SUZUKI DF9.9BS (инжектор)
Маслоприемник весь забит! Вот и причина низкого давления! Отсюда вывод! Масло дерьмо! И внутри все черно! - ((
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО!
SUZUKI DF9.9BS (инжектор) (Просматривают: 8)
- Начавший тему aleks1982
- Дата начала
SUZUKI DF9.9BS (инжектор)
SUZUKI DF9.9BS (инжектор)
С качественным маслом стенки блока должны быть чистыми! -)) а масло грязное! Вот почему я с первых минут работы двигателя лью масло что и в машине! - проверенное!
SUZUKI DF9.9BS (инжектор)
красивая на морду! а что у ней в душе? жизнь показала-хуета! на лукойловском масле машинки наши до 500 тыщ наматывают без капиталки! в вашей баклажке попался-сурогат! чем дороже масло-тем больше подделок!
SUZUKI DF9.9BS (инжектор)
У нас ума не хватает
SUZUKI DF9.9BS (инжектор)
Посмотреть вложение 6566323 вот этой детали в запчастях каталоге найти не могу откуда её вытащили? А выше на шланге оплётка как на наружних шланга?
Где стоит эта деталь?
SUZUKI DF9.9BS (инжектор)
Покупал в 18 году, пока не сломалась
SUZUKI DF9.9BS (инжектор)
Только я твердо решил брать сузуку как опять началось - тяги, сальники, закоксованность, масло...
Очень надеюсь, что поломки обсуждаются на форуме из
за большой популярности мотора, а статистика безпроблемной эксплуатации все же намного выше, иначе производитель отреагировал бы.
Очень надеюсь, что поломки обсуждаются на форуме из
за большой популярности мотора, а статистика безпроблемной эксплуатации все же намного выше, иначе производитель отреагировал бы.
SUZUKI DF9.9BS (инжектор)
Нет.
Было в пользовании ТРИ таких мотора. Два у меня, один у знакомых рядом.
Итог.
Первый начал жрать масло (под конец доливал по 0.7л за сезон - 60-80 моточасов), уменьшилась мощность на средних оборотах (стал хуже выходить на глисс с той же загрузкой, хотя максималка осталась), заводиться на 10-й раз. Потом заглючила коса - обломился контакт на датчик коленвала, с трудом нашли и починили. Поскольку движок был 2012го года, один из первых, отходил 5 лет, я был второй хозяин и взял его занедорого - продал его, накинул чуток, взял новый. На свою голову. Хотя наработка была небольшой - менее 300 часов.
Второй был у знакомых. Судьбу его сейчас не знаю, но при обкатке и дальше удивила сильная вибрация. Прям вот так, два из трех движков не вибрирует, один трясется на малых и средних оборотах. На вскидку по форуму так же процентов 20 пользователей жалуются на вибрацию, остальные не понимают о чем они. Видимо, тут как повезет.
Третий сейчас на картинках. Бл..дь. Только не смейтесь. "Ежики плакали, кололись, но продолжали жрать кактус" ( Очень уж параметры движка привлекали - легкий, довольно мощный, экономичный, недорогой... Думал, если сдувать с него пылинки, обслуживать с самого начала как надо, то часов 800 / лет 10 проходит... Говорили дураку, бери 30-ку двухтактную. Хз что там с ним, но предполагаю что дело не в масле, а в движке. Выхлоп может в масло сифонит, кольца-клапана-колпачки и т.д. СЦ разобраться не может. Гарантии по факту нет. Подозреваю, что после чистки через пару месяцев будет то же самое.
Делайте выводы. Мотор хороший, легкий мощный и т.д. Средняя наработка на отказ - около 200 часов. Кому как повезет. Гарантии нет, производителю пофиг. Через 2-3 года лучше продать и купить новый. Может быть, политика такая.
Последнее редактирование:
SUZUKI DF9.9BS (инжектор)
Это маслозаборник масляного насоса, стоит внутри картера.
SUZUKI DF9.9BS (инжектор)
Это родное сузуковское масло от motul, такое идет в комплекте, его льют дилеры, использует большая часть народа (кто не экономит, заливая автомобильное). Брал не на базаре а у оф. дилера - компании "1000 размеров". Первая бутылка вообще в комплекте к мотору шла.
Если сравнить спецификации - температуру вспышки, высокотемпературную вязкость, щелочное число и т.д. - выяснится, что даже автомобильная синтетика должна угарать быстрее, т.к. не рассчитана для движков постоянно работающих на 5000-6000 оборотов и все указанные параметры там ниже. Плюс несоответствие морской спецификации FC-W.
SUZUKI DF9.9BS (инжектор)
печальный случай и поучительный! буду менять каждый сезон!
SUZUKI DF9.9BS (инжектор)
SUZUKI DF9.9BS (инжектор)
Это как понять?
SUZUKI DF9.9BS (инжектор)
Масла для водной техники отличаются от автомобильных соответствием спецификации NMMA FC-W. Список сертифицированных можно посмотреть вот здесь:
http://www.nmma.org/certification/oil/fc-w
http://www.nmma.org/certification/oil/fc-wcat
"Стандарт FC-W специально разработан для масел, использующихся в двигателях водной техники. Повышенное внимание уделено следующим показателям: более высокие значения HTHS – высокотемпературной вязкости, для обеспечения прочности масляной пленки при высокой температуре, даже в условиях накопления топлива в масле;
В спецификации FC-W имеется дополнительное требование к ингибиторам коррозии и низкой эмульгируемости, которое не предъявляется ни к одному автомобильному маслу. Это дает возможность существенно лучше защищать рабочие поверхности лодочного двигателя в агрессивной среде."
