Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
Бензиноовые моторы есть 3 шт разных. Хочется как то в электро уходить. Носовой МГ уже заказал. Хотел и трансовый поменять. наверно еще технологии до нас не дошли. Тесла мать ее нах..))
Анонс ближайших мероприятий:
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки. (Просматривают: 16)
- Начавший тему SKIL
- Дата начала
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
Все верно, сам не пользовался, но люди пишут, на разогнавшейся лодке т е ~ 7 км в ч расход по току 46а.
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
Для тихого озера без ветра скорость лодки с электромотором 0,2-1 л/с сильно не отличается. Отличается цена электромотора и аккумулятора - в разы. Вес комплекта - тем более...
А вот при наличии течения и ветра для сохранения этой же скорости мотор нужен мощнее.
Утрирую конечно, но смысл понятен.
А вот при наличии течения и ветра для сохранения этой же скорости мотор нужен мощнее.
Утрирую конечно, но смысл понятен.
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
Получается, что электромотор как основной пока еще рано рассматривать? Технологии еще не дошли до наших нужд...
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
У меня максимум 8.1 км\ч получалось. На хайбо д54. Ток не замерял.
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
Потенциально у электродвигателя кпд значительно выше. У гибридных машин другая схема работы -там участвует двс в качестве дополнительного источника энергии. Всё упирается в аккумуляторы - надо ждать следующей ступени развития аккумуляторной промышленности. А для троллинга и сейчас приемлемо. Либо внедрения гибридных технологий на плавсредствах - кто придумает рабочую схему неплохо заработает, хотя для судов это не так актуально, как для автомобилей.
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
У меня каяк с Watersnake T24 при максимальном токе 20А разгоняется до 6-7 км/ч. Но при ветре не справляется - скорость резко падает. Но для рыбалки как раз: тихий, легкий, недорогой, не нужен ёмкий аккумулятор.
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
Реостат преобразовывает электроэнергию в тепло. Будете греться а не ехать.
Последнее редактирование:
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
Мне как спиннингисту такое читать обидно даже в виде вопроса.
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
Вопрос не мне, но у меня это происходит на озере или вдхр. Частые мелкие перестановки при ловле в заброс очень удобны с электромотором. Бенз для перестановки на 15-50 метров не будешь включать, а на веслах тоже менее удобно. Нет вони и шума, как от бенза.
Расстояние порядка 3-4 км в радиусе норм на электро. Мелкосуза 2,5 лс 4 т тоже есть, но стал больше любить электро.
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
У меня мотор на каяке стоит. Обычно на нем я выезжаю на озеро примерно 7х2 км. Дня хватает, чтобы его вдумчиво оббежать. Без мотора, наверное, не хватило бы.
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
Для любителей Лодочных электромоторов как основных двигателей лодки )): в прошедшие выходные, жмите описание (Еще) что б почитать полностью -
Лодочный электромотор как основной двигатель лодки.
Каяк это всё-таки, скорее, вёсельная история и осознанный выбор гребли, как основного способа перемещения - ну заколебался веслом махать - включил моторчик и домой пришёл как вариант. Гребля на пвх-ке отдельное удовольствие и с греблей на жёстком корпусе рядом не стояла - тут, в принципе, моторчик бы надо. Смотрю сейчас то же в сторону специализированных под греблю плавсредств.
