Гидрокрыло на легкую ПВХ
Да про себя и писал , двухколесный в некоторой степени ) , хотя в детстве "Катера и яхты " тоже почитывал .
Анонс ближайших мероприятий:
Гидрокрыло на легкую ПВХ (Просматривает: 1)
- Начавший тему vladimir07
- Дата начала
Да про себя и писал , двухколесный в некоторой степени ) , хотя в детстве "Катера и яхты " тоже почитывал .
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Подумал что про меня. Тоже на Западе Мск иногда выкатываюсь. 8-)
Так при "вилли" угол положительный или некоторые запчасти отрицательный принимают?
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Крыло как элемент мотора ? Парадокс , но по принятой терминологии получается что так . При отрицательном угле всего железа угол атаки положителен .
Офф . Стоппи посисястей будет ) .
Офф . Стоппи посисястей будет ) .
Гидрокрыло на легкую ПВХ
А АКП и есть элемент мотора, по крайней мере в водномоторном понимании. поэтому и рассматривается система-мотор-винт. Крыло здесь---побочное.
В общем этим обсуждением только ветку засираем.
Стоппи--ссыкотно, годы не те, хотя друзья метров по 100 едут.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Да ладно, мужики, вопрос ведь чисто в терминологии - все вы друг друга прекрасно поняли. Но раз ветка про крыло, давайте договоримся, что угол атаки все-таки рассматриваем именно для крыла (АКП), кстати до сих пор именно в этом ракурсе вроде и обсуждение всегда велись.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Договаривайтесь, и не забудьте договорится какой угол каким считать есть на плиту АКП элероны приладить.
Это на следующие 5 дней.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Причем тут авиамодели... Экспериментальные или опытные образцы (до серийных образцов) были без крылышек.
Ну так ими ведь "крутили",для взлета и посадки по-разному. Как и "лопатой" (но без элевонов и предкрылков). При взлете крылышки не убирались !!! Что, про "тормоз" забыли ? Да,при посадке использовали как тормоз. Утаиваем факты ?
. Хотя ,за юмор плюс .Ну и для справки :....
...что не говорит о приоритете сил торможения над подъемной.
Дмитрий,на радость сторонникам пластины/крыла покрасил в красный,повесить бы в рамочку,как эпиграф к теме !
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Оно дает положительный эффект и после выхода , скажем , для некоторых комплектов , прибавляя стабильности в поведении лодки , борясь с дельфинарием , уменьшая минимально возможную скорость глисса .
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Повторюсь, хрен знает в какой раз. Крыло - это одно из лекарств для больного, пользу которого никто и не отрицает. Но именно как лекарства. Принимать его здоровому категорически противопоказано
Как любое лекарство оно приносит не только пользу, но и вред
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Нет проблем , готов согласится , что мой , к примеру , комплектик изначально заболемши . Причины банальны , бюджетность и стремление к минимальному весу и расходу топлива . Мотор проапгрейдил насколько возможно , надо настраивать на воде . С лодкой особо ничего не сделаешь , остается за давлением следить . А крыло будет испытано при той же настройке , будет мешать - щёлк ! , и нет его .
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Повторюсь, хрен знает в какой раз. Крыло - это одно из лекарств для больного, пользу которого никто и не отрицает. Но именно как лекарства. Принимать его здоровому категорически противопоказано
Как любое лекарство оно приносит не только пользу, но и вред
А кому нужны твои повторения? Тебя кто то об этом просил? Ну высказал ты своё мнение, зачем повторяешься как попугай? Или тебе это нравится? Ну хватило у тебя денег на мощный мотор, Ну флаг тебе в руки и трусы в парус. Наслаждайся.
Чего обсуждаешь то, что тебе не ведомо?Вон Дануна, более оригинален. Он хоть не повторяется! Даже любимое слово "тормоз" уже две недели не употребляет!
Прости Господи за упомянутое в суе слово!....
Гидрокрыло на легкую ПВХ
.....
