Удар мотором о топляк, камень... Способы предотвратить это. (Просматривает: 1)

[Romairon]

Товарищи, карельские выезды покоя не дают. Пяозёрские топляки и камни... Я даже на домашнем карьере при обкатке мотора умудрился его "ногой" о затопленную баржу ударить. Правда, пронесло - три года эксплуатации после этого без проблем.
И всё-таки может есть какие-либо способы предупреждения подобных ситуаций? ...Может быть эхолоты какие-нибудь продвинутые, сонары или более народные способы?
Пожалуйста, поделитесь!

 

[b58]

Только мозги и глаза. Нет эхолотов, даже впередсмотрящих, способных предупредить о препятствии за разумное время.
Камни и топляки выдают себя изменениями на поверхности, цвет воды, водоворотик, изменение характера волнения и пр. Выход правда есть - пройти маршрутом на малой скорости и записать его в нафигатор... хотя тоже не панацея, уровень воды меняется и новые топляки появляются...

 

[halogen]

1000 раз согласен! Мозги глаза only!!

1. Не гнать где не знаешь.
2. Если один, то быть начеку чтобы успеть поднять мотор и дернуть чеку.


...в этом году прошли Вёксу и Нерль+кусок Волги(всего ~150 км), так больше всего и напрягало то, что один сидит на моторе, готовый его поднять, а второй вместо наблюдения за природой, сидит на носу и высматривает камни и топляки с веслом наперевес, тобы успеть отбиться вбок(как вариант).

 

[bobruyskiy]

...в этом году прошли Вёксу и Нерль+кусок Волги(всего ~150 км),

А в Нерль из Сомино заходили? Я там выход не нашел, все тростником забило. Можно в личку.

 

[Romairon]

Да, грустно как-то получается. А может быть есть какие-то варианты усовершенствования днища лодки. Например, для "кастрюли" установка чего-то вроде защитного контура под наклоном, который бы под максимально острым углом увеличивался от центра лодки к мотору. Конечно это отразится на скорости, всё-таки лишние завихрения и пр.
Просто на том же Пяозере эхолот показывает 6 метров, а идёшь уже среди топляков, которые оставлены неродивыми строителями этого водохранилища. На Среднем Куйто в прошлом году тоже жуть, идём на хорошей скорости, справа до берега около километра, слева до острова километра два... Вдруг видим, как метрах в пятидесяти левее от нас из воды всего сантиметров на десять торчит макушка какой-то подводной скалы, а волны её периодически накрывают.

 

[TSAR]

Тоже соглашусь, только трезвые глаза - смотреть на изменение структуры движения воды на поверхности , а так же здравый смысл - если есть подозрение на топляк, то сразу сбрасывать скорость на минимум....
По поводу поднять руками мотор на ходу... улыбнуло... Этож надо успеть включить нейтралку, т.к. работающий на передаче мотор ой как тяжело поднять ручками из воды

 

[bobruyskiy]

...т.к. работающий на передаче мотор ой как тяжело поднять ручками из воды

Тут, Андрюх, не соглашусь. Если резко сбрасываешь газ на скорости, то у меня мотор приподнимает потоком воды. Правда это врядли сильно поможет при наезде, сколько раз напарывался, никогда заранее не замечал ничего подозрительного. А когда замечал, то заранее объезжал

 

[Romairon]

Интересно, а как владельцы дорогих катеров обходятся?.. Я вот пока не катался ни разу, соответственно не видел, что там за оборудование. При современном развитии техники и электроники наверняка ведь создают какие нибудь сонары, способные сканировать дно перед катером? Или они тоже полагаются на волю случая и свои навыки?

 

[viktorytch]

Интересно, а как владельцы дорогих катеров обходятся?..

Также, как и все остальные, глазами и мозгами. Ну и еще аккуратной ездой в незнакомом месте. При резком сбросе газа до ХХ катер останавливается буквально за пару секунд. Вполне достаточно, чтобы не налететь на препятствие.

 

[Romairon]

...В общем шестое чувство надо вырабатывать. Может знает кто-нибудь такие тренинги? Медитация, гипноз или ещё что-то подобное?..
Теперь понятно, почему я раньше подобной темы не видел. Нет её, этой темы, пока. Не придумали ещё доступных приборов. А простые приёмы и так всем известны. Здравый смысл и удача!

 

[b58]

Возмем скорость 40км/ч, это 11м/. Время реакции на препятствие - пусть секунда, время остановки еще 2-3 итого - 4 секунды. Это 44! метра или 5-8 корпусов кастрюли...

 

[Artiomp]

когда ходил на мерке ме15м, периодически натыкался пером мотора на подводные препятствия и он слегка откидывался... теперь же я приобрел кастрлюлину с мерк Ф40елпт с гидроподъемом и как я понимаю он не откидывается при наезде на препятствие... посему конечно весьма стремно стало лазить по незнакомым местам ... да и по знакомым тоже как-то. по сравнению с прошлым годом например Ока обмелела настолько в некоторых местах, что прямо уже както совсем неприлично...

 

[fbv]

1000 раз согласен! Мозги глаза only!!
.вместо наблюдения за природой, сидит на носу и высматривает камни и топляки с веслом наперевес, тобы успеть отбиться вбок(как вариант).

Наблюдению за природой очень способствует неторопливое перемещение...
Часто попадаются "наблюдатели" движущиеся по протоке шириной 20-30м со скоростью 40км/ч. И что они видят? Две зелёных или жёлтых полосы по бортам, и вылетающие от их волны лодки, стоящие у берега...

 

[Romairon]

Созерцание окрестностей безусловно приятное дело, особенно на отдыхе! Сродни медитации... Но с мотором наверное от десяти лошадок медленно уже не всегда получается. В Карелии нужно полчаса на глиссе идти до острова, вдоль которого кумжу подцепить можно. В Астрахани поездки по протокам за продуктами в Енотаевку, 19 км. вокруг неописуемая красота, но время на рыбалку жалко так тратить.
В этом году знакомые ребята рассказали как когда-то "закинули" катерок со столошадным мотором на скалу, которая в виде почти ровной площадки размером 3 на 4 метра торчала из воды сантиметров на 10 - 15. Ошибка закралась в масштабе навигатора, который кто-то изменил, а рулевой не был в курсе этих изменений, внимания не обратил. В итоге четырёхсот метровый участок пути на навигаторе стал на самом деле двухсотметровым. ...Говорят, грохоту было! Спасла ситуацию реакция рулевого. Правда, инерция своё дело сделала, хоть и боком, но на камешек всё же приземлилсь. Зато мотор, как потом оказалось, не пострадал.

 

[ОЛЕГ-атор]

Товарищи, карельские выезды покоя не дают. Пяозёрские топляки и камни... Я даже на домашнем карьере при обкатке мотора умудрился его "ногой" о затопленную баржу ударить. Правда, пронесло - три года эксплуатации после этого без проблем.
И всё-таки может есть какие-либо способы предупреждения подобных ситуаций? ...Может быть эхолоты какие-нибудь продвинутые, сонары или более народные способы?
Пожалуйста, поделитесь![/QUOT парень,для начала в таких ситуациях я бы тибе посоветовал всегда одевать спас-жилет.и застовлять одевать его тех кто с тобой на борту,а не как на аватаре? а на счёт топляков,я одеваю полязационные очки.реально улудшает видимость в воде