Регистрация и Технический осмотр на лодку. (Просматривают: 3)

[василий171]

Зарегился я тут в ФНС и всплыла лодочка с мотором, которая сгинула давным-давно вместе с документами. Пошел я в ГИМНС, чтобы снять её с регистрационного учёта в "утиль" (как авто снимают). Но не тут та было. Оказывается нужно решение суда об утрате собственности. На каком основании суд будет выносить такое решение - я ф.з. Вот сижу, думаю, как правильно исковое заявление составить. Случайно никто с подобным не сталкивался?

 

[Рифат марийэл]

Зарегился я тут в ФНС и всплыла лодочка с мотором, которая сгинула давным-давно вместе с документами. Пошел я в ГИМНС, чтобы снять её с регистрационного учёта в "утиль" (как авто снимают). Но не тут та было. Оказывается нужно решение суда об утрате собственности. На каком основании суд будет выносить такое решение - я ф.з. Вот сижу, думаю, как правильно исковое заявление составить. Случайно никто с подобным не сталкивался?

Напишите в заявлении, что лодку унесло весенним паводком, ну и неплохо подтверждение двух свидетелей, хотя раньше по заявлению и ГИМС это без суда делал.

 

[Grek]

Получил доказательство того, что рулят нами в подавляющем большинстве крайне недалекие люди, а если говорить прямо, то обыкновенные идиоты с ай-кью Южного Бутово.
До того, как случилась со мной вот эта история, решил подстраховаться и направил запрос на сайте мчс.
Вот его текст:


И сегодня получил ответ:


Так что страна должна знать своих героев: Аникин А.Г., начальник Главного управления МЧС России по г. Санкт-Петербургу.
Ну и спрашивается, чего ждать от подчиненных, если начальник до ста считать не умеет.

 

[константин85]

Получил доказательство того, что рулят нами в подавляющем большинстве крайне недалекие люди, а если говорить прямо, то обыкновенные идиоты с ай-кью Южного Бутово.
До того, как случилась со мной вот эта история, решил подстраховаться и направил запрос на сайте мчс.
Вот его текст:
Посмотреть вложение 3791008

И сегодня получил ответ:
Посмотреть вложение 3791009

Так что страна должна знать своих героев: Аникин А.Г., начальник Главного управления МЧС России по г. Санкт-Петербургу.
Ну и спрашивается, чего ждать от подчиненных, если начальник до ста считать не умеет.

У меня, вторая картинка с ответом, не грузится
Во, по ссылки, с своего проста, прочёл ответ, начальство жжёт
П.С. предлагаю выслать им калькулятор, с просьбой продемонстрировать, как у них получилось больше ста при сложении 51.5 и 46кг, но тут главное, чтоб не получилась, как в ералаше...

 

[VAV1511]

Не достающие , вес топлива

 

[константин85]

Не достающие , вес топлива

Это только при стационарной топливной системе, которой у навесного мотора нет

 

[Condor]

Среди утвержденных решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18 октября 2012 года № 190, определяющих требования к правилам и методам исследований (испытаний) и измерений, нет ГОСТ Р ИСО 8666-2012. Опять в ГИМС отжигают.

 

[Serg447]

И сегодня получил ответ:
Посмотреть вложение 3791009

Добрый вечер, картинка не открывается
Только почему-то через своё сообщение

 

[hbv]

Получил доказательство того, что рулят нами в подавляющем большинстве крайне недалекие люди, а если говорить прямо, то обыкновенные идиоты с ай-кью Южного Бутово.
До того, как случилась со мной вот эта история, решил подстраховаться и направил запрос на сайте мчс.
Вот его текст:
Посмотреть вложение 3791008

И сегодня получил ответ:
Посмотреть вложение 3791009

Так что страна должна знать своих героев: Аникин А.Г., начальник Главного управления МЧС России по г. Санкт-Петербургу.
Ну и спрашивается, чего ждать от подчиненных, если начальник до ста считать не умеет.

Я думаю имеется в виду укомплектованая лодка должна ещё иметь конец александрова, черпак, жилет, ещё чего не помню. Вот и набегает более 100кг.

 

[Condor]

Я думаю имеется в виду укомплектованая лодка должна ещё иметь конец александрова, черпак, жилет, ещё чего не помню. Вот и набегает более 100кг.

Вы читали ГОСТ Р ИСО 8666-2012? Ознакомьтесь с п.6.3.2

 

[Дункан Маклаут]

Вы читали ГОСТ Р ИСО 8666-2012? Ознакомьтесь с п.6.3.2

Извините господа, может я не с тем лезу в ваш диалог, но если как и изготовители моторов, изготовители лодок будут в паспортных данных занижать максимальную мощность устанавливаемых на них моторов? Ведь еще и многие владельцы пятнашек банально перебивают на моторы шильдики и наклеивая цифры 9,9, избавляются от необходимости регистрировать свой комплект, так и производители лодок могут поступить так же, реально можно к примеру вешать 20 л. с. а в паспортных данных напишут 9,9 вес которого не выйдет за пределы ГОСТ. За ранее прошу прощения, возможно я в корне не прав

 

[Grek]

Дункан Маклаут
А в чём вопрос-то?

 

[Дункан Маклаут]

Дункан Маклаут
А в чём вопрос-то?

Ведь вес маломерного судна определяется согласно ГОСТ вместе с максимально разрешенным к установке на данное судно мотором, а откуда берутся данные какой мотор можно установить на лодку? Только из паспортных данных производителя, вот и получается, что некоторые лодки на немного превышают этот порог согласно ГОСТ, и попадают под категорию регистрантов, вот я и подумал, если производитель занизит эти показатели то и лодку с мотором можно будет не регистрировать

 

[Grek]

дык умный производитель так и делает, потому как если покупатель прочухает эту тему, то он будет покупать лодку только у того, у кого эти лодки позволяют по докам их не регить

 

[Дункан Маклаут]

дык умный производитель так и делает, потому как если покупатель прочухает эту тему, то он будет покупать лодку только у того, у кого эти лодки позволяют по докам их не регить

Мне кажется при покупке лодки можно договориться о любых доках на неё, тем более, что это всего лижь бумага