Анонс ближайших мероприятий:
Лодочные моторы "Parsun" (Просматривают: 8)
- Начавший тему tony-29
- Дата начала
Лодочные моторы "Parsun"
На валу вообще нет выработки? Сколько примерно пробег моточасов?
---------- Сообщение добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:02 ----------
У меня, есть вариант приобрести Сеа про 9.8 , у него после ремонта пробег 30 минут, я разобрал редуктор новый вертикальный вал уже в хлам, у меня есть новый Хидеевский, но я уже что то очкую его туда ставить и тем более покупать его он уже три редуктора сожрал, если верить Хидеевскому качеству должно помочь, но блин страшно.
---------- Сообщение добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:06 ----------
Короче нужна инфо, по Парсун, НДХ, Гольфстрим, Ватерман 9.8 по редуктору что бы сделать выводы покупать или нет
Лодочные моторы "Parsun"
Никогда Хайди ни делал моторы для СеаПро!
Можно перечислить кучу заводов с которыми работал СеаПро но Хайди среди них нет. У Хайди был не доработан корпус редуктора, и если заливать масло как положено то игольчатый подшипник купался в воздушной ванне. Должны были исправить эту проблему, как по факту не ведаю. 
Лодочные моторы "Parsun"
Привет Пилот!!! По поводу Хидеа не делала для Сеа Про , просто СеаПро покупал у Хидеи 9.8 и 5 4- такую наклеиловали свои наклейки, даже не меняли шильду , а там название Хидеа. Сейчас висит рядом Хидеа 16 года и СеаПро 11 года, найди хоть одно отличие его нет. Но не это вопрос главный смотрю в разобраный редуктор и вижу фигу игольчатый подшипник ниже заливного отверстия см на 20-25 как ему может не хватать масла, для меня загадка.
Лодочные моторы "Parsun"
Привет!
(.....?)
Класссс очипятка!!!
У Хайди в корпусе редуктора было недоработано, небыло какого то отверстия для выхода воздуха из второй полости (блин уже ни помню, давно разбирал редуктор 9.8) и если заливать масло по общему мануалу то получалось что игольчатый подшипник оставался в масляном голодании (воздушная пробка).
Лодочные моторы "Parsun"
Вообще нет (ни на одном из двух валов) Пробег приблизительно 200 м/ч
Лодочные моторы "Parsun"
Какая опечатка , игольчатый подшипник внизу находиться, который собственно и разваливается, а верхний опорный на уровне заливного отверстия, так что все вроде правильно, 20-25 см под маслом.Привет!
(.....?)
Класссс очипятка!!!
У Хайди в корпусе редуктора было недоработано, небыло какого то отверстия для выхода воздуха из второй полости (блин уже ни помню, давно разбирал редуктор 9.8) и если заливать масло по общему мануалу то получалось что игольчатый подшипник оставался в масляном голодании (воздушная пробка).
---------- Сообщение добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:27 ----------
Может и правда попробывать, вставить вал от Хидеи.
Лодочные моторы "Parsun"
Привет Pioner 27, я тоже сейчас собираю инфу по Парсуну 9.8. Муки выбора между Парсуном и Хидея. Знатоки советуют Парсуна, у Хидеи поддержка. Сам тоже думаю за Парсуна. Я базируюсь в районе Тополевки( Шумейка ), а ты где?
Лодочные моторы "Parsun"
Я просто не нарою инфу по ним по редуктору. Из того что знаю у Парсунов встречалось смерть коленвалов и поломки корпуса из-за брака в литье, но это редкость. А вот на 5 на моей памяти с 10 редукторов умерших и пару коленвалов, причем с небольшим пробегом. По ощущениям и по виду в сравнение с Хидеей качество хуже мелких неприятностей больше ввиде хомутов и подтекающего бензина, не герметичных топливных фильтров, все это копейки и немного времени , но осадок остаеться, при том что Парсун чуть дороже. Беда в том что мне нужен 9.8 ,если мне нужна была 15 я бы не задумываясь взял у Хидеи. Живу в ленинском район, ты можешь взять любой Парсун, НДХ, Гольфстрим, Ватерман , Тояма это один и тот же мотор, да у них и цена в принципе плюс минус пару тысяч рублей, главное срок гарантии и адекватность продавца и удобство обслуживания на первое время хотя бы до 1 то. Хидею лучше брать было в Двух пескарях, сейчас не знаю.Сейчас смотрю на Авито пару Тох 9.8 и один Ниссан Марин от 55 до 58 т.руб весят от 2008 до 2011г. Сгонять посмотреть что ли. Я ни новую Хидею, ни Парсун брать бы не стал за 60 с чем то, за 40-45 ещё можно б/у , но боюсь встрять на редуктор на них , там вертикальный вал один под 8000 рублей стоит без шестерен и подшипников. Думаю ни один адекватный хозяин не даст разобрать свои мотор , чтобы глянуть состояние вертикального вала, а покупать кота в мешке, я пока тоже не разбогател, что бы кого то выручить. С Тохой тоже можно воткнуться, но шанс меньше.
