Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сравнение, фото, видео,достоинства и недостатки. (Просматривает: 1)

[Borodach89]

Формально шайба защищает сальник от повреждений в какой то мере. Но шайба шайбой, а сальник под замену.

 

[Alexa1974]

Всем привет.Сегодня провел небольшую модернизацию карбюратора.Поменял винты на заслонках.
Вместо высоких винтов с гроверами,поставил низкие на фиксатор.

 

[FalconMG]

Всем привет! Расскажу свою не приятную поездку на первую рыбалку в это году, и за одно задам несколько вопросов. Итак предыстория. Мотор куплен в феврале 2021, обкатал 10-12 часов и летом каждые выходные на рыбалку, сезон закрыл рано в августе, счетчик показывал толи 37 толи 39 часов, это с обкаткой. Самый длинный переход был 30км за раз. На холодную заводился всегда раза с 3-4, на горячую всегда с 1. Осенью выкрутил свечи, влил по 1-2 кубика масла в каждый цилиндр, прокрутил, вкрутил новые свечи которые шли в комплекте с мотором и оставил зимовать в гараже. В мае этого года раз спускал мотор на воду, покатать дочь перед отправкой ее к бабушке в Томск. Завелся после зимы раза с 10. Заметил что на горячую стал заводится хуже, раза с 5-6, иногда с 1. Либо только когда поддашь газу %20. Ну это ладно. В субботу впервые собрался на рыбалку в этом году, т.к. время в последнее время вообще нет. Но прослышал про клев килограммовых окуней, и решил, надо ехать. Плыть предстояло не близко, 6км по Оби от места спуска, и еще примерно 30км по таежной извилистой реке. К месту добрались не спеша без проблем (гонял с товарищем). Рыбалка оказалось совсем не очень, окуней шт 8 и столько же щук. Отправились обратно, чуть отплыв от места лова заметил что постоянно мигает глубина на эхолоте, а местами бывает мелко. Думаю наверное трава на датчик подцепилась, остановился, руку под лодку, точно висит пару травин, за одно посмотрел вода с контрольки идет. Скидываю траву и в путь. Проплыл метров 200, впереди узкий крутой поворот с высоким берегом, скорость скидываю чтобы вдруг не встретится с какой нибудь лодкой встречной. Прохожу поворот неспеша, газу прибавляю, по ощущению скорость не увеличивается, поворачиваю голову 4800 оборотов, чуть еще кручу газ, звук не меняется, чуть еще газа, оказывается газ до упора, а понимаю звук мотора не меняется, поведение лодки тоже, опять поворачиваю голову на тахометре уже 4400, в голове мысли, что за фигня, трава на винту? Потом, а вода из контрольки??? Доворачиваю голову, а воды то нет! Резко бросаю газ, и в туже секунду мотор глохнет из под колпака дым! Твою маму, приплыли, до машины не менее 30км. От того момента пока начал прибавлять газ и понял что мотор не реагирует прошло наверное секунды 3-4 и по воде прошли метров ну может 30 максимум. Поскольку мотор первый, и поломка первая. Знаю кое что только про замену крыльчатки. С собой есть запасной винт, несколько ключей и 2 запасные крыльчатки. Скидываем сапог стоя в грязи на берегу, добираемся до крыльчатки. Внутри