Тюнинг SUZUKI DT 9.9/15 AS (Просматривают: 2)

[Aleksey_92]

Ну получается что самовнушение всё же)).Разбирают то по чём зря,даже не зная о мулинетке)).Может там и есть примерные 15 сил,но нет,мы его раздуем)).Раздули,опять мулинетки нет,хз что там намудрили,пошли за винтами)).15шка не всесильна)).

Что касается конкретно меня, то я не зря залез в мотор только потому, что сборщики из Тайланда оставили в рубашке охлаждения под ГБЦ в моем экземпляре мотора вот такой сюрприз (на фото рядом с 5-ти рублевой монетой). Перекрывала частично канал охлаждения верхнего цилиндра, между прочим.

 

[manip]

Ну вот и я решил сделать замеры на сузуки 9.9 и честно говоря мои цифры никак не совпадают с предыдущими вариантами подсчета на РФ. И так поехали, обьем цилиндра 142,16, объем камеры сгорания при вмт 16 кубов, прокладка снятая с мотора 60*1.2=3,4 куба, гбц с ввернутой свечной зажигания 18 кубов, высота выпускного окна 35 мм - недоход поршня 0.5 мм (обьем 94.3 см), сквиш =2,2. Кто силен в математике, посчитайте степень сжатия

 

[Макс96]

Ну вот и я решил сделать замеры на сузуки 9.9 и честно говоря мои цифры никак не совпадают с предыдущими вариантами подсчета на РФ. И так поехали, обьем цилиндра 142,16, объем камеры сгорания при вмт 16 кубов, прокладка снятая с мотора 60*1.2=3,4 куба, гбц с ввернутой свечной зажигания 18 кубов, высота выпускного окна 35 мм - недоход поршня 0.5 мм (обьем 94.3 см), сквиш =2,2. Кто силен в математике, посчитайте степень сжатия

Головка поршня не плоская, а имеет форму выпускной линзы, это забыли учесть.

 

[manip]

Я пошёл путем подрезки гбц, но подрезал всего на -0.85мм. После снял фаску R=1мм. Камеру пролил, получилось что объем камеры 20см.куб, но часть масла была на резьбу.
А можете пояснить, 20 кубов у вас получилось с установленной гбц на блок или на снятой и с прокладкой?

 

[Макс96]

Установленной на блок с прокладкой

 

[manip]

Размеры и объёмы что я намерил были получены мед. шприцами и штангенциркулем и наверняка имеют небольшую погрешность, а теперь посчитаем степень сжатия. Объем цилиндра до выпускного окна 94.3 + объем над поршнем 16 кубов, (94.3+16)/16=6.89.

 

[manip]

Друг купил китайскую гбц на одном из маркетплейсов и вот такие там размеры.... Объем гбц 20.6, высота ступеньки у основания цилиндра 1-1.1 мм

 

[Макс96]

Размеры и объёмы что я намерил были получены мед. шприцами и штангенциркулем и наверняка имеют небольшую погрешность, а теперь посчитаем степень сжатия. Объем цилиндра до выпускного окна 94.3 + объем над поршнем 16 кубов, (94.3+16)/16=6.89.

Спилите с гбц 0,85-0,9мм , разточите карб, отогните ограничители клапанов до 6,5мм и будет пушка-гонка

 

[Макс96]

Друг купил китайскую гбц на одном из маркетплейсов и вот такие там размеры.... Объем гбц 20.6, высота ступеньки у основания цилиндра 1-1.1 мм

А, знаю я такое. Там буртик не 0,4мм как на оригинале , а 0,8 или 1мм. Точно не помню, но очень много

 

[manip]

Спилите с гбц 0,85-0,9мм , разточите карб, отогните ограничители клапанов до 6,5мм и будет пушка-гонка

Мот не мой а друга, я всего лишь помогатель. А по поводу спилить с гбц 0.85, считаю это как то неправильно, надо увеличивать объем камеры сгорания. Как правильно вижу я. Сквишь 0.9-1 мм, ширину полосы сжатия уменьшать нельзя, объем гбц + прокладка 20.5 кубов.

 

[Макс96]

Мот не мой а друга, я всего лишь помогатель. А по поводу спилить с гбц 0.85, считаю это как то неправильно, надо увеличивать объем камеры сгорания. Как правильно вижу я. Сквишь 0.9-1 мм, ширину полосы сжатия уменьшать нельзя, объем гбц + прокладка 20.5 кубов.

Зачем увеличивать? Что бы ещё сильнее занизить степень сжатия?
Ну тут дело хозяйстве, я только посоветовать.

 

[VVS2177]

посчитаем степень сжатия. Объем цилиндра до выпускного окна 94.3 + объем над поршнем 16 кубов, (94.3+16)/16=6.89.

Подрезка гбц на 1 мм увеличит степень сжатия до 8,1. На 1,5 - до 8,9

 

[manip]

Подрезка гбц на 1 мм увеличит степень сжатия до 8,1. На 1,5 - до 8,9

Вот рекомендация одного мастера кто пилит бодрые моторы. Yes...6.3:1 is maximum for 92 gasoline. А у вас уже степень под 100 бенз...

 

[VVS2177]

Вот рекомендация одного мастера кто пилит бодрые моторы. Yes...6.3:1 is maximum for 92 gasoline. А у вас уже степень под 100 бенз...

Если на низкооктановом бензине детонации нет, зачем использовать медленносгорающее высокооктановое? Чтобы больше недогоревшего топлива улетало с выхлопом?

 

[Макс96]

Вот рекомендация одного мастера кто пилит бодрые моторы. Yes...6.3:1 is maximum for 92 gasoline. А у вас уже степень под 100 бенз...