парсун т 5
покупал в магазине во владивостоке фирма надежная никто не жаловался
Анонс ближайших мероприятий:
парсун т 5 (Просматривает: 1)
- Начавший тему Aleks2012
- Дата начала
парсун т 5
сегодня получил винтик. На выходных буду испытывать.
Вспомнил с чего началась тема - с провалов на глиссе!
У меня тоже были... прохваты. Я так это называю. На глиссе кратковременное повышение оборотов (взрёвывание). Вылечилось проставкой (клином) на заднюю стенку транца 20мм. Т.е изменением вектора тяги винта. Выход на глисс стал быстрее.
Сейчас гидрокрыло изобретаем!
Вспомнил с чего началась тема - с провалов на глиссе!
У меня тоже были... прохваты. Я так это называю. На глиссе кратковременное повышение оборотов (взрёвывание). Вылечилось проставкой (клином) на заднюю стенку транца 20мм. Т.е изменением вектора тяги винта. Выход на глисс стал быстрее.
Сейчас гидрокрыло изобретаем!
парсун т 5
провалы возникали изза кавитации я поднял транец на 2'5 см и выход на глисс ускорился .
парсун т 5
по возможности скинь фото клина
парсун т 5
Какая кавитация, блин! Не те мощща! Прохваты возникают из-за неправильной навески! Завтра всё испытаем и отпищусь с фотоотчётом. Клин - это просто палочка между мотей и транцем (для начала).
почитай тут: http://www.fi********.ru/forum/forum16/topic15812.html
парсун т 5
Всем 7 футов под килем. Сутки рыл интернет в надежде узнать как из T 5 BMS сделать T 5.8 BMS, списался с тех поддержкой парсуна - там однозначно ответили, что разница только в настройках карбюратора. На вопрос о том одинаково ли открывается у них дроссельная заслонка ответили "ну почти"... Кто нибудь разобрался уже как поймать эту 1/8 кобылы ? В соседней ветке наткнулся вот на такой пост
Может ли быть и у нас в этом дело ? Кстати ТП парсуна предупредила что при перенастройке карбюратора легко можно слетететь с гарантии...
парсун т 5
Это только начало! Я уже два месяца этим озадачен!......Блефуют! Или просто сами не знают, или тщательно скрывают! В настройках карбюратора два винта, которые на мощность не влияют! Видимо там жиклёры другие. Смотрел по каталогам з/ч, все детали на 4, 5, и 5,8лс имеют один №. Это смахивает на сокрытие разницы деталей.
Пытаюсь разобраться. В пятницу был на ТО у дилера после обкатки. Заменили масло в редукторе, шприцанули поворотный механизм, мазнули привод дросселя и почистили свечу. 15мин работы и 850руб денег! Сказали, что следующее ТО осенью для консервации на зиму. До осени я всё равно всё разберу, промерю и сделаю выводы. Попытаюсь найти эту "изюминку". Профессиональный интерес......
Зря ты их уведомил о вмешательстве в мотор.......
Если есть интерес - давай вместе копать. На блюде никто не выложит!
парсун т 5
Да интерес то есть, проблема в том что движки пока нет.Если есть интерес - давай вместе копать. На блюде никто не выложит!
Я как раз и думаю какую брать. Прав нет, брать буду по любому до 5 л.с. но до зарезу хочется 5.8, а тут еще пресловутый "принцип Доси" (если нет разницы зачем платить больше) - вообще подумывал о 4 л.с. если его можно раздушить до 5.8...
парсун т 5
Вот наткнулся на такое видео http://www.youtube.com/watch?v=pm2H8pxv_X0&noredirect=1 правда там мерк 4 л.с. "раздушеный" до 5 л.с.
парсун т 5
Прошу прощения у модераторов за много постов подряд, но редактировать свои посты можно только полчаса...
Если верить утверждению, что Парсун 4-5-5.8 это аналог Мерка (Тохи) 4-5, то думаю и форсировать их пытаться надо так же...
Macarus - на своем мерке 4 поменял главный жиклер с 0.72 на 0.8 и отогнул на пару миллиметров ограничитель лепестковых клапанов (как он писал здесь у него было 3 мм он сделал 6 мм), вот его фотоотчет и описание http://fotki.yandex.ru/users/macarus-u/album/145676/ в итоге как он утверждает получил Мерк 5М.
