Ну ты скажешь тоже, Диана-350 только вдвоем, а лучше одному под мотором 5-6 лс, ну край 9,8. А тут семья понимаешь. Вот Сибирь-460 и просто М-ка под 40-ой будет огонь! Очень хорошие лодки и они есть у нас в прокате в качестве такси. Автору надо просто приехать в Камское - Устье и затестить их. На них кстати и висят Ямы-40. Это я вам как бывший владелец Сибири-460М говорю.
Ну ты скажешь тоже, Диана-350 только вдвоем, а лучше одному под мотором 5-6 лс, ну край 9,8. А тут семья понимаешь. Вот Сибирь-460 и просто М-ка под 40-ой будет огонь! Очень хорошие лодки и они есть у нас в прокате в качестве такси. Автору надо просто приехать в Камское - Устье и затестить их. На них кстати и висят Ямы-40. Это я вам как бывший владелец Сибири-460М говорю.
Ну нет, это обманчивое восприятие. Прекрасные лодки, и я их вижу почти каждый день и жаль что их перестали делать. Кстати со слов егеря он предпочитает возить клиентов именно на Сибири чем на Казанке-2М, а это о чем то говорит. Я катал Сибирь-460М 5 лет и за это время на корпусе всего два скола размером меньше ногтя исправить которые можно за 5 минут. Лодка имеет прекрасный мягкий ход и даже на моторе 9,9 выходит на глис. А под 30-й бомба!
Золотые слова! Если бы я знал заранее что у меня появится друг с Казани в половину младше меня то я бы не за что бы не продал Сибирь-460М под СузДФ- 9,9 бс раздушеной до 16 лс. Но поезд ушел...
классная идея. спасибо. возьму на вооружение.
Легант-425 | |
|---|---|
| Тип корпуса | Современные обводы, близкие к тримаранным |
| Длина корпуса, м | 4,25 |
| Длина наибольшая, м | 4,25 |
| Ширина корпуса, м | 1,5 |
| Ширина наибольшая ,м | 1,5 |
| Высота борта на миделе ,м | 0,55 |
| Материал корпуса | стеклопластик |
| Масса корпуса, кг | 77 |
| Полезная нагрузка, кг | 400 |
| Количество пассажиров | 4 |
| Длина "ноги" подвесного мотора | короткая (S) |
| Высота транца, м | 0,38 |
| Максимальная мощность подвесного мотора, л.с. | 9.9 |
| Максимальная мощность подвесного мотора, квт | 7,4 |
| Рекомендуемая мощность подвесного мотора, л.с. | 8-9,9 |
| Категория CE | C |
| Максимальная высота волны, м | 0,5 |
| Размеры упаковки, м | 4.25x1.6x0.65 |
| Расширенная гарантия на корпус, лет | 3 |
| Расширенная гарантия на компоненты, лет | 2 |
Сам смотрю на такую потому что в хозяйстве появилась Ямаха-6 2Т которую легко можно превратить в 8 лс. У меня сейчас лодка Легант-350 под СузДФ-2,5. Ямаха -8 ее на глиссер не вытащит, нужен мотор 15-20 лс. Лодка очень остойчивая, мореходная, легко управляемая под тролинг лучше лодки не придумаешь, как в прочем и на леща, судака. Недостаток один под 2,5 лс она идет 8 км/час, с такой же скоростью кстати идет и пвх-330. Но есть и огромный плюс, эти 8км лодка пройдет затратив всего 1 литр чистого бензина. Если еду на леща то мне достаточно одного встроенного бака 1 литр. Если квочу или тролингую пол дня то беру еще литрушку топлива. Вот сижу и думаю стоит ее менять на Легант-425 или нет что бы задействовать Ямаху-6-8.
Все таки склоняюсь к тому что менять Легант-350 не надо, надо просто установить туда две пары реданов от Прог-4 и прикупить мотор 15-20 лс. Реданы обеспечат жесткость дна и хорошую курсовую скорость, так мы с другом делали на лодке Днепр. Днепр при этом стал на много лучше. Но что бы купить мотор 15-20 лс желательно 4Т придется продать легендарную Ямаху-6 с ПВХ лодкой и добавить неизвестно сколько за БУ мотор. И тогда возникает другой вопрос, а нужны ли мне эти лишние телодвижения? Ответ, а хрен его знает, вся зима впереди и весна в придачу. Как скажет мой 3-х летний внук "Думай голова, думай, думай". При этом он кулачком бьет себя по репе...
Под СузукойДФ-2,5 лучше лодки не придумаешь на леща, квок, судака и особенно тролинг. Очень остойчивая, сидя на одном борту лодка не крениться вообще! Очень мореходна как это ни странно при длине 350 потому что очень похожа на спасательную шлюпку. Два года на ней отходил, доволен. Из недостатков которые присутствуют только на суше это ее вес 120 кг по паспорту, но на воде этот вес возможно плюс, так как лодку не колбасит вообще. Мотор 9,8 не выводит ее на глис а вот 15-ка двоих везет со скоростью 33 км/час. Мой вердикт такой лодке или мотор 2,5 или 15-20 лс. Лучше 20 4Т. Я хочу такой мотор и по этому готов продать пвх-330 и Ямаху-6 2Т ради этой цели. Ухода лодка почти не требует, помыл в начале навигации и в конце, летом только дождевую воду отчерпываю.Не понял, так Легант-350 хорошая лодка или нет?
Давно хотел спросить: как мореходность и остойчивость в сравнении с вашей предыдущей Сибирь-460М?
Мореходность и остойчивость на обоих лодках хороша, с этим у них все отлично. А вот на скорости 35 км/час под 15-й это совершенно разные лодки, Сибирь-460М идет как по рельсам а Легант-350 из за своей короткой длины рыщет и пол гуляет под ногами, не всегда конечно но есть такая фигня. А все по тому что Сибирь имеет полноценные реданы по днищу и мощный силовой набор между двумя корпусами. Такого набора я не видел ни на одной лодке. У Леганта производитель тоже говорит что есть реданы, но он лукавит это не реданы а зиговка простая. Ищу реданы от Прог-4, если установлю их а места креплений запеню точечно то лодка точно полетит под 15-й. Как на ней прежней хозяин ходил на Яме-30 я даже не представляю. Ну а рыбачить, хоть на кого, удобней все таки на Леганте -350. Вот такие противоречия понимаешь, два раза хорошо не бывает.
