Транцевые колеса
А не проще снять?Лишний груз оставить на берегу!(колёсики весят-мои 6 кг)Пять зим так храниться-проблем небыло(пылесосом сдуваю)
Последнее редактирование:
Анонс ближайших мероприятий:
Транцевые колеса (Просматривают: 8)
- Начавший тему los-2
- Дата начала
Транцевые колеса
Череп-63А для лодки такие процедуры не вредны будут[/quote сказал(а):Для резинки(я тальк наоборот закачиваю)А ПВХ не боится!
Транцевые колеса
Верно ли мнение: при комплекте Ниссамаран360+Тохатсу18 необходимо под движок на транец ставить брусок 2,5см высотой, чтобы брызг не было (движок купил новый, и ещё не обкатывал).
Если это вопрос не из этой темы, то отправьте меня в нужном направлении....
Если это вопрос не из этой темы, то отправьте меня в нужном направлении....
Транцевые колеса
Турист-1 сказал(а):
Скорее всего Вам сюда http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=3988 .
Там это даже обсуждалось.
Транцевые колеса
smokie сказал(а):
Ставил свои колеса и так, и эдак - то есть и изгибом под лодку, и изгибом наружу, конструкция позволяет. Особой разницы при эксплуатации не заметил. В моей инструкции об этом ни слова, там только - порядок и разметка монтажа, да и без нее все ясно.
А вообще-то убедился на собственном опыте - транцевые колеса очень полезная вещь: и облегчение большое, и лодку не покалечишь.
Транцевые колеса
Вообще то, по логике, чем ближе упор к руке, тем плечо меньше ,тем легче руке. Я в этом смысле и писал.Пайольные лодки позволяют ставить игибом внутрь-почему бы не воспользоватьсяЛанин сказал(а):
Да и при поднятом состоянии сами колеса находятся,тогда не в лодке,а за транцем.Мелочь но не мешаютВ инструкции действительно прописано либо так либо эдак.Но нарисовано-внутрь
Транцевые колеса
Да, против Архимеда с его правилом рычага не попрешь. Логика здесь ни причем, здесь физика. Конечно Вы правы относительно того, что будет легче. Только колеса у нас разной конструкции и я такой инструкции, как Вы привели, не имею. Моя в приведенной мной ссылке - пост 74, не такая подробная. Мои колеса можно перевернуть наверх при плавании, но все таки проще их на берегу (в лагере, машине...) оставить, в лодке и так столько барахла (а вроде все нужное) скапливается. Судя по фото Ваша модель и легче, но я когда покупал свои, таких не обнаружил. Может быть, если бы была возможность сравнить в натуре, взял бы Ваши. Ну а сейчас, чего уж расстраиваться...smokie сказал(а):Вообще то, по логике, чем ближе упор к руке, тем плечо меньше ,тем легче руке. Я в этом смысле и писал.Пайольные лодки позволяют ставить игибом внутрь-почему бы не воспользоваться
В инструкции действительно прописано либо так либо эдак.Но нарисовано-внутрь
Транцевые колеса
То,что я привел служит не для расстройства))И цель не реклама.А старик Архимедыч с логикой дружил отсюда и хвизика пошла)))
Эти кстати тоже двухпозиционные.Поставили лодку на киль и,сидя в кокпите,просто перещелкнули в верхнее положение.Но если они внизу смотрят под лодку,то в верхнем положении наружу,таким образом ни на йоту не занимают жизненного пространства в кокпите.Мелочь,но порой сказывается
Эти кстати тоже двухпозиционные.Поставили лодку на киль и,сидя в кокпите,просто перещелкнули в верхнее положение.Но если они внизу смотрят под лодку,то в верхнем положении наружу,таким образом ни на йоту не занимают жизненного пространства в кокпите.Мелочь,но порой сказывается
Транцевые колеса
Чё спорим-то?
Один говорит про колеса, которые перекидываются с нижнего положения в верхнее путем снития с пружинной защелки и поворота вокруг оси, на которой закреплены и не снимаются от сборки до разборки лодки (такие у Баджера). Они, иначе как изгибом под днище, и не устанавливаются, потому что в противном случае не защелкнутся в верхнем положении.
А другой говорит о колесах, которые установлены на штырях при помощи чеки, поэтому или снимаются полностью с транца, или переставляются (со снятием) из одного положения в другое. Их можно поставить внизу, как душе угодно.
Один говорит про колеса, которые перекидываются с нижнего положения в верхнее путем снития с пружинной защелки и поворота вокруг оси, на которой закреплены и не снимаются от сборки до разборки лодки (такие у Баджера). Они, иначе как изгибом под днище, и не устанавливаются, потому что в противном случае не защелкнутся в верхнем положении.
А другой говорит о колесах, которые установлены на штырях при помощи чеки, поэтому или снимаются полностью с транца, или переставляются (со снятием) из одного положения в другое. Их можно поставить внизу, как душе угодно.
Последнее редактирование:
Транцевые колеса
Встречал ли кто подобные колеса, но такие, чтобы можно было бы оставлять их в процессе движения на транце, и они бы не мешали управлению?
Транцевые колеса
Если на лодке нет верхних косынок ,то колеса никак не будуто мешать управлению,просто после спуска на воду сними и переверни колеса ободами вверх. Есть еще конструкция колес которые достаточно поднять из воды и зафиксировать в верхнем положении.
Свои же колеса после спуска я просто снимаю
Вложения
Транцевые колеса
Спасибо за ответ, да еще с фото!
Правда я имел ввиду сдвоенные колеса. Я так понимаю, если их задрать наверх, места для управления мотором будет не достаточно.p.s. Просто точно знаю, что предвидятся случаи выезда на несколько дней в различные места (в основном на острова), и там было бы удобно с колесами. Поэтому не желательно оставлять их в машине или еще где-то.
Транцевые колеса
Ребята! Читайте ранее написаные ответы.Все практически обсуждалось и не один раз.Не засоряйте тему есть болталка для этого.Спасибо за ответ, да еще с фото!
p.s. Просто точно знаю, что предвидятся случаи выезда на несколько дней в различные места (в основном на острова), и там было бы удобно с колесами. Поэтому не желательно оставлять их в машине или еще где-то.
Пардон.
Транцевые колеса
Баджеровские колеса, которые быстро перезащелкиваются с нижнего положения в верхнее, нисколько не мешают.
См. на фото лодку Баджер. Там их в верхнем положении почти не видно.
Вложения
Сейчас смотрят
