SUZUKI DF9.9BS (инжектор) (Просматривают: 8)

[SN1]

сомневаюсь что тахомтер врет,после прогрева на холостом минимуме ровно 850-860

ну он же может врать по разному на разных оборотах. на отсечке же врёт.

 

[SN1]

огромное спасибо за инфу , теперь я точно буду брать 10 4 лопасной и 11 баексан

ну если ты всё таки упираешься по 4х лопастрому, то начни хотя бы с 11 бэксан. А вообще оригиналы - лучшие винты.

 

[МаксПитер]

на отсечке же врёт.

Почему? У меня отсечка и на 6350 срабатывала и 6340. Всё это на 3-х разных тахометрах

 

[SN1]

Почему? У меня отсечка и на 6350 срабатывала и 6340. Всё это на 3-х разных тахометрах

Ну потому что она на 6300

 

[МаксПитер]

Отсечка может и не врёт, она "тормозит" и мотор успевает раскрутиться чуть больше.

 

[naduvastik777]

оригинал не лучшие винты я щитаю , а винта должно быть 2 в любом случае , 10 4лопасной + 11 баексан идеальное сочетание

 

[SN1]

Отсечка может и не врёт, она "тормозит" и мотор успевает раскрутиться чуть больше.

возможнл

 

[МаксПитер]

Ну потому что она на 6300

Это по бумаге. Электрик123,вроде, писал, что может отсечка срабатывать на немного больших оборотах.

 

[SN1]

оригинал не лучшие винты я щитаю , а винта должно быть 2 в любом случае , 10 4лопасной + 11 баексан идеальное сочетание

по поводу оригинала заблуждаешься

 

[АПН]

сомневаюсь что тахомтер врет,после прогрева на холостом минимуме ровно 850-860

Не сомневайся, не врёт тахометр (ну чуток подверает, конечно). И на моём, и многих других моторах, отсечка при 6350.

 

[МаксПитер]

оригинал не лучшие винты я щитаю , а винта должно быть 2 в любом случае , 10 4лопасной + 11 баексан идеальное сочетание

Просто личное мнение, сугубо лично Вам. Всё это не факт.

 

[naduvastik777]

кстати по крепости мотора , щяс в походе товарищ забыл поднять рычаг на своем и ночью влетел на полном ходу во чтото ,редуктор чуть поцарапан а лопасть винта одна тупо отогнута в сторону , сразуже продал ему свой солас запасной и поплыли дальше ) вал ничо не погнулся

 

[МаксПитер]

кстати по крепости мотора , щяс в походе товарищ забыл поднять рычаг на своем и ночью влетел на полном ходу во чтото ,редуктор чуть поцарапан а лопасть винта одна тупо отогнута в сторону , сразуже продал ему свой солас запасной и поплыли дальше ) вал ничо не погнулся

У меня ещё при обкатке вал погнулся и шлицы вала скрутило малость. Это при откидывающимся моторе и винт просто погнуло и небольшой кусок отломился. Вал выправили, на шлицы плюнул, но новый вал в запас положил. Когда вал правили, то мастер сказал, что не плохая сталь, 3 тонны пришлось приложить при правке. У китайцев, к примеру, 500 кг достаточно зачастую.

 

[electric123]

Это по бумаге. Электрик123,вроде, писал, что может отсечка срабатывать на немного больших оборотах.

ОТСЕЧКА НЕ СРАЗУ !!!
водителю даётся 10 сек чтоб самому сбросить обороты
при превышении 6300 обороты автоматически уменьшаются до 3 000 об/мин подачей сигнала прерывистого
впрыска топлива.
• НО !!! Если в течение 10 секунд водитель снизит скорость двигателя до уровня ниже
максимального значения, предустановленного для системы ограничения оборотов, то
срабатывание системы ограничения оборотов будет отменено.[/QUOTE]

за эти 10 сек вы можете увидеть и 6400 и 6500

 

[Alexey1974]

У меня ещё при обкатке вал погнулся и шлицы вала скрутило малость. Это при откидывающимся моторе и винт просто погнуло и небольшой кусок отломился. Вал выправили, на шлицы плюнул, но новый вал в запас положил. Когда вал правили, то мастер сказал, что не плохая сталь, 3 тонны пришлось приложить при правке. У китайцев, к примеру, 500 кг достаточно зачастую.

Тоже в этом сезоне об камни отметился. Согнул килёк вал вроде в норме - эмульсии нет , струбцины при ударе вмяли накладку транца