Вон Дануна, более оригинален. Он хоть не повторяется! Даже любимое слово "тормоз" уже две недели не употребляет!
Прости Господи за упомянутое в суе слово!....
ДАНУНА.... Сдалась мне Ваша "СЕКТА" !!!
За сим прощаюсь
Аааа ...нет..... ТОРМОЗ !!! (7 мь раз ...А патамуШта....)
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Не спора ради, а просто .... от безделья.
Да, действительно были экспериментальные и опытные образцы, а точнее два опытных и один предсерийный. Один из опытных нам не интересен, испытывался в статике, а второй (бн 68001) реально был без крылышек (передних). На основе данных, полученных в ходе испытаний опытного образца, сделали предсерийный (бн 77101, тот что по Вашей ссылке) и отличия от опытного были не только в восьми колесной тележке, в форме и угле стреловидности крыла (менялась дважды), но и в наличии этих самых передних крылышек. Да и вообще по ссылке фото не соответствует действительности, там серийный образец (сужу по крылу) и поэтому он не может иметь бн 77101. Это про " А причем тут авиамодели"
Ну так ими ведь "крутили",для взлета и посадки по-разному. Как и "лопатой" (но без элевонов и предкрылков). При взлете крылышки не убирались !!! Что, про "тормоз" забыли ? Да,при посадке использовали как тормоз. Утаиваем факты ?
Ну и для справки :.......что не говорит о приоритете сил торможения над подъемной.
Вот тут я немного не понял о чем Вы, но в этой ветке постоянно говорят о сопротивление и подъемной силе. Отношение второго к первому называется качеством. Так оно, качество, на разных скоростях (относительных скоростях, числа Фруда в гидродинамике) разное. Так в примере с Ту 144 за счет передних крылышек элевоны могут отклоняться на большие углы тем самым создавая подъемную силу на основном крыле способную удержать самолет в воздухе на низких скоростях. Т.е с одной стороны "крылышки" это тормоз, а с другой меньшая (по сравнению с Конкордом) взлетно посадочная скорость и дистанция взлетной полосы соответственно.
Тоже самое происходит и с нашим "крыльями, лодками, моторами", крыло на АКП позволяет выгодно (по отношению к качеству) дифферентовать корпус на скоростях переходного и начала глисса. Т.е. с крылом, лодка будет иметь бОльшее качество (бОльшая подъемная сила, меньше сопротивление) именно на этих скоростях, чем без крыла. Соответственно раньше (по скорости) выйдет на глисс. С ростом скорости (когда уже на глиссе + несколько км/ч) ситуация меняется на противоположную. С крылом скорость будет меньше при прочих равных.
Гидрокрыло на легкую ПВХ
Приятно поговорить с образованными и думающими людьми.Спасибо за внимание.
Насчет "крутят по разному " ?...НУ,на взлете одни углы и плоскости задействованы,а прии посадке...,просто клава за мыслью не поспевает
(Выделил,чтобы легко находить,пардон)
ВОООООТ !,золлотые слова ! Вдалбливая на протяжении всей темы эту аксиому для малосилок противникам крыла вообще ...сломано не мало копий,доходило и до непрязни и ругани... Да,на 15 сил крыло не нуна (разве что для комфорта и мин. скорости глиссса в ущерб...),да и на 10 сил не треба,даже восьмерка вполне самостоятельна.На некоторых 5-6 силках (с правильной лодкой) тоже можно обойтись без крыла.Но на большинстве 2,5-5 оно требуется (ну тема сложилась именно вокруг малосилок ).
Вот тема и разрослась,и, в основном, из-за попыток доказать,что не "любой предмет,(а с умом) опущенный в воду, - создает лишнее...сопр...,снижает качество " Да,снижает,но не на наших малосильных скоростях до 25-28 км/час (а то и до 30).
Думаю,на этом можно и закрыть теоретические споры. Продолжим практические ?
ВСЕМ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ.
Сейчас смотрят
