Ветерок 8М (эксплуатация) (Просматривает: 1)

[Сайдекс]

Ну а искра то есть на нижнем ?
Желательно проверииь на длинном зазоре. Хотя бы 4-5 мм. Так как на свече на воздухе может быть, а в горючей смеси под давлением, нет.

Ну и проверка работы цилиндров, снятием колпака, может привести к поломке зажигания. У меня родное, скорее всего, так и подгорело. Только пррявилось не сразу, в бочке. А через 15-20 мин. работы, на воде.

 

[Voivano]

Похоже на подмаховичную катушку. Иногда на воздухе искра есть, и на вид довольно мощная. А если проверить величину искрового пробоя, т.е. напряжение на высковольтной части, то больше 2-3 мм не пробивает. Аналогичные симптомы и при выходе из строя катушки зажигания. Конечно, я не экстрасенс, но судя по описанию, это зажигание - однозначно.

 

[ErichTopp]

Товарищи ветерководы, никому остатки ветеркового добра не нужны? Выброшу ведь. Есть почти все, состояние от 3+ до 4+.

 

[nok12345]

Товарищи ветерководы, никому остатки ветеркового добра не нужны? Выброшу ведь. Есть почти все, состояние от 3+ до 4+.

Позвони мне 89117689714 я заберу зовут Николай, или свой тел напиши е я вам позвоню

 

[Сайдекс]

Всем привет.
Кто нибудь пробовал винт от Фёдора Полк ?
https://xn--j1abid.xn--p1ai/каталог/гребные-винты/гребной-винт-для-лодочных-моторов.html
(Уважаемые модераторы. Ссылка не рекламма, я не торгую винтами и не связан с этой фирмой! Просто ищу оптимальеое решение, для своих задач)
Вобще ищу винт "грузовее", чем обычный грузовой.
Сейчас лодка 320 плоскодонка, с полной массой 270-280кг, идёт 22км. А 310-320кг, всего лиш 10км.
Хочу добиться максимально возможной скорости, с полной массой лодки, 310-320кг.
Кто что подскажет ?

Только не подсказывыйте мотор сменить

П.с . Сейчас на мотре установлено гидрокрыло. С ним улучшились все ходовые качества, до массы 270-280кг. А вот на 310-320кг, скорость с стабильных 12-13, упала до 10.

Пс.пс. На лодке ещё вклеен киль. С ним в одного общая масса лодки с вещами 190-200кг лучше. А вот вдвоем уже лучше, со спущеным килем.

 

[endry971]

Мотор менять однозначно. Но не предназначен ветер 8-й таскать под полтонны груза. поставишь винт грузовей грузового просто облегчишь мотору участь тяжкую, а быстрей не поедет. Гидродинамика не даст. Обороты увеличатся а упора то нет. Альтернатива продажа 8-го покупка 12-го если бюджетно.

 

[Сайдекс]

Мотор менять однозначно. Но не предназначен ветер 8-й таскать под полтонны груза. поставишь винт грузовей грузового просто облегчишь мотору участь тяжкую, а быстрей не поедет. Гидродинамика не даст. Обороты увеличатся а упора то нет. Альтернатива продажа 8-го покупка 12-го если бюджетно.

Тогда почему ?: В одного, 29 на скоростном (180 общий вес). И 14 вдвоём. А на грузовом 24 вдвоём, ненапрягаясь (250 общий вес), и 22 при грузном напарнике (280 общий вес) .
Всё же думаю что должно быть лучше при большом весе, и мотору легче. Естественно , для выезда в одного, буду ставить обычный грузовой.
А скоростной винт, эт только пакатушки со спиннингом.

Еслиб я весил 70 да мои напарники, также. Яб вобще этой темой не занимался. Но увы , я 100, и друганы +-10. Вот и набегает. Лодка 40, мот 30, бак 10, я + друг 200, якоря 10, снасти и инструмент 10, тормазок вода и прикормка 20 = 320кг .

 

[endry971]

я объясню: Здесь все очень не просто. Но если отбросить многие факторы и оставить основное, то вот так. Во первых глиссер. при 22 км на плоскодонке уже лодка в глиссере. Это край но когда лодка в глиссере её на много легче толкать. площадь смачивания меньше соответственно сопротивление воды на лодку меньше.

Но что бы ее вывести в режим глиссирования нужно приложить силу. у вас как я понял при 280 кг она выходит в глиссер. кстати это хороший показатель для в-8. Но край!

Теперь простой эксперимент. как нибудь уберите 20-30 кг чтобы было 250. вы сами пишете 24 идет. а вот если добавить 20-30 кг то есть 310-320 будет, тут на глисс не выйдет и потеря в скорости будет не в 2-3 км как вроде-бы должно быть, а сразу на 10-15. она будет толкать воду так как сопротивление многократно возрастет.