На Парсунах каталожный номер жиклеров в карбе одинаковый для 4-5-5.8, но мне кажется экономные китайцы, вполне могли поставить одинаковый главный жиклер на все модели 102 кубика, так как унификация всегда дешевле, а движок задушить к примеру ограничителем лепестковых клапанов и неполным открытием дросселя. Как думаете ? И как бы это проверить ? )))
З.Ы. Еще в той же теме про раздушку HDX Т5BMS пишут
Если верить утверждению, что Парсун 4-5-5.8 это аналог Мерка (Тохи) 4-5, то думаю и форсировать их пытаться надо так же...
Macarus - на своем мерке 4 поменял главный жиклер с 0.72 на 0.8 и отогнул на пару миллиметров ограничитель лепестковых клапанов (как он писал здесь у него было 3 мм он сделал 6 мм), вот его фотоотчет и описание http://fotki.yandex.ru/users/macarus-u/album/145676/ в итоге как он утверждает получил Мерк 5М.
На Парсунах каталожный номер жиклеров в карбе одинаковый для 4-5-5.8, но мне кажется экономные китайцы, вполне могли поставить одинаковый главный жиклер на все модели 102 кубика, так как унификация всегда дешевле, а движок задушить к примеру ограничителем лепестковых клапанов и неполным открытием дросселя. Как думаете ? И как бы это проверить ? )))
З.Ы. Еще в той же теме про раздушку HDX Т5BMS пишут
На парсунах тоже две дырки ?всем привет, купил себе тоже, HDX 5-ку, 2 такта.
Так вот что заметил, на рукояти газа (не знаю как грамотно назвать
парсун т 5
Это действительно так! Но это и смущает......... У других моторов № разные!
Я снимал карб и замерял глубину открытия лепестков - 6мм
Куда больше? Могу посмотреть свои жиклёры - а смысл??? Данных по жиклёрам на 4лс и 5.8лс всё равно нет!
Заслонка открывается полностью. Обороты растут только до 2/3 ручки газа, потом на дроссель не реагирует. Купил винт Солас с 9м шагом, а он оказался грузовым! На родном винте с 8 шагом 5550-5650 об и скорость 26-28км/ч, на Соласе с 9м шагом 6150об и скорость 22-24км/ч. Обороты выросли а скорость упала, зато загруженый под завязку быстрее прёт в водоизмещёнке. Раз обороты за 6000 зашкаливают значит там нет ограничителя по оборотам.Китаёзы могли задушить выхлоп элементарным сужением. Если это так тогда и не будет реакции двигателя на дроссель после 2/3ти. Заслонка открывается а воздуху просто некуда деваться! Это как на авто с забитым катализатором.
То же самое будет происходить и с зажатым впуском. Подогнуты ограничительные лепестки клапанов, либо сужено проходное сечение.
Я могу всё разобрать и промерить, но мне сравнивать не с чем!
Данных по другим двигателям нет!Покупай Парсун Т4 и будем сравнивать!
По жиклёрам сразу увидим разницу. Следовательно узнаем на сколько нужно рассверлить и тебе и мне. Да и другие отличия просчитаем!
парсун т 5
Вот переписка с техподдержкой зипонлайн:
Здравствуйте! Почему у карбюраторов Парсун Т4, Т5, Т5.8 одинаковые № по каталогу? Разве они одинаковые? В чём отличие этих моторов если всё одинаковое? Или просто наклейки разные, а мотор один? Тогда почему цена разная на моторы? Помогите, пожалуйста разобраться: В чем их отличия кроме наклеек?
Добрый день !Отличие этих моторов в размере и угла разворота в лепестковых клапанов, поэтому и отличие в л/с.
Спасибо, что ответили! Тогда почему и на клапанах № по каталогу тоже один???
К сожалению производитель моторов на этот счет нам не дает ответа.
Ну, а как тогда вы сами отличаете какие клапаны высылать при заказе? У меня парсун Т5. Хочу приобрести клапаны от 5,8л.с. Как ВЫ мне вышлите именно эти клапаны, если у них № один??? Где гарантия, что я не получу клапаны от 4л.с.???
На завод мы прописываем на какой мотор нам нужен клапан.
