Миниснегоход Хаски (Просматривают: 2)

[Uspen]

То, что вы видели на моих фото выше, тоже сделано для мобильности и возможности использования без прицепа, оно влезает поперёк в багажник короткой двухдверной нивы, надо только открутить 4 гайки и разъединить гусеничный и лыжный модули. В этом же багажнике стационарно стоит сухой дизельный 2х киловатный фен и 5ти литровый бак к нему.

Тогда наверное приходится каждый раз сначала цепь вариатором натягивать,потом ремень вариатора двигателем? И если будет перекос,то будет ремень жрать и может убегать при запуске.

 

[ал.ан]

А почему решили 1лыжу,не валится на бок?

С одной конечно валится на маленькой скорости или по неровной дороге, поэтому добавил ещё две маленькие лыжи на ноги, они есть на фото.

 

[ал.ан]

Тогда наверное приходится каждый раз сначала цепь вариатором натягивать,потом ремень вариатора двигателем? И если будет перекос,то будет ремень жрать и может убегать при запуске.

Нет, гусеничный модуль это цельное стационарное неразборное изделие, либо оно само заезжает по трапику, либо просто вдвоём грузится. Старался сделать макс. просто и подходяще для своих условий эксплуатации.
П.С. Это тема о снегоходе Хаски.......,написав о своей гусеннице с моторчиком, я лишь хотел донести иформацию об установке вариатора на такого рода изделия.

 

[alex242]

Доброго всем здравия. Гонка за мощностью мотора не в полной мере решает вопросы эксплуатации Хаски в различных условиях. Вариатор, 10 сильный мотор, переворот гусянки и пр.
и штучки от Кулибиных это всё здорово. Пытливый ум и золотые руки присущи нашему племени. Возможность более тонко подстраивать снегоход под конкретные условия я решил дополнительным блоком звезд. К штатному блоку 17/14 у меня ещё и дополнительный 16/19. В сочетании с двигателем 8 л.с. такая КПП решает мои потребности на льду, как в комплекте «эгоиста» так и с напарником. Все достаточно просто, дешево и не противоречит главному достоинству Хаски - мобильности.

 

[ANG64]

Зря потраченное время, все давно изучено и проверено многими.
Это выдержка из одной статьи.
Зачем нужен угол атаки?
Тут все просто: чем больше угол атаки гусеницы на любой технике, тем более высокие препятствия способна преодолевать эта техника. То есть повышается проходимость, при прочих равных условиях. Что касается снегоходной техники, в частности мотособаки, то угол атаки позволяет как бы лучше наезжать на снег, всплывая в нем, а не толкать его перед собой.

Но тут есть и обратная сторона. Во-первых, как я уже сказал, из-за угла атаки стираются склизы. Но это можно решить, добавив в конструкцию катки. А во-вторых, из-за ограниченной длины снегоходной гусеницы наличие угла атаки уменьшает ее площадь опоры. Также можно это решить установкой удлиненной гусеницы.

В-общем, буду решать этот вопрос к следующей зиме. А решать его нужно, т.к. эксплуатация мотобуксировщика по глубокому рыхлому снегу показала, что угол атаки необходим. Хоть площадь опоры гусеницы и приличная, но стоит провалиться в снег, мотособака просто упирается в него передом, зарываясь еще глубже.

И еще один большой минус, встретив кочку высотой более 70мм получите удар в вал.

А в связи с выпуском КР 270 10л.с, к следующему сезону не планируется установка его на "Хаски"?

 

[21evgeny74]

А в связи с выпуском КР 270 10л.с, к следующему сезону не планируется установка его на "Хаски"?

Тупой вопрос, прошу прощения!

 

[21evgeny74]

Доброго всем здравия. Гонка за мощностью мотора не в полной мере решает вопросы эксплуатации Хаски в различных условиях. Вариатор, 10 сильный мотор, переворот гусянки и пр.
и штучки от Кулибиных это всё здорово. Пытливый ум и золотые руки присущи нашему племени. Возможность более тонко подстраивать снегоход под конкретные условия я решил дополнительным блоком звезд. К штатному блоку 17/14 у меня ещё и дополнительный 16/19. В сочетании с двигателем 8 л.с. такая КПП решает мои потребности на льду, как в комплекте «эгоиста» так и с напарником. Все достаточно просто, дешево и не противоречит главному достоинству Хаски - мобильности.

Этим в принципе всё сказано!

 

[21evgeny74]

Хош больше- бери дороже + прицеп!

 

[ANG64]

Тупой вопрос, прошу прощения!

Пост на дворе, поэтому прощаю. Во-первых, вопрос был задан не Вам а производителю, во-вторых, не у всех, как у Вас, есть пытливый ум и золотые ручки, поэтому, хочется "колхозом" не заниматься, а купить у производителя готовый аппарат. Ну и в-третьих, любая техника требует совершенства и развития, это закон рынка, вот и "Хаски" необходимо обновление (а не "золотые ручки")!

 

[Филиппыч63]

А в связи с выпуском КР 270 10л.с, к следующему сезону не планируется установка его на "Хаски"?

Нет.

 

[ser7318]

Совсем мой движок на Хаски сдох, вчера еле - еле до берега доехал, с 2011-го года служил верой и правдой, а сейчас чуть нагрузка и уже не тянет, возникает вопрос, ремонтировать этот Руслайт 6,5 л.с. не вижу смысла, значит нужен новый и по мощнее, рассматриваю три варианта: КР-230, КР-270 и GS-212E, склоняюсь больше к 212-му, кто что посоветует?

 

[камич1]

Хош больше- бери дороже + прицеп!

Перевозка в прицепе это очень удобно. Я только лыжи отстёгиваю. Подъехал к Каме пристегнул лыжи и волокуши и в путь.

 

[alex242]

Совсем мой движок на Хаски сдох, вчера еле - еле до берега доехал, с 2011-го года служил верой и правдой, а сейчас чуть нагрузка и уже не тянет, возникает вопрос, ремонтировать этот Руслайт 6,5 л.с. не вижу смысла, значит нужен новый и по мощнее, рассматриваю три варианта: КР-230, КР-270 и GS-212E, склоняюсь больше к 212-му, кто что посоветует?

Судя по всему у вас короткая гусянка, 8 л.с. хватит вполне. Посмотрите ещё и на Лифан 170 FTR, лучше брать сразу с праймером. Я тоже мучился с выбором, взял этот и доволен.

 

[leesson]

Перевозка в прицепе это очень удобно. Я только лыжи отстёгиваю. Подъехал к Каме пристегнул лыжи и волокуши и в путь. Посмотреть вложение 12122874 Посмотреть вложение 12122905

Полностью поддерживаю. Тоже таскаю в прицепе, а при необходимости, есть возможность разобрать и запихать в багажник

 

[ser7318]

Судя по всему у вас короткая гусянка

Да, короткая, а в чем проблема поставить ДВС мощнее, я в субботу видел Хаски на льду с 15-и сильным движком, но это уже перебор конечно, хотя пообщавшись с хозяином, понял что он этим движком очень доволен...