Теперь физики чуток. есть формулы которые я сам не пойму....Мы проще.....3 фактора основных. это диаметр винта, шаг винта, и мощность мотора.(ну и еще его максимальные обороты) Это главное. Диаметр-это упор винта. Шаг-это скорость, обобщенно. Мощность мотора_это сила которая может эффективно проворачивать винт при балансе шага и диаметра.

Теперь что вы хотите. При неизменном одном параметре, а именно мощности мотора, поднять кпд винта изменив шаг и диаметр или что то одно? Так тут не работает. Уже просчитали и шаги винта и диаметр. И именно для мощности мотора этого. В узком приделе можно поиграть винтом, но не до бесконечности. Увеличение нагрузки не компенсировать шагом винта сверх нормы.

Если просто то, либо будет не докрут, либо проскальзывание винта в воде. Но скорости не добавит.Поймите у мотора придел по силе и это не изменить. ну может +1-2 км и то если прям точно все подобрать. Это не даст не чего. Нужен больше диаметр-это упор...Помним?Что-бы преодолеть сопротивление за груженой лодки. И соответственно больше силы что-бы это получилось. Как то так.

Но пробовать не кто не запрещает. Это любознательно. И если в друг что то существенное получится ведь гидродинамика это очень не просто...То отпишитесь.

 

[Сайдекс]

Пробовать буду однозначно. И отпишусь тоже, почесному.
Жаль 2 рубля сейчас выкроить не могу. А так, ужеб в конце октября, всё потэстил.

Дело в том, что на грузовом винте, с большой загрузкой, мотор раскручивается только до 3000-3500, естественно и нет нужной тяги.

О глисе, с предпологаемой загрузкой, я не говорю. Просто если выйдет на 17-19км, ну или хотя бы 15. Для меня будет отличный результат ! Так как при 10-11км по стоячей воде. На Дону против течения, получается 7. А это уже совсем печально.

Жаль нет тех, кто уже запытал винт с меньшим шагом. ...

 

[endry971]

Пробуй! Но тягу-упор, по сути дает диаметр. Убавить шаг, добавит оборотов. Но упора-тяги не изменит почти. Ну удачи! Не понятно только зачем вам это???? Ветер 12 да-же на глис вытащит. Цена как 8-й.

 

[Сайдекс]

Мне попался хороший Ветерок8. Я конечно не много хожу по воде. Но 40л спалил, вобще без нареканий.

На сколько понимаю, 12 менее надёжны, более убиты и редкие. Где гарантия, что попадётся норм ?....

Вобщем попытаю винт. Если ничего не выйдет. К следующему сезону, этот продам, и возму 12.

Ино. Точно брать не буду, так как цены, совершено другие. Да и приладился я к Ветерку . ХОРОШИЙ МОТОР !!!

А винт. Так его потом можно будет переделать, под нужные параметры. Так как он железный.

 

[endry971]

Ино. Точно брать не буду, так как цены, совершено другие. Да и приладился я к Ветерку .

Вот! Главное не пробуй Иномарку....Особенно японца. Ато легко можно загрустить глядя на ветерок. Поверь проходили.... Вот 12-й и второй....который не 12-й.....Оба мои...Не чего говорить не буду.

 

[Великий КА]

Всем привет!
Ветер 8М, менял сальники редуктора увидел надрыв одной лопасти на крыльчатки помпы, поставил новую. За одно пересверлил контрольку в бок, так вот после всех этих манипуляций вода с контрольки бежит только на средних оборотах и выше. Мне что, стакан помпы ещё менять или причина в другом?
Не хера не понимаю.....

 

[endry971]

Всем привет!
Ветер 8М, менял сальники редуктора увидел надрыв одной лопасти на крыльчатки помпы, поставил новую. За одно пересверлил контрольку в бок, так вот после всех этих манипуляций вода с контрольки бежит только на средних оборотах и выше. Мне что, стакан помпы ещё менять или причина в другом?
Не хера не понимаю.....

Возможно при сборке ноги к мотору трубка криво прижалась или резинка слетела и ты не заметил. или что возможно шпонка не встала в крыльчатке и на холостых крыльчатка не крутится. Однозначно разбирать опять.

 

[Великий КА]

Возможно при сборке ноги к мотору трубка криво прижалась или резинка слетела и ты не заметил. или что возможно шпонка не встала в крыльчатке и на холостых крыльчатка не крутится. Однозначно разбирать опять.

Подымал голову, ссала прокладка под ней плюс тягу много закрутил в вилку аж трещала. Трубка на месте с новым колечком, со шпонкой тоже все ок. Заметил такой факт что после проверочного заезда вода с контрольки бежит уже на оборотах что то между холостыми и средними, ти по прикаталась но на холостом все равно нет контрольки.