Мотор: выбор из топовых китайцев 9.9/15 (Просматривает: 1)

[Alexandr_79]

Наверняка японец через 10-20 лет будет себя пободрее чувствовать чем его клон, но стоит ли это из-за этого платить в 2,5 раза больше? Считаю что нет. Он надоест быстрее и обновишься раньше чем всё из мотора выжмешь.

 

[лупека]

Немаловажен вопрос цены. На момент покупки Apache был за 100 в наличии, Yamaha от 220 по России, если найдешь и когда пришлют, если вообще пришлют, неизвестно. БУ японец кудрявых годов от 160 в неизвестном состоянии. При покупке был выбран Apache т.к. компания (Мастер Лодок) отгружающая эти моторы и отвечающая за них по гарантии находится непосредственно под боком, в Уфе. Calon Gloria на свои моторы даёт гарантию 3 года. Сразу была приобретена лодка Таймень NX 3800. Итого новый минимальный набор обошелся, что-то около 145.
При покупке посоветовались с человеком, который занимается ремонтом данного типа и вида техники (https://vk.com/motomanufa).
Что было сказано о других брендах писать не буду, сказали берите Apache и не парьтесь.
Спорить о том, что японец надежнее китайца думаю смысла нет, но и китайцы уже набили себе шишек и производить откровенное г..но им смысла нет. Можно взять пример с автопром, что было, и, что производят сейчас.
Если не пинать мотор по берегу, вовремя обслуживать и не лить отработку в бак, думаю проблем быть не должно.

В такие моменты, когда деньга в кармане, а ты в магазине, мозг иначе работает. Вот оно рядом, можно хапнуть и счастлив. Но вполне возможно, что если бы поискали по тырнету моторы этого завода, есть вероятность что купили бы мотор с другой наклейкой на за 100, а например за 90, или вообще за 80.

 

[Dugus]

С каких это пор они стали неплохими?
Потому что продаешь? Всегда этот завод был на уровне плинтуса, а тут взлетел?

Тоже выскажу своё мнение на этот счёт - для меня хайнкай, гладиатор, тарпон, сиа-про, и апатчи это моторы статусом ниже чем парсун и хайди. не знаю почему, люди на всех их ходят годами, да что то чинят, что то ломается, но вот какое то предвзятое отношение к этим. Выделил для себя - два завода только, ну и они самые дорогие на рынке.

 

[MaxiM-UFA]

Наверняка японец через 10-20 лет будет себя пободрее чувствовать чем его клон, но стоит ли это из-за этого платить в 2,5 раза больше? Считаю что нет. Он надоест быстрее и обновишься раньше чем всё из мотора выжмешь.

Для меня если мотор за 100 отходит 10 лет, честь ему и хвала. После можно просто положить на полку, т.к. свою миссию он выполнит на 100%.
Да и совершенно верно отмечено, мотор покупался не с перспективой его постоянного использования в течение 10 лет.

С каких это пор они стали неплохими?
Потому что продаешь? Всегда этот завод был на уровне плинтуса, а тут взлетел?

По мне так тоже не плохой. Мотор, в сравнении с так называемыми ТОПами китайцев им ничем им не уступает. Гарантию дают, за моторы продавец отвечает своей репутацией, что еще нужно?

 

[Alexandr_79]

Да, всё так. А если мотор там сломается? ну тоже самое рыбалка не состоится. Да что угодно может сломаться - и эхолот и телефон и навигатор. И люди тоже ломаются/болеют.

А если мотор там сломается, я уже буду там))))
Не по теме, но ситуация с машиной реально была интересная. Ехали битком вчетвером за 500 км, на очень хорошей тачке))) х5 е70. Кто знает что у этих иксов есть проблема обрыва переднего кардана с пробитием поддона движка, тот уже понял)))). Но пробило не в этот раз, в тот раз только успела крестовина расшататься и протерла маленькую дырочку в поддоне. Остановились на объездной Тулы. 5 утр эвакуатору дозвонились только в 6, приехал в зону где сосредоточены сервисы и дилеры привезли в 8. Открылось все в 9. Подняли посмотрели впринципе все решаемо, но вопрос времени, а у нас всего 3 дня на рыбалку с дорогой. Решаем оставлять машину и ехать на чем-то дальше. Звоним по местным прокатам авто, естественно уровень сервиса ниже плинтуса, что наверное нам было на руку. В прокате была машинка Опель зафира, единственная в которую могло вместится наше барахло, но она была в аренде. Мы уговорили тетку, поменять тому арендатору зефиру на машину поменьше))) и у неё это получилось. Всё это по телефону. Ура!!! Перегрузились, съездили, даже половили. Вернулись, поменяли тачки и домой)))

