Подготовка к сезону 2008 (Просматривает: 1)

[Фаэтон]

Что касается количества масла в смеси, то лью всегда побольше. "Кашу маслом не испортишь". Лишнее масло в смеси - по-любому лучшая смазка для трущихся частей. "Перебор" может сказаться только на ресурсе свечей. Ну и ... экология!

Избыток масла приводит к снижению температуры горения (и соотв. снижения КПД мотора), образованию кокса в камере сгорания, где приводит к повышеному износу колец и цилиндра, выходу из строя свечей из-за повышеного нагарообразования, имеется также вероятность калильного зажигания при сильно закоксованой камере сгорания. Кокс (нагар) в двухтактном моторе также частично попадает в кривошипную камеру, где вызывает износ подшипников коленвала и пары палец-поршень.
Я лично не советую переливать масло в импортный мотор в большем количестве чем 1/50. Также важно качество масло - способность полностью сгорать без образования твёрдых остатков - зольность масла.

 

[Лерыч]

Избыток масла приводит к снижению температуры горения (и соотв. снижения КПД мотора), образованию кокса в камере сгорания, где приводит к повышеному износу колец и цилиндра, выходу из строя свечей из-за повышеного нагарообразования, имеется также вероятность калильного зажигания при сильно закоксованой камере сгорания. Кокс (нагар) в двухтактном моторе также частично попадает в кривошипную камеру, где вызывает износ подшипников коленвала и пары палец-поршень.
Я лично не советую переливать масло в импортный мотор в большем количестве чем 1/50. Также важно качество масло - способность полностью сгорать без образования твёрдых остатков - зольность масла.

Согласен.Только я больше чем 1:50 и не лью, а рекомендованную для Ямахи смесь 1:100 считаю сильно обедненной по маслу, наверное больше из экологических соображений.
А нагара от хорошего масла при вышеупомянутом соотношении (1:50) практически нет. Можно посмотреть через свечные отверстия и на вывернутых свечах.

 

[brodyaga]

Далее - как и говорил насос аккумуляторный подзаряжается от сети 220.

Т.е., аккамулятор встроен в насос ? А насколько хватает зарядки ? Насколько я понял, то накачать ПВХшную лодку размера 350 зарядки хватает, а есть данные "по режиму ожидания" ?

Заранее спсб.

 

[Star4e]

Т.е., аккамулятор встроен в насос ? А насколько хватает зарядки ? Насколько я понял, то накачать ПВХшную лодку размера 350 зарядки хватает, а есть данные "по режиму ожидания" ?

Заранее спсб.

Да на 350 размер с надувным дном хватает (качал незаряжая только что купленным), а что такое "режим ожидания"? Аккум встроенный.

 

[brodyaga]

Допустим, еду на пару недель. Подзарядиться негде. Накачал свой "Кайман", потом через пару дней нужно лодку спустить, перевезти на новое место и опять накачать, потом опять спустить, перевезти ещё раз на новое место и опять накачать ...

Знаете, как пишут на батарейках мобильных телефонов :

- в режиме разговора зарядки хватает на 8 часов
- в режиме ожидания зарядки хватает на 300 часов.

Ну вот я и хотел узнать, нет ли там где-нибудь в паспорте на насос такой ( или похожей ) характеристики. Если уехать на пару недель, выдержит ли аккумулятор зарядку "в режиме ожидания" ?

 

[Star4e]

Допустим, еду на пару недель. Подзарядиться негде. Накачал свой "Кайман", потом через пару дней нужно лодку спустить, перевезти на новое место и опять накачать, потом опять спустить, перевезти ещё раз на новое место и опять накачать ...

Знаете, как пишут на батарейках мобильных телефонов :

- в режиме разговора зарядки хватает на 8 часов
- в режиме ожидания зарядки хватает на 300 часов.

Ну вот я и хотел узнать, нет ли там где-нибудь в паспорте на насос такой ( или похожей ) характеристики. Если уехать на пару недель, выдержит ли аккумулятор зарядку "в режиме ожидания" ?

Посмотрел инструкцию - данных о "режиме ожидания" нет. Есть такая инфа "включайте не более чем на 10 мин. и дайте остыть не менее 30 мин." Думаю запас зарядки аккума нормальный, но все равно надо проверять опытным путем.

 

[brodyaga]

Спсб. Наверное куплю себе такой же.