все в идеале, все блестит аки яйки у кота, ни царапин, ни износа. Единственное на пластине сверху которой стоит крыльчатка тоненькая царапинка которая еле еле ощущается ногтем мизинца когда по ней проводишь. Проверяем крыльчатку на валу, может провернулась? Нет все отлично. Крыльчатка в идеале, мягкая, ни трещин ничего, даже успела форма лопастей из слегка изогнутых выпрямится в ровные, пока она была снята. Крутили вертели в все руках, подвоха не видим. Решаем поставить новую крыльчатку и попробовать, хотя понимаю что толку от этого будет скорее всего ноль. А времени сильно нет причин выяснять, с нами было в тех местах лодок 7-8, часть точно уплыла, пару были судя по палаткам с ночевой. Не факт что будут попутные, а 30-35 км на веслах перспектива так себе. Ставим новую, собираем. В это время из-за поворота лодка в которой муж с женой. Останавливаю, объясняю все. Мужик в ответ - я в моторах ничего не понимаю, помочь не могу. И как понимаю хотел уже с нами распрощаться, тут его жена говорит, так может вас до места дотащить? По его взгляду на жену, я понял что идея ему это не понравилась )). Говорю не хотелось бы вас конечно своими проблемами озадачивать, но если сейчас проверим и с новой крыльчаткой воды не будет, то придется. Проверяем, воды нет. Берут на буксир, говорю если будет попутная казанка, попросим их нас взять, а вас отпустим. Проплываем метров 300-400 на буксире, сзади лодка, машем, человек просто отворачивается и делает вид что не видит. А он один, у него стоит Хонда 50л/с. А семейная пара которая нас подобрала на HDX 9.9 и компас 330 нднд. Смотрю на свой эхолот, скорость 9км/ч, понимаю плыть нам очень долго! А если на Оби волны как с утра?? В общем за всю дорогу назад и 3 часа времени нам так никто и не встретился больше. Когда подходили к Оби и до нее оставалось метров всего ничего, поднялся ветер. Как мы ее проходили описывать не буду, лодку заливало, швыряло, страху натерпелись. Но до берега мы добрались. Так что огромное спасибо этой паре, и особенно этой прекрасной женщине Елене, думаю если бы в тот день ее небыло на рыбалке, плыть нам до машины на веслах еще долго и нудно. И по итогу к вам, кто осилил сею писанину несколько вопросов.
1. Могло ли что-то критичное произойти с мотором из-за перегрева? Что сейчас стоит предпринять? Есть эндоскоп который цепляется к телефону, планирую как будет время заглянуть в цилиндры через свечные колодцы, что еще кроме это посмотреть, естественно без полного разбора?
2. По отсутствию воды, куда копать, если учесть что с крыльчаткой все в порядке? (Дополнительно уже в гараже сапог не скидывал, может конечно я чего и не заметил пока на реке разбирал ибо был не то чтобы в панике, но точно не чувствовал себя хорошо и спокойно).
3. Стал хуже заводится, что на холодную, что на горячую. Иной раз с первого рывка но чаще надо выкрутить не много газ. Может посмотреть регулировку ХХ, у меня на ХХ примерно 780-820 об/м, не маловато? Свечи как писал новые.