 

[Dugus]

Вот мне интересно, почему люди сейчас так реагируют на гарантию?! Вот на эти моторы гарантия 2 года, а вот на эти 3 года, значит производитель в них уверен, а на те вообще 5 лет, значит моторы вообще огонь! Так что ли? Если вы не знаете на Тохи и Ямахи вообще гарантия 1 года :-))) а где то её и вообще нет. Но это не мешает им так цениться на рынке. Гарантия это такой рычаг, что бы человека привязать к сервису, что бы он ездил и ТО проходил за деньги. Тоже самое и с машинами китайскими. На них гарантии по 5-7 лет или по 100-120-150тыс пробега. И что? Круто? Да, только езди каждые 10тыс. км от давать за ТО по 20-30-50-80тыс р. :-))) и ещё раз скажу - да нафиг эта гарантия, если придётся 10-20км маслать на вёслах по воде.

 

[MaxiM-UFA]

В такие моменты, когда деньга в кармане, а ты в магазине, мозг иначе работает. Вот оно рядом, можно хапнуть и счастлив. Но вполне возможно, что если бы поискали по тырнету моторы этого завода, есть вероятность что купили бы мотор с другой наклейкой на за 100, а например за 90, или вообще за 80.

Поверьте, перед покупкой была выкурена не одна страница отзывов и обзоров о китайцах и в голове сложилась определенная картина о качестве и ценах.
На выбор повлиял не фактор нахождения денег в кармане и наличие мотора в магазине, а рекомендация авторитетного (для меня) в этом плане человека.

Тоже выскажу своё мнение на этот счёт - для меня хайнкай, гладиатор, тарпон, сиа-про, и апатчи это моторы статусом ниже чем парсун и хайди. не знаю почему, люди на всех их ходят годами, да что то чинят, что то ломается, но вот какое то предвзятое отношение к этим. Выделил для себя - два завода только, ну и они самые дорогие на рынке.

Реклама тоже делает своё дело. Кто и что слышал о моторах Apache? Наверняка мало кто по России, а вот на водных просторах Республики Башкортостан этих моторов всё больше, т.к. продавец ("производитель") местный. По отзывам других владельцев, люди катаются и не парятся.
Никого не склоняю к покупке того или иного бренда, просто пишу, что побудило на покупку китайца определенного бренда.

 

[лупека]

А если мотор там сломается, я уже буду там))))
Не по теме, но ситуация с машиной реально была интересная. Ехали битком вчетвером за 500 км, на очень хорошей тачке))) х5 е70. Кто знает что у этих иксов есть проблема обрыва переднего кардана с пробитием поддона движка, тот уже понял)))). Но пробило не в этот раз, в тот раз только успела крестовина расшататься и протерла маленькую дырочку в поддоне. Остановились на объездной Тулы. 5 утр эвакуатору дозвонились только в 6, приехал в зону где сосредоточены сервисы и дилеры привезли в 8. Открылось все в 9. Подняли посмотрели впринципе все решаемо, но вопрос времени, а у нас всего 3 дня на рыбалку с дорогой. Решаем оставлять машину и ехать на чем-то дальше. Звоним по местным прокатам авто, естественно уровень сервиса ниже плинтуса, что наверное нам было на руку. В прокате была машинка Опель зафира, единственная в которую могло вместится наше барахло, но она была в аренде. Мы уговорили тетку, поменять тому арендатору зефиру на машину поменьше))) и у неё это получилось. Всё это по телефону. Ура!!! Перегрузились, съездили, даже половили. Вернулись, поменяли тачки и домой)))

У меня компрессор кондея кончился перед Волгоградом. Гремел уже ппц, но базы почти дотянул. В 100 метрах от ворот крякнул ремешок. А он ещё и генератор и помпу крутит. Самое сложное было по телефону объяснить что хоть у меня машина и такая вот, ремень мне нужен иной (запустить мимо шкива компрессора, соответственно короче) и количество ручьёв мне не важно. Как роботы, продиктуйте вин. Да мне нужен то ремень вот такого размера, это как жирафу про балет. 3 дня обзвонов ничего не дали. В итоге убил день на приключения, доберись до магазина (22 км по степи до цивилизации + 80 до Волгограда) зашёл в первый попавшийся магазин с маслами и мелочами, выбрал 3 ремня +- от нужной длинны, приехал назад, за 40 минут починил. И пол года потом ещё на нём катал, пока компрессор не поменял.

