видео на ютуб а сюда ссылку.
После пробных выходов с этим глушителем я добавил резиновый патрубок, чтобы выхлоп шел в воду. А то при попутном ветре продукты сгорания обгоняют лодку. Патрубок от вентиляции картера не обгорает, поскольку омывается водой.
Просверли дырку максимально большую в перегородке, со стороны выхлопа и рассверли и расточи пламя гаситель на входе в глушитель(сделай прямоток.) Только ни какой гофры! Труба 3/4 до самого выхода в воду!А за звук не беспокойся-звук на выхлопе будет перебиваться треском всасываемого воздуха на впуске.
24 км/ч лодка Лоцман 290 ЖС Мой вес 85кг в полный штиль на озере. Очень много время и сил приложено для результата.
Точно НЕТ! И про от машине и от мопеда! Глушитель на 2Т двигатель строится и настраивается в зависимости от объема, фаз выпуска и продувки, под определенный интервал оборотов, при этом учитывается длинна выпускного тракта от окна цилиндра. То есть, даже при одинаковом объеме, и даже при одинаковой зоне необходимого повышения крутящего момента, глушитель мощности не прибавит, а скорее всего даст провальчик. Глушитель от многих мопедов будет давать сопротивление на выпуске и потерю потенциальной мощности. Лучший вариант из простых - выхлоп в большой обьем, а из него в воду трубой не менее 20мм d. под кавитационную плиту, с небольшим уклоном.Добрый вечер, уважаемые карвероводы! Купил себе данный агрегат, и сразу решил переделать глушитель не дожидаясь обкатки. Как вы думаете, стоит ли на пробу взять глушитель от радиоуправляемой бензиновой машинки ( к примеру: https://goo.gl/images/iL3tF1) или же лучше поискать от мопеда? Сейчас, к сожалению, большинство магазинов не торгуют глушителями для suzuki run. Наверное подойдет от любого скутера?
Однозначно Карвер!Я тоже думал о покупке дейвуда и триммера чтобы было то и то. У Карвера самый мощный двигатель такого типа (на касилках 62см не нашел). У форварда может и двигатель такой же (в лучшем случае), а дейвуд (нога) гараздо хуже!
Картер... ! У наших двигателей картер разработан под цилиндр меньшего размера и объема(52 или 48).Проблема в перепускных окнах - в карьере они процентов на 25 меньше и ограничивают скорость продувки и подачи смеси в камеру сгорания. Увеличить можно только незначительно- стенки тонкие. Да и карбюратор надо искать под обьем, наш то от под 48см разрабатывали.(((ну ту как бы есть ( для вас был
Объём двигла получается 72 см3.
ход поршня те же 34 мм как и наш. судя по посадочным должен встать на нашу базу. обещают 4,9 лошадок.