Ну тогда понятно! Но получается, что вначале заказанные детали идут к вам с завода из Китая, а потом вы отсылаете их мне? Это сколько же тогда ждать? Я из Новосибирска.
такие з/ч от 7 до 14 дней
Вау! Вполне приемлемо!!! Как и у всех! И последний вопрос, Вячеслав. Что ещё кроме клапанов и пластины необходимо приобрести для превращения 5л.с. в 5,8л.с.?
На данный момент я не смогу Вам ответить на данный вопрос, нужно более детальную информацию узнать у наших сервисных мастеров. Как только будет информация. я Вам сразу сообщу. Постараемся ответить как можно быстрее. Если возможно Ваш e-mail. Спасибо !
Вот так вот, ребята! Задушили вход проходным сечением и всё!
Будем ждать, что мне на мыло скинут.
клапан - 214р ограничитель клапана 153р
364р + почта!!!
Можешь брать 4л.с. и делать 5,8л.с.
Здравствуйте! Почему у карбюраторов Парсун Т4, Т5, Т5.8 одинаковые № по каталогу? Разве они одинаковые? В чём отличие этих моторов если всё одинаковое? Или просто наклейки разные, а мотор один? Тогда почему цена разная на моторы? Помогите, пожалуйста разобраться: В чем их отличия кроме наклеек?
Добрый день !Отличие этих моторов в размере и угла разворота в лепестковых клапанов, поэтому и отличие в л/с.
Спасибо, что ответили! Тогда почему и на клапанах № по каталогу тоже один???
К сожалению производитель моторов на этот счет нам не дает ответа.
Ну, а как тогда вы сами отличаете какие клапаны высылать при заказе? У меня парсун Т5. Хочу приобрести клапаны от 5,8л.с. Как ВЫ мне вышлите именно эти клапаны, если у них № один??? Где гарантия, что я не получу клапаны от 4л.с.???
На завод мы прописываем на какой мотор нам нужен клапан.
Ну тогда понятно! Но получается, что вначале заказанные детали идут к вам с завода из Китая, а потом вы отсылаете их мне? Это сколько же тогда ждать? Я из Новосибирска.
такие з/ч от 7 до 14 дней
Вау! Вполне приемлемо!!! Как и у всех! И последний вопрос, Вячеслав. Что ещё кроме клапанов и пластины необходимо приобрести для превращения 5л.с. в 5,8л.с.?
На данный момент я не смогу Вам ответить на данный вопрос, нужно более детальную информацию узнать у наших сервисных мастеров. Как только будет информация. я Вам сразу сообщу. Постараемся ответить как можно быстрее. Если возможно Ваш e-mail. Спасибо !
Вот так вот, ребята! Задушили вход проходным сечением и всё!
Будем ждать, что мне на мыло скинут.клапан - 214р ограничитель клапана 153р
364р + почта!!!Можешь брать 4л.с. и делать 5,8л.с.
парсун т 5
Блин все равно ссыкатно как то...Вот так вот, ребята! Задушили вход проходным сечением и всё!
клапан - 214р ограничитель клапана 153р
Можешь брать 4л.с. и делать 5,8л.с.
. Да еще жена орет "Не вздумай на такой херне 2 штуки экономить, вдруг не получится" что то мне подсказывает если она окажется права то это будет такой козырь у нее в руках который мне долго икаться будет... Подождем что тебе на почту напишут и там уже будем посмотреть. )))
парсун т 5
Жена то права!!!
Зачем нужна такая сомнительная экономия в 2тр!? Одно дело взять по максимуму, без прав, 5лс и добавить на свой страх и риск лошадку, а другое из говна конфетку лепить!
Как папа сказал - так по маминому и будет!
Я уже хочу взять 9.9лс и форсировать до пятнашки!!!
парсун т 5
Мужики, не помню номер приказа ГИМС, но он от 28.05.2013г. говорит о том , что права теперь ненужны до 9.9 сил. так-что незамарачивайтесь с 5 сделать 5.8 сил, берите 9.9 и
Жена то права!!!
Зачем нужна такая сомнительная экономия в 2тр!? Одно дело взять по максимуму, без прав, 5лс и добавить на свой страх и риск лошадку, а другое из говна конфетку лепить!
Как папа сказал - так по маминому и будет!
Я уже хочу взять 9.9лс и форсировать до пятнашки!!!
Сейчас смотрят