 

[Лерыч]

Посмотрел инструкцию - данных о "режиме ожидания" нет. Есть такая инфа "включайте не более чем на 10 мин. и дайте остыть не менее 30 мин." Думаю запас зарядки аккума нормальный, но все равно надо проверять опытным путем.

У приятеля есть такой. Аккумулятора хватает один раз накачать и один раз спустить лодку. Ну... может еще матрас. Дальше - с подключением к прикуривателю.

 

[Фаэтон]

Допустим, еду на пару недель. Подзарядиться негде. Накачал свой "Кайман", потом через пару дней нужно лодку спустить, перевезти на новое место и опять накачать, потом опять спустить, перевезти ещё раз на новое место и опять накачать ...

Знаете, как пишут на батарейках мобильных телефонов :

- в режиме разговора зарядки хватает на 8 часов
- в режиме ожидания зарядки хватает на 300 часов.

Ну вот я и хотел узнать, нет ли там где-нибудь в паспорте на насос такой ( или похожей ) характеристики. Если уехать на пару недель, выдержит ли аккумулятор зарядку "в режиме ожидания" ?

Хватает максимум на пару раз "наполнить" лодку (у меня каймае 360)
После этого ещё качать и качать.... В режиме ожидания - выдержит.
А вообще -фуфло..

 

[Иерихоныч]

У приятеля есть такой. Аккумулятора хватает один раз накачать и один раз спустить лодку. Ну... может еще матрас. Дальше - с подключением к прикуривателю.

здесь вроде есть более-менее толковый тест насосов:

http://www.badger.ru/reviews/tests/16915.php

 

[mefisto]

Привет Андрей (давай по простому), насос для надувных матрасов - давление НИКАКОЕ т.е. лодку до упора не накачаеш - на фото видно. Но борта поднимает (все) за 3 - 4 минуты, а дальше лягухой, но сколько сил экономится...

Только пользую который от сети, ценой в три сотни. Вместе с такой штукой просто и без лишних хлопот.
http://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=151173&postcount=98
98 пост.
Потом добиваю лягушкой. Да и диван надувной качаю им же. Вот еще отдно из применений.

 

[Старк]

Про минкотовские АКБ не забывайте! Свои мы тренеруем! Только вчера у всех цикл закончили (разряд-заряд).

Володя, у меня минкотовская батарея (105-я) - купил с рук вместе с мотором у форумчанина без документов, выпуска 2006 года. Зарядил, ессно (была сильно разряжена, слава Богу, дело было до морозов, поэтому без последствий), а поскольку инструкции нет, как и опыта эксплуатации силовых АКБ, прошу описать (многим, думаю, будет полезно), когда и как проводить КТЦ на них.
Заранее благодарю.

 

[for]

Володя, у меня минкотовская батарея (105-я) - купил с рук вместе с мотором у форумчанина без документов, выпуска 2006 года. Зарядил, ессно (была сильно разряжена, слава Богу, дело было до морозов, поэтому без последствий), а поскольку инструкции нет, как и опыта эксплуатации силовых АКБ, прошу описать (многим, думаю, будет полезно), когда и как проводить КТЦ на них.
Заранее благодарю.

Жень, да просто. Берем лампочку автомобильную на 12 ( фарную) и садим. Минкотовский АКБ не боится глубокого разряда (последние 5 минут рыбалки на еле вращающемся винте...). Проверка плотности электролита - и на макс 6 амперах - заряд (примерно - сутки). Теперь в конце февраля цикл изладим.

 

[Старк]

Жень, да просто. Берем лампочку автомобильную на 12 ( фарную) и садим. Минкотовский АКБ не боится глубокого разряда (последние 5 минут рыбалки на еле вращающемся винте...). Проверка плотности электролита - и на макс 6 амперах - заряд (примерно - сутки). Теперь в конце февраля цикл изладим.

Ну, так и на стартерных практически так же...Спасибо.
А вот надо ли мне проводить КТЦ описанной батарее, с учётом того, что использовалась (по словам продавца) всего 2 раза? Инструкции нет, посему и спрашиваю опытного пользователя. Стоит ли заморачиваться с КТЦ на новой АКБ?

 

[for]

Леонидыч! Обращение с минкотовскими - как с автомобильными, только ток поменьше даем при зарядке, пусть - подольше, но надежнее, и крышки с горловин снимаем (водород). Мой уже заряжен - разряжен- раз 20-ть.