Вам кажется, что это резина. На самом деле достаточно эластичный ПВХ. Но при температурах ближе к нулю про эластичность забываешь и хочется, чтобы они были резиновыми
Вам кажется, что это резина. На самом деле достаточно эластичный ПВХ. Но при температурах ближе к нулю про эластичность забываешь и хочется, чтобы они были резиновыми
Можно даже не напрягаться т.к. резина и ПВХ разные материалы и вместе "не живут" (используются разные клея).Блин хоть в гараж поезжай смотреть
Манометр специальный проверочный. Есть такой на Баджере. Слова качал и докачивал не говорят ни о чем. У тестя брат - он весит 60 кг, так тому вообще нереально докачать любую лодку до рабочего давления. Если не трудно (не жалко) купите электрический насос BRAVO 12 (в Питере 3300 р.). Или ручной насос BRAVO 4, BRAVO 6 все эти насос очень хорошо качают и достаточно надежные.
. Привезли. Еще в магазине при проверке комплектации был озадачен отсутсвием насоса. Продавцы первым делом в паспорт, как-будто и так не ясно,что насос быть должен. Прочитали, удивились. Дали Браво7 с гребной. Привез домой, осмотрел. Склеена вроде аккуратно. Стал надувать. Сначало бросилось в глаза, что уключены приклеены несимметрично. Замерил от конца баллонов - разница 2см. Весла напялил - вроде лопасти ровно друг против друга. Вобщем, думаю, некритично, но отметить надо. Теперь главное. Слова о том, что зеленый материал не заламывается - растворились в космосе. Заломы есть.
Экономок серых сварных пока не бывает, только зеленые. На заломы внимания не обращать - ничего с этим не случится. Да вроде неприятно, но тем самым вы платите за более легкий вес и сварную лодку.
какие сварные лодки? у меня М-290. Лодка клееная. В ряду различных лодок ее, конечно, можно относить к экономкам, но Фрегат ее позиционирует как классическую. И идут они в двух цветах, а на сайте фото серой лодки.
Остается надеятся, что заломы - это только внешний вид.
Сутки лодка простояла без намеков на потерю давления.
