Киль нужен для длинных лодок при скорости от 25км/ч и выше, до этой скорости он не целесообразен, и даже мешает, т.к. килевую лодку сложнее вытащить на глисс.
да, на карвере когда вы заточили винт сразу почувствовали разницу
Предлагаю развернуть пункт 8 : Замену производить , закачивая масло в нижнее отверстие , до появления из верхнего , неплохо для этих целей подходит шприц Жане .
Типа того? http://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=7957255&postcount=5230
я когда первую лодку купил, тоже спускала, непонятно где, 14 дней не прошли, сдал, взял новую, 3 недели простояла давление ни на грамм не упало. вторая покупка удачная. Может быть по гарантии сдать или сколько уже ей? что за лодка?
Сань, а что там с гарантией? Так-то это лечится . Если бы я столкнулся с купленным под боком, окромя ремонту , в качестве компенсации ишо всяких ништяков потребовал бы-ручек там каких нить понаклеить рымов ...
Снял винт-место выхода вала из редуктора сухое.Масло есть в нише (не знаю,как правильно называется) за винтом, куда выходит выхлоп. Протер-вроди бы больше не скапливается. Я, конечно, "расстроился"-не то слово. Но где то оочень глубоко появилась надежда, что течет не сальник, а какое-нибудь консервационное масло...Ведь в горизонтальном положении за зиму ни чего не текло...и вал сухой.Теперь не знаю,стоит ли его вообще запускать,или в ремонт сразу везти? Блин-и отпуск через неделю...В общем-что скажете? Это мой первый мотор.Предрассудков по поводу Китая нет,поскольку езжу на китайской машине и пользуюсь китайским телефоном.