 

[Alexandr_79]

Никто никого к сервису гарантией не привязывает, лишь пытаются. Не обязаны мы ТО у официалов проходить. Гарантию дает производитель, а не дилер. Если не будет вмешательства в конструкцию и кустарного ремонта в гарантии не имеют права отказать. Да им это и нахрен не надо, заменили агрегат с производителя бабло получили.

 

[лупека]

Поверьте, перед покупкой была выкурена не одна страница отзывов и обзоров о китайцах и в голове сложилась определенная картина о качестве и ценах.
На выбор повлиял не фактор нахождения денег в кармане и наличие мотора в магазине, а рекомендация авторитетного (для меня) в этом плане человека.

Это не отменяет возможность той ситуации что я описал. Под наклейкой Альфы возможно нашли бы дешевле.

 

[Alexandr_79]

На базе осенью мужик один с паджериком завис на неделю. Ключ развалился и чип толи выпал, толи отломился. Ну вообщем исправная машина без ключа домой его везти отказывалась. Неделю этот чип искали, пришивали, но дядька та был уже на рыбалке))))

 

[Комар]

Мы как то на митсубиси не доехали до Кольского, под Вышним Волочком ремень баланса валов порвало (в инструкциях кстати ничего про него нет, а оказывается!)
И тоха 9,8 почти новый глох не понятно почему
и на тролле 2,5 угашенном уходили за те же 10 км втроем против течения.
Всякое бывало.
Если бы брал для себя, то выбирал бы парсун или его родственников.

 

[MaxiM-UFA]

Вот мне интересно, почему люди сейчас так реагируют на гарантию?! Вот на эти моторы гарантия 2 года, а вот на эти 3 года, значит производитель в них уверен, а на те вообще 5 лет, значит моторы вообще огонь! Так что ли? Если вы не знаете на Тохи и Ямахи вообще гарантия 1 года :-))) а где то её и вообще нет. Но это не мешает им так цениться на рынке. Гарантия это такой рычаг, что бы человека привязать к сервису, что бы он ездил и ТО проходил за деньги. Тоже самое и с машинами китайскими. На них гарантии по 5-7 лет или по 100-120-150тыс пробега. И что? Круто? Да, только езди каждые 10тыс. км от давать за ТО по 20-30-50-80тыс р. :-))) и ещё раз скажу - да нафиг эта гарантия, если придётся 10-20км маслать на вёслах по воде.

Не только сейчас, всегда так реагировали и реагировать будут.
Я думаю гарантия - это способ продавца расположить к себе клиента, заявить об определенном качестве.
Конечно же гарантия подразумевает под собой выполнение покупателем определенных условий эксплуатации, т.е. обслуживание в соответствии с регламентом производителя. Хочешь гарантию, производи работы в соответствии с регламентом. А по другому не бывает. Не может же быть такое, что машину человек не обслуживал, а когда что-то сломалось он приехал на гарантийный ремонт.
Пока не пришлось использовать китайский автопром, но думаю, что ТО у них дешевле, чем на полюбившихся нам европейцев и японцев.
Ну от маслания на вёслах 10-20 км никто не застрахован.
Даже купив нового японца, хотя справедливости ради надо отметить, что на нем такая вероятность меньше, от такого маслания не застраховаться.
Ну, а если сравнить, что можно купить за 100 на вторичке из японцев, то вероятность маслания на веслах уже склонится к япу.

 

[SUP]

С каких это пор они стали неплохими?
Потому что продаешь? Всегда этот завод был на уровне плинтуса, а тут взлетел?

Как ответишь за свои слова?

 

[MYRAT]

Сеа про не берите. Ломалось всё от проводов, до редуктора. Летом не едет-перегревается глохнет. Зимой размораживает редуктор, выдавливает стакан.