 

[Borodach89]

Всем привет! Расскажу свою не приятную поездку на первую рыбалку в это году, и за одно задам несколько вопросов. Итак предыстория. Мотор куплен в феврале 2021, обкатал 10-12 часов и летом каждые выходные на рыбалку, сезон закрыл рано в августе, счетчик показывал толи 37 толи 39 часов, это с обкаткой. Самый длинный переход был 30км за раз. На холодную заводился всегда раза с 3-4, на горячую всегда с 1. Осенью выкрутил свечи, влил по 1-2 кубика масла в каждый цилиндр, прокрутил, вкрутил новые свечи которые шли в комплекте с мотором и оставил зимовать в гараже. В мае этого года раз спускал мотор на воду, покатать дочь перед отправкой ее к бабушке в Томск. Завелся после зимы раза с 10. Заметил что на горячую стал заводится хуже, раза с 5-6, иногда с 1. Либо только когда поддашь газу %20. Ну это ладно. В субботу впервые собрался на рыбалку в этом году, т.к. время в последнее время вообще нет. Но прослышал про клев килограммовых окуней, и решил, надо ехать. Плыть предстояло не близко, 6км по Оби от места спуска, и еще примерно 30км по таежной извилистой реке. К месту добрались не спеша без проблем (гонял с товарищем). Рыбалка оказалось совсем не очень, окуней шт 8 и столько же щук. Отправились обратно, чуть отплыв от места лова заметил что постоянно мигает глубина на эхолоте, а местами бывает мелко. Думаю наверное трава на датчик подцепилась, остановился, руку под лодку, точно висит пару травин, за одно посмотрел вода с контрольки идет. Скидываю траву и в путь. Проплыл метров 200, впереди узкий крутой поворот с высоким берегом, скорость скидываю чтобы вдруг не встретится с какой нибудь лодкой встречной. Прохожу поворот неспеша, газу прибавляю, по ощущению скорость не увеличивается, поворачиваю голову 4800 оборотов, чуть еще кручу газ, звук не меняется, чуть еще газа, оказывается газ до упора, а понимаю звук мотора не меняется, поведение лодки тоже, опять поворачиваю голову на тахометре уже 4400, в голове мысли, что за фигня, трава на винту? Потом, а вода из контрольки??? Доворачиваю голову, а воды то нет! Резко бросаю газ, и в туже секунду мотор глохнет из под колпака дым! Твою маму, приплыли, до машины не менее 30км. От того момента пока начал прибавлять газ и понял что мотор не реагирует прошло наверное секунды 3-4 и по воде прошли метров ну может 30 максимум. Поскольку мотор первый, и поломка первая. Знаю кое что только про замену крыльчатки. С собой есть запасной винт, несколько ключей и 2 запасные крыльчатки. Скидываем сапог стоя в грязи на берегу, добираемся до крыльчатки. Внутри все в идеале, все блестит аки яйки у кота, ни царапин, ни износа. Единственное на пластине сверху которой стоит крыльчатка тоненькая царапинка которая еле еле ощущается ногтем мизинца когда по ней проводишь. Проверяем крыльчатку на валу, может провернулась? Нет все отлично. Крыльчатка в идеале, мягкая, ни трещин ничего, даже успела форма лопастей из слегка изогнутых выпрямится в ровные, пока она была снята. Крутили вертели в все руках, подвоха не видим. Решаем поставить новую крыльчатку и попробовать, хотя понимаю что толку от этого будет скорее всего ноль. А времени сильно нет причин выяснять, с нами было в тех местах лодок 7-8, часть точно уплыла, пару были судя по палаткам с ночевой. Не факт что будут попутные, а 30-35 км на веслах перспектива так себе. Ставим новую, собираем. В это время из-за поворота лодка в которой муж с женой. Останавливаю, объясняю все. Мужик в ответ - я в моторах ничего не понимаю, помочь не могу. И как понимаю хотел уже с нами распрощаться, тут его жена говорит, так может вас до места дотащить? По его взгляду на жену, я понял что идея ему это не понравилась )). Говорю не хотелось бы вас конечно своими проблемами озадачивать, но если сейчас проверим и с новой крыльчаткой воды не будет, то придется. Проверяем, воды нет. Берут на буксир, говорю если будет попутная казанка, попросим их нас взять, а вас отпустим. Проплываем метров 300-400 на буксире, сзади лодка, машем, человек просто отворачивается и делает вид что не видит. А он один, у него стоит Хонда 50л/с. А семейная пара которая нас подобрала на HDX 9.9 и компас 330 нднд. Смотрю на свой эхолот, скорость 9км/ч, понимаю плыть нам очень долго! А если на Оби волны как с утра?? В общем за всю дорогу назад и 3 часа времени нам так никто и не встретился больше. Когда подходили к Оби и до нее оставалось метров всего ничего, поднялся ветер. Как мы ее проходили описывать не буду, лодку заливало, швыряло, страху натерпелись. Но до берега мы добрались. Так что огромное спасибо этой паре, и особенно этой прекрасной женщине Елене, думаю если бы в тот день ее небыло на рыбалке, плыть нам до машины на веслах еще долго и нудно. И по итогу к вам, кто осилил сею писанину несколько вопросов.
1. Могло ли что-то критичное произойти с мотором из-за перегрева? Что сейчас стоит предпринять? Есть эндоскоп который цепляется к телефону, планирую как будет время заглянуть в цилиндры через свечные колодцы, что еще кроме это посмотреть, естественно без полного разбора?
2. По отсутствию воды, куда копать, если учесть что с крыльчаткой все в порядке? (Дополнительно уже в гараже сапог не скидывал, может конечно я чего и не заметил пока на реке разбирал ибо был не то чтобы в панике, но точно не чувствовал себя хорошо и спокойно).
3. Стал хуже заводится, что на холодную, что на горячую. Иной раз с первого рывка но чаще надо выкрутить не много газ. Может посмотреть регулировку ХХ, у меня на ХХ примерно 780-820 об/м, не маловато? Свечи как писал новые.

