Перевозка ПВХ лодки на прицепе (Просматривают: 8)

[Русский]

Стоял у меня плоский фал, с завода, нифига как надо не наматывался, перекручивался, вбок уходил. Поэтому на веревку и перешел.

 

[Серый мастер]

Конечно было бы интересно ознакомиться и с Вашим вариантом крепления. Если не затруднит, выложите пжл. фото.

Намотан родной фал - обычный ремень безопасности. Удлинил стропой от быстрозатяжного крепежа лодки. Фал укладывается отлично, несмотря на большую длину. Прицеп «Водник А3».

 

[Михаил1973]

Сергей привет! Смотрю новый катерок приобрёл, принимай поздравления!

 

[Серый мастер]

Сергей привет! Смотрю новый катерок приобрёл, принимай поздравления!

Спасибо, на воду только не выходил. Пока долги не отдам за лодку не выйду даже на пробу. Примета такая есть...

 

[Александр Н.]

Насмешили.
Под ПВХ нет прицепов! И никогда не было!
Какой же прицеп надо иметь под ПВХ лодку?

Я встречал в интернете прицепы предназначенные именно для перевозки ПВХ, но делают их если не изменяет память на Украине, но с Украиной Вы сами знаете как у нас сейчас обстоят дела, к сожалению.

 

[Александр)]

Спасибо, на воду только не выходил. Пока долги не отдам за лодку не выйду даже на пробу. Примета такая есть...

Приветствую!!! Надо узнать,может Дед Мороз в неурочное время подрабатывает ? Мне вот тоже не успели собрать лодочку до праздников Теперь грозятся к следующим выхам Вот и получается у нас как в той присказке - "видит око,да зуб неймёт".
Терпения и удачи!!!

 

[ahz2]

так поставь головку от МЗСА 500-1000рэ затрат

Все разрешилась, там оказалась на прижимающей пластине есть регулировачная гайка, один оборот которой решил всю проблему.

 

[Сергей.К]

Все так увлеклись перевозкой лодок на практике, что даже не желают рассуждать на эту тему в теории. А вот у нас , на Волге, дождь, ветер,не по летнему прохладно, есть время для доработок техники, а идей нет, а ручонки зудят, может кто предложит новенькое направление в самострое прицепов, без бредовых идей. Ждемс.

 

[vitarat]

есть время для доработок техники, а идей нет

А что в имеющейся,на данный момент,конструкции не устраивает?

 

[Сергей.К]

Подкатное колесо, самодельное, на шпильке через дышло, крутить при перевозке шпильику с барашком надоело, целых тридцать секунд от рыбалки отнимает, надо откидное сделать. Покупное не предлагать, жаба гложет за беспредельную цену. Это раз. Второе. В прошлом сезоне поменял оба ступичных подшипника, жигулевских, в этом сезоне, каюсь, ездил рыбачить и в запрет, а они , подшипники, опять люфт дали, это типа прикол производителя, или наказание от рыбоохраны?. Третье. Кто и чем красит прицеп, не оцинкованный, ну лезет на сварочных швах ржавчина, сильино мудрые советы не давайте, что нибудь поближе к земле, доступа к космическим технологиям нет. С Уважением, Сергей К.

 

[vitarat]

По поводу покраски.Я перед покраской обрабатываю деталь преобразователем ржавчины "Цинкарь" или подобным.Потом грунтовка,в принципе пойдет любая автомобильная,даже в баллончиках.А потом уже и краска,да хоть алкидная ПФ-115.Если только подкрасить ржавые места,то обрабатываю Цинкарем и ,после просушки,прямо по нему крашу подходящей краской.

 

[Сергей.К]

Принято. Спасибо. Поехал в магазин.

 

[Серый мастер]

Делаю небольшой отчет о своем прицепе «Водник А3».
Транспортировал лодку ПВХ «Нордик-330 Про» в течении двух сезонов. Прицеп не загонял в воду, хранился в сухом гараже. Не смотря на это, краска за два сезона отлетела почти везде. Качество покраски курганского прицепа оставляет желать лучшего. Рад, что с этого года прицепы выпускаться оцинкованные.
Всем меня прицеп устраивал. Но так получилось, что изменил я лодкам ПВХ, которых было 3шт. разных моделей. Обзавелся жестким корпусом большего размера. И начались проблемы. Лодка не помещается в габариты «А3». Пришлось удлинять прицеп на 52 см. Перед этим предварительно погрузил лодку с навешанным мотором и баком бензина. Опытным путем нашел идеальный баланс, который и составил данную длину 52 см.
А дальше срезал заднею часть в районе фонарей. Железо там 2мм гнется от любой нагрузки, а у меня по плану упор двигателя на эту часть. Заменил подобным куском железа толщиной 3мм. Само удлинение прицепа выполнил на основе профильной трубы 60/60мм толщина стенки 2мм. В дальнейшем закрепил каждую часть двумя болтами М12 и 6 силовых заклепок ø6,4мм.
Разобрал полностью прицеп, зашкурил, обезжирил и покрасил в гараже. Красил обычным валиком. Пока краска сохла, изготовил ролик с трубы 60мм. На вал установил закрытые подшипники. Ролик обмотал транспортерной лентой. Опробовал, лодка легко залетает на прицеп. В планах есть еще установить съемные транцевые колеса на лодку, но это в другой теме. Все электрические разъемы залиты с термопистолета. Три года эксплуатации, проблем не было. В этом сезоне впервые пробовал загонять прицеп в воду. Съемные фонари очень удобно.
В процессе работы очень часто приходилось залазить в лодку на прицепе. Для удобства изготовил подножки. Прикрутил к основанию рамы в районе брызговиков. Теперь можно без помощи рук свободно заходить в лодку расположенную на прицепе.
Вот как-то так мои «пять копеек». Марку краски и ход выполнения работ изложил на фото. Всем удачи в модернизации прицепов и наших плавсредств!

 

[Тёмик]

Сережа! Как всегда супер! Молодец!

 

[SamBA]

Сергей, а ложементы подлиньше к корме сделать не нужно?