(Два диода -два тиристора по цене мотора)
Судя по информации в интернете у нас одинаковые катушки 80Вт и регуляторы (называют недорегуляторы) на моторах до 30 л.с. Такой АКБ штатному регулятору и нужен, но надо следить за чистотой контактов на клеммах, если плохой контакт или слетит клемма, то приборы могут погореть на высоких оборота. Желательно установить вольтметр и следить при длительных переходах за напряжением, чтобы перезаряда не было, в случае повышения напряжения включать нагрузку для компенсации. Если приборы дорогие лучше не рисковать, ставить другой выпрямитель-стабилизатор, здесь предложат думаю. Такие выводы сделал по своему мотору.
Если у механиков спросить зазор в контактах прерывателя - скажут 0.4 мм. Коротко и ясно. Здесь сколько Ватт - и типа два диода два тиристора! "НИОЧЁМ"
Я не предлагал Вам в личку ни чего. Но скажу, что выполнить Ваши задачи без РН невозможно. Ни какой автоэлектрик не сможет Вам помочь. Если без АКБ ставить лампы без РН, то мощные не будут гореть на малых оборотах, а маломощные сгорят на больших оборотах.
О ком-то конкретном не говорил. Предложение кстати по регулятору-стабилизатору хорошим считаю, просто решил, что пока нет необходимости. Зато изучил этот вопрос немного и сделал выводы для себя. А огни мне и нужны под средние обороты и выше, электрик сказал сделает. В принципе на винтботе меньше 35 км/ч не хожу, хоть днем хоть ночью. Исключение туман, здесь засада полная, потихоньку вдоль камыша и до ближайшего редняка, или волна хорошая, нельзя быстро.
Генератор, на Ямахе 15, рассчитан на 50-60Вт. Если суммарная мощность ламп будет около 50-60ти ватт, то можно без РН и АКБ, но реально светить они начнут со средних оборотов.
Приборы, эхолот, стоит ровно столько же сколько и мотор, поэтому стрёмно как то. А если вот такую приблуду вместо штатного поставить https://ru.aliexpress.com/item/Volt...00-GS1100E-GSX1100-GS1000GL/32820204028.html?, народ на мерки эфишные ставит и работает.
На yamaha f25 GMHS установлен мощный , многополюсный генератор на 16А.
Разбирали в ветке ямаха этот вопрос.
Если 250В на входе держит и на выходе 14В ( 16А) , то ставьте.
Это трехфазный шунтирующий РР. От любого мотоцикла подойдёт.
Эта хрень рассчитана на работу с АКБ. Хотя у меня от волн слетела клемма, но напряжение оставалось в пределах 14.7 вольта.
Могу ошибаться, но этот реле регулятор не шунтирующий. Балластная лампа подключенная последовательно с реле по входу не светилась при большом входном напряжении (не помню какую использовал на 36 или 220 В).
