего масла ...но это касается только в период обкатки......
Эта не особенность ,а плохо настроенный карбюратор и/или зажигание.У меня такое было и после настройки карба и зажигания ни разу не повторилось.И свои обороты холостого хода у этого мотора 700-800
Плавающие обороты на ХХ убираются двумя способами - Установкой поплавка с чуть повышенном уровнем (на расход не влияет) и установкой в карб ЭПХХ (я от скуки себе делал, прикольно) но нужно иметь бортовое питание (12 в)...
не, у меня плавающими не назвал бы, скорее иногда, может раз в 5 мин может, обороты иногда падали - может мусор какой, может хз, но на всех бывала почему то. Условно скажу, например при 5 мин работы на холостых один раз. Не напрягает совсем. Вот на жигулях, шестёрке плавали помню и ни кто так и не смог с этим справиться... 20+ лет прошло уже.
затяжка болтов делается по моментам, без дм ключа можно лёгким усилием проверить, заведомо меньшим, чтобы убедиться, что не откручиваются. Если до фанатизма доходить, то можно типичные болячки проверить, но вероятность того, что вам это надо 5%. Мотор отличный, того что нет в рекомендациях в инструкции я бы проверять и делать не стал. Хотя вру, снял бы маховик и поставил бы катушку для генератора, если бы с завода не стояла )))
Тут видео валяется в закладках - может пригодится:
Зимой перебрал ногу на 2.6 ради устранения этой болячки. Был прорыв верхней прокладки между блоком ДВС и ногой, выхлопные газы прорывались в систему охлаждения. Прорыв был из за корявого литья деталей и как следствие невыведены плоскости соприкосновения. Притер, выровнял, собрал на новых прокладках. Так же заменил крыльчатку помпы, вывел доп контрольку из верхней части блока цилиндра, там есть технологическое отверстие закрытое пробкой .
Началось эт после прогрева, в первый раз сам сдрефил -дал газу, далее просто мониторил, но двиг ни разу не заглох.
Для эксперимента в следующий выезд на воду постараюсь малька с собой взять. Лодка побольше но зато с килем. Посмотрю как с ней будет себя вести и как система охлаждения будет работать)))
крутится крыльчатка в воде, заталкивает её дальше - понятно вроде, попал воздух в окна - подтянется ли он к крыльчатку и как она будет заталкиваться дальше не очень представляю физику. Знаю, что есть известная болячка, что на высоких оборотах либо из-за брака, либо из-за следствия заводки без воды - через неплотное прилегания корпуса крыльчатки к валу, выхлопные газы из ноги начинают вытеснять воду из корпуса крыльчатки и струя обычно совсем пропадает и как раз глубина заглубления влияет на этот момент, но не есть панацея.
Я уже писал, заводка в бочке, никакой информативности не даёт ( замкнутое пространство!) Ведь на правильную организацию того же охлаждения, даже кильватерная струя влияет, организация потока охлаждения складывается из множества факторов (не буду углубляться!) но то, что в бочке , при включении передачи, все алгоритмы работы движителя рушатся, это неоспоримый факт...Бочка - завести, "пробудить" мотор от зимней спячки, подрегулировать ХХ и на этом, пожалуй всё....
На воде на лодке снимал винт и давал газу поток воды из контрольки идеальный на всех режимах работы, за одно моторчик раскрутил до отсечки за 6500об в мин))))ни когда таких оборотов на нем не видел))))
нижний сальник развалился , пружинку разорвало и везде собирали, всем спасибо , все заказал , как соберу и потэстю отпишусь
Скорее всего это обкаточная смесь виновата - на ХХ свечи недогреты, а масла в топливе много, периодически закидывает свечу. Рекомендую заморочиться только если после перехода на регулярную смесь останется это.
