Хотя, справедливости ради, я тоже не считаю, что лишние 4 кг, в данном случае, могут быть фатальны.
Неее, спорить даже и не собираюсьЕгорыч, вес "тушки", 60-160кг, распределяется по баллонам (2шт) на длине банки (22см). Я Вас уверяю, это гораздо меньше чем нагрузка от массы 40 кг на 3 см. Поэтому, вопрос Олега вполне резонный
Кому надо арихметику вспомнит, а другим и объяснять бесполезно, только обидки сплошные. Хоть 60 кило повесьте, ну просядет корма сантиметров на 5 побольше, делов то. В статике это вообще по барабану. Другой вопрос в динамике, потому и указывают предельную мощность мотора на лодку, а не его вес. Прикиньте сами, где скорее вырвет или повредит транец, например при наезде на топляк, у лодки с мотором весом в 25 кило на скорости 40 км/час или у лодки с мотом весом в 50 кило, но ползущей со скоростью в 20 км/час.
Длина рулит
Интересно, насколько понимаю, лодка с навесным транцем, полы не жесткие, рекомендованный мотор до 2.5 сил.
Да у Вас целый букет, почему плохо на глисс выходит. И первое - как Вы умудряетесь, что мотор под лодку не заворачивает?Пол жесткий , но тяжелый зараза , сделал другой из 5и слойной фанеры а то здоровья не хватает этот сундук40грехов в гору таскать . Кто такие лодки тяжелые делает ему бы гвоздь в голову забить... И вот ведь парадокс : сажусь сам вперед а внучу за румпель - и летит дренноут как молния смазанная салом ! А в однех - увы и ах ... Значит , согласно советам , нужно или на диету садиться или ладью длиньше брать ( но ведь еще тяжельше будет ! ). Мотор не заворачивает , я уж и транец наращивал - пустые хлопоты , хотя на ЯМАХЕ 3 летала тока в путь . А что даст увеличение длины - развесовка изменится ?Интересно, насколько понимаю, лодка с навесным транцем, полы не жесткие, рекомендованный мотор до 2.5 сил.
Главная Ваша ошибка - приобретение безтранцевой лодки. Такие под весла, или под слабенький моторчик для неспешного передвижения. Задумайтесь, как выглядит дно такой лодки под водой при наборе скорости. Как ни усиливайте дно, все равно из-за О-образной конструкции в прикормовой зоне будет творится что-то непонятное. В одного, при использовании более тяжелого мотора получается тормоз. Попробуйте удлинитель румпеля. Но более разумно поменять лодку на другую, транцевую, раз уж 5-ка есть. Скорость по любому будет не менее 20 км/ч. Вес такой можно подобрать в районе 20 кг и длиной около 3м.Пол жесткий , но тяжелый зараза , сделал другой из 5и слойной фанеры а то здоровья не хватает этот сундук40грехов в гору таскать . Кто такие лодки тяжелые делает ему бы гвоздь в голову забить... И вот ведь парадокс : сажусь сам вперед а внучу за румпель - и летит дренноут как молния смазанная салом ! А в однех - увы и ах ... Значит , согласно советам , нужно или на диету садиться или ладью длиньше брать ( но ведь еще тяжельше будет ! ). Мотор не заворачивает , я уж и транец наращивал - пустые хлопоты , хотя на ЯМАХЕ 3 летала тока в путь . А что даст увеличение длины - развесовка изменится ?
Жёлто-чёрная расцветка очень выигрышно смотрится
.Но в нашем жарко-суровом климате...
Здравствуйте Александр Николаевич. Только сегодня добрался до компьютера. Вашу Атаку 340 могу не потянуть по сегодняшним ценам, даже если ее укорачивать и делать в упрощенном варианте ( фанерный транец). А насчет традиционных НДНД, Вы имеете ввиду " Иван", которая была у нас В Волгограде на выставке, или какой то опытный вариант. Меня интересует конструкция уже отлажена или нет.