Лодочные моторы "Parsun"
Где Вы всего этого (коленвалы, хомуты, фильтры...) насобирали о Парсуне 9.8?
Все в нем на месте, в т.ч. и перепускные клапана, которые владельцы Хидеи дозаказывают и ставять сами. И колпак садится, как влитой без щелей в сантиметр, и с контрольки струя, а не ссыт по пластмасовой накладке, и объем масла в редуктор заливаеться по мануалу, а не по рекомендациям на 20 млл больше.
Поддержки нет? А что поддерживать если оно работает.
Пробег 140 м/ч в т.ч. с переходами по 25 км, без проблем.
Все в нем на месте, в т.ч. и перепускные клапана, которые владельцы Хидеи дозаказывают и ставять сами. И колпак садится, как влитой без щелей в сантиметр, и с контрольки струя, а не ссыт по пластмасовой накладке, и объем масла в редуктор заливаеться по мануалу, а не по рекомендациям на 20 млл больше.
Поддержки нет? А что поддерживать если оно работает.
Пробег 140 м/ч в т.ч. с переходами по 25 км, без проблем.
Лодочные моторы "Parsun"
Где взял, когда работаешь мастером по ремонту лодочных моторов, можно много чего узнать, многое из того что я видел и делал, здесь на просторах интернета не встретишь, у кого были проблемы, не знают что такое интернет и отзывы, на форуме сидит хорошо если процент 1 от общего количества водомоторников, хотя думаю и того не будет, а вы где взяли , не все так гладко как хотелось бы. Единственное с Парсун 9.8 мне ,не приходилось связываться с ремонтом, только обслуживание, поэтому и ищу по нему информацию, все выше поломки относились к 5. И у нас в городе не сильно распространена марка. У нас в городе больше СеаПро, Хидеа, Ханкай. НДХ вроде много но в основном до 5 лошадей, у меня сейчас в подписи видите какой мотор, я уже устранил на нем все заводские огрехи.
Лодочные моторы "Parsun"
Второй сезон на 9.8 семейства Парсунов, никаких проблем. После 10 часов обкатки менял масло в редукторе- тёмное было, непонятное какое-то, зато в конце того сезона когда на зиму ставил, слилось аки слеза, чистое и прозрачное как и заливал. Подумал ,что на заводе заливают масло такое в редуктор вообще непрозрачное.
Лодочные моторы "Parsun"
С чем связано? Как избежать??
Лодочные моторы "Parsun"
Родитель Ямаха больна тем же, но с учётом качества на Китае чаще. Избежать можно купив 40 - ку или Тохатцу 30 или Сузуки 30. У Вас 4 тактная 20 вам переживать нечего.
Лодочные моторы "Parsun"
У нас наоборот - Хидею, Ханкай, СеаПро редко встретишь. Наиболее расспространен Парсун.
На мой взляд Парсун лишен недостатков вышеперечисленных земляков из Поднебесной:
отсутствие перепускных клапанов, неприлегание колпака, неясность с +20 мл масла в редуктор, отсутствие термостата и необходимость доработки узла струбцины (Ханкай).
Кроме того, в случае утери герметичности редуктора через уплотнитель тяги переключения передач, у Парсуна доступ к уплотнителю гораздо проще - без демонтажа помпы.
Масло с завода в редукторе действительно черная жижа. Может присутствовать болтанка пластины опережения зажигания, так она втречается и у Тохатсу. Как устранить всем уже извесно.
