"Лодки АЭРО НДНД и не только...".
На своей нет ничего похожего. Доволен на все 100%. Делайте вывод сам
"Лодки АЭРО НДНД и не только...". (Просматривает: 1)
- Начавший тему ДимДумыч
- Дата начала
На своей нет ничего похожего. Доволен на все 100%. Делайте вывод сам
"Лодки АЭРО НДНД и не только...".
Здравствуйте! Планы такие: из многобаллонных НДНД продолжаем выпускать Атаку-340, как универсальный и популярный размер. Готовим несколько лодок с НДНД традиционного типа, с перегородками. Лодки "С", которые упомянуты на сайте, это лодки с фанерными пайолами в дизайне Атаки. Не уверены, что поставим их на поток, поскольку заказывают их не часто.
Если для Вашего мотора Атака-340 покажется великоватой, хотя она хорошо бегает под пятеркой, мы можем без особых проблем укоротить эту лодку до размера 320.
"Лодки АЭРО НДНД и не только...".
У Вас 330 Премиум. У нее другой транец. А описанные проблемы относятся к 300 Премиум.
"Лодки АЭРО НДНД и не только...".
Эх, где ж Вы были раньше с таким предложением....
"Лодки АЭРО НДНД и не только...".
Олег, уточните, какой размер интересует. Ширина планки, в которую вклеен круглый шнур ликтроса или расстояние между ликтросов (между баллонами).
"Лодки АЭРО НДНД и не только...".
интересует этот размер.
"Лодки АЭРО НДНД и не только...".
Александр Николаевич, еще вопросик, такой http://stehnik.ru/lodochnye-motory-yamaha/lodochnyy-motor-yamaha-99-fmhs99-gmhs/#prettyPhoto мотор не тяжеловат будет для моей лодки?
реальный вес около 40 кг при заявленных 36.
реальный вес около 40 кг при заявленных 36.
"Лодки АЭРО НДНД и не только...".
Всем привет!
Читаю, и аж завидно. Я на своей атаке только два раза на воде то и был... но все равно лодка нравится всем. По причине малого срока использования много и точно сказать не могу. Первый раз описал маленько уже, сейчас только добавлю, что на обкатанной до половины пятёрке при фиг знает какой развесовке и эагрузке ~160кг. скорость 16 - 19км/ч.
Также хочу добавить про GP80-D. После герметизации воздуховодов и места примыкания заборного к улитке он стал заметно резвее качать атаку, а скачивать (особо видно по бортовым баллонам) до состояния блина, аж поршневая включается.
Александр Николаевич, к сожалению жилет собаке пришелся не по вкусу, да так, что это ушлое отродье его снимать научилась. Пристали к берегу, все разбежались по своим делам... минут через 15 появляется уже без него, через полчаса нахожу жилет маленько присыпаный чем под лапу подвернулось.
Читаю, и аж завидно. Я на своей атаке только два раза на воде то и был... но все равно лодка нравится всем. По причине малого срока использования много и точно сказать не могу. Первый раз описал маленько уже, сейчас только добавлю, что на обкатанной до половины пятёрке при фиг знает какой развесовке и эагрузке ~160кг. скорость 16 - 19км/ч.
Также хочу добавить про GP80-D. После герметизации воздуховодов и места примыкания заборного к улитке он стал заметно резвее качать атаку, а скачивать (особо видно по бортовым баллонам) до состояния блина, аж поршневая включается.
Александр Николаевич, к сожалению жилет собаке пришелся не по вкусу, да так, что это ушлое отродье его снимать научилась. Пристали к берегу, все разбежались по своим делам... минут через 15 появляется уже без него, через полчаса нахожу жилет маленько присыпаный чем под лапу подвернулось.
"Лодки АЭРО НДНД и не только...".
Пожалуйста..
Вложения
"Лодки АЭРО НДНД и не только...".
спасибо, а что скажете по второму вопросу?
"Лодки АЭРО НДНД и не только...".
Вспомнил у кого из знакомых на Атаке-330 стоит Ямаха-15 и спросил у него. Говорит, полет нормальный. До Ямахи стоял Тохацу-9,8. Яма нравится больше.
"Лодки АЭРО НДНД и не только...".
понятно, что нравиться), я имел ввиду не тяжеловат будет, не сильно большая нагрузка на транец и вообще на лодку, с учетом веса около 40 кг?
по ТТХ лодки написано, что максимальный мотор 15 л/с, но ведь они все разные по весу, наверное лучше бы еще указывался максимальный вес мотора.
по ТТХ лодки написано, что максимальный мотор 15 л/с, но ведь они все разные по весу, наверное лучше бы еще указывался максимальный вес мотора.
"Лодки АЭРО НДНД и не только...".
Известным мне примером я и ответил, что можно. Тяжеловат мотор, на мой взгляд, но все лето отработал транец и ничего не случилось. Мы тестировали лодки с Мерком-15. Он весит 36 кг. Не думаю, что 4 "лишних" кг будут заметны для транца.
"Лодки АЭРО НДНД и не только...".
Гыыы, смешно
А почему никто не спрашивает про максимальный вес тушки на задней банке 
, типа один весит 60 кило, а другой 160
У мотора единственный показатель, который влияет на прочность транца, это тяга на швартовых. Так что если вы собираетесь тягать баржу, то только в этом случае стоит задуматься о его прочности. Есть правда еще несколько случаев, когда транец испытывает повышенные нагрузки, но для обсуждаемых лодочек это не актуально и опять же повышенные нагрузки никак не связаны с весом мотора.
Сейчас смотрят
