Моторы SUZUKI DF4-DF6 (Просматривает: 1)

[1970Олег]

Вполне возможно в выходные буду смотреть.

 

[Sheva_V]

Что может быть мотор на полный газ примерно через три минуты глахнит после этого заводится на холостом сразу и опять глохнит через три минуты на полный

Проверить и почистить сетку в топливном кране. Проверить обязательно.

 

[rz6200]

Проверить и почистить сетку в топливном кране. Проверить обязательно.

Дополню. И по бензопроводу пройдитесь, от карба до бака внутреннего и внешнего, посмотрите все соединения на предмет подсасывания воздуха у конектрора, соединение около груши и т.п. (если конечно есть внешний бак)

 

[1970Олег]

Внутренним баком не пользуюсь только внешним.

 

[Peter]

Подумываю о приобритении DF4 с последующей переделкой, какие карбюраторы можно ставить для этого? Родной 6-ый уж больно дорогой!

 

[pit70]

Подумываю о приобритении DF4 с последующей переделкой, какие карбюраторы можно ставить для этого? Родной 6-ый уж больно дорогой!

в теме все есть и даже с фотографиями

 

[Peter]

в теме все есть и даже с фотографиями

Можно ссылку, а то не осилю

 

[komisu]

Можно ссылку, а то не осилю

Вот, держи:
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=18888&page=836
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=18888&page=830
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=18888&page=828

 

[Westinghouse]

Подумываю о приобритении DF4 с последующей переделкой, какие карбюраторы можно ставить для этого? Родной 6-ый уж больно дорогой!

Я осилил всё по этой теме. Пришел к выводу "нуегона..".
Гемору немеряно, а на выходе пшик. Всё равно из пятерки, десятку не сделаешь. Одной кобылой больше, одной меньше. КМК заморачиваться, с расчетом на ощутимый результат, не стоит. До 5 раздушите и ладушки.

 

[Angle]

Подумываю о приобритении DF4 с последующей переделкой, какие карбюраторы можно ставить для этого? Родной 6-ый уж больно дорогой!

Я осилил всё по этой теме. Пришел к выводу "нуегона..".
Гемору немеряно, а на выходе пшик. Всё равно из пятерки, десятку не сделаешь. Одной кобылой больше, одной меньше. КМК заморачиваться, с расчетом на ощутимый результат, не стоит. До 5 раздушите и ладушки.

Ой как Вы неправы! У меня изначально было 5л/с, сделал 6. Разница существенна. Ну а с 4-х до 6-ти вовсе в 1,5 раза. Тем более, что по цене - дополнительно только коллектор. Напомню, каждая "лошадь" это плюс 35-45 кг на глисс.

Peter, если собрались брать новый, рекомендую сразу брать 6-ку. Замена карбюратора, коллектора, плюс ещё коннектор для бака (на 4-ке его нет) на родные обойдутся дороже, а если ставить карбюратор от мопеда или косилки, надо будет ещё перелив топлива победить.

 

[Шурик А]

Ой как Вы неправы! У меня изначально было 5л/с, сделал 6. Разница существенна. Ну а с 4-х до 6-ти вовсе в 1,5 раза. Тем более, что по цене - дополнительно только коллектор. Напомню, каждая "лошадь" это плюс 35-45 кг на глисс.

Peter, если собрались брать новый, рекомендую сразу брать 6-ку. Замена карбюратора, коллектора, плюс ещё коннектор для бака (на 4-ке его нет) на родные обойдутся дороже, а если ставить карбюратор от мопеда или косилки, надо будет ещё перелив топлива победить.

Полностью поддержу, раньше на 4-ке 160-165 кг. был предел. Сейчас на АМ290 180-185 кг вытягивает, но тяжеловато, а на АМ320С тянет 190 кг легко (23-24 км.ч.) и еще есть запас.

 

[komisu]

Ой как Вы неправы! У меня изначально было 5л/с, сделал 6. Разница существенна. Ну а с 4-х до 6-ти вовсе в 1,5 раза. Тем более, что по цене - дополнительно только коллектор. Напомню, каждая "лошадь" это плюс 35-45 кг на глисс.

Peter, если собрались брать новый, рекомендую сразу брать 6-ку. Замена карбюратора, коллектора, плюс ещё коннектор для бака (на 4-ке его нет) на родные обойдутся дороже, а если ставить карбюратор от мопеда или косилки, надо будет ещё перелив топлива победить.

Перелив побеждается элементарно, путем уменьшения примерно до 1 мм отверстия под иглой или заменой пружины на более жесткую в бензонасосе.
P.S. Сейчас переделкой 6-ки я бы не стал заморачиваться т.к. ощутимой прибавки не получил(может быть дело в кривых руках), а вот 4-ку можно, если цель экономия средств.

 

[pit70]

заменой пружины на более жесткую в бензонасосе.
.

или на более мягкую???

 

[Westinghouse]

Ой как Вы неправы! У меня изначально было 5л/с, сделал 6. Разница существенна. Ну а с 4-х до 6-ти вовсе в 1,5 раза. Тем более, что по цене - дополнительно только коллектор. Напомню, каждая "лошадь" это плюс 35-45 кг на глисс.

Peter, если собрались брать новый, рекомендую сразу брать 6-ку. Замена карбюратора, коллектора, плюс ещё коннектор для бака (на 4-ке его нет) на родные обойдутся дороже, а если ставить карбюратор от мопеда или косилки, надо будет ещё перелив топлива победить.

Об том и речь, что вваливается немерянная куча бабок в весьма скромные показатели.
Сами ведь пишете "бери 6" . Я человеку ответил исходя из его хотелок. Я вообще не понимаю, зачем покупать слабый мотор, тошнить на нем весь гарантийный период, и затем начинать танцы с бубнами. Но это мое личное. Возможно у человека есть свои ризоны. 5ка нормально таскает 2х человек(150кг) + немного скарба со скоростью 20-21км/ч. 4 в 5 переделывается бесплатно. Следующие 35кг обходятся слишком дорого. Вот и все, что я имел в виду.

Сегодня затестил выносной бак на 10л. Вот это реально приятная опция. Сухой мотор завелся со второй протяжки! Проехал порядка 38 км, сжег менее половины бака.
Кто еще не обзавелся, сильно рекомендую

 

[Андрюшка я]

или на более мягкую???

Именно на более мягкую,предыдущий оратор не прав!
И к слову о карбе, на текумсине стоит гаденькая воздушная заслонка,дыра на дыре,заводился двиг отвратительно пока не заменил заслонку на без дырок))),фотку смогу на следующей неделе сделать.