Вода на любых оборотах отсутствует или только на выше среднего?Судя по пару в момент когда мотор заглох, в этот момент вода таки пошла, похоже на то что выхлопные газы пережимают поток. Проверяйте целостность трубки охлаждения, а главное герметичность прилегания трубки в местах подключения

 

[FalconMG]

Вода на любых оборотах отсутствует или только на выше среднего?

На любых. Раньше даже просто при протяжке за шнур стартера из контрольки брызгала вода. После того как мотор остыл и была заменены крыльчатка дернул раз 5-6, воды нет. завел на 1-2 секунды, воды нет. Заглушил и на буксир.

 

[Sparrow-42]

Была похожая ситуевина (словил лист водорослей, не сразу заметил, что воды нет из контрольки). После этого был еще один полноценный поход про воде, а вот на следующем помпа начала работать через раз - на холодную есть вода, по мере нагревания пропадала.
Дело закончилось заменой помпы в сборе на Тоховскую (корпус, стакан, крыльчатка - кроме шпонки, они разные).
Осмотрите корпус внимательно-мой без воды слегка подогрелся выхлопными газами и едва заметно деформировался.

 

[FalconMG]

Была похожая ситуевина (словил лист водорослей, не сразу заметил, что воды нет из контрольки). После этого был еще один полноценный поход про воде, а вот на следующем помпа начала работать через раз - на холодную есть вода, по мере нагревания пропадала.
Дело закончилось заменой помпы в сборе на Тоховскую (корпус, стакан, крыльчатка - кроме шпонки, они разные).
Осмотрите корпус внимательно-мой без воды слегка подогрелся выхлопными газами и едва заметно деформировался.

В выходные в гараже посмотрю детально. При осмотре на спех на реке было замечены большие плоские и тонкие кусочки пластика на корпусе через окно в стакане. На тот подумал может это дефект литья (облой). В связи с тем что я оказался в не очень приятной ситуации в дали от машины, задумался об максимальном исключении подобных ситуаций в будущем, т.к. бывает плаваю на рыбалку с женой, дочкой. Если не ошибаюсь, ранее я на ютубе попадал на видео где парень на наш мотор ставил вторую катушку магнето, как резервную, чтобы в случае чего просто присоединить провода с нее на катушку зажигания. Сегодня сколько не искал, так и не нашел информации по установки второй катушке в качестве запасной вместо катушки генератора. Вы не встречали информацию или как сами думаете, такое возможно?

 

[Sparrow-42]

большие плоские и тонкие кусочки пластика на корпусе

Аналогично было, и как будто на стакан пластик натянут...и стакан к корпусу был слегка приплавлен. Скорее всего, под замену помпа в сборе.
Кстати, пластик корпуса у Тохи и Парсуна на вид и ощупь разный....

. Если не ошибаюсь, ранее я на ютубе попадал на видео где парень на наш мотор ставил вторую катушку магнето, как резервную, чтобы в случае чего просто присоединить провода с нее на катушку зажигания. Сегодня сколько не искал, так и не нашел информации по установки второй катушке в качестве запасной вместо катушки генератора. Вы не встречали информацию или как сами думаете, такое возможно?

Не...не встречал такой информации. Маховик снимать не приходилось, не могу подсказать...

 

[akniv]

Как вариант - забились решетки на водозаборнике. Но вероятней неплотное прилегание трубки к помпе. Если все в порядке - помпу под замену однозначно.

 

[Amurru]

Всем привет.. Принимайте в ряды бывшего сузуковода..
Купил 9.8..
Из недостатков -
1. был слетевший тросик газа в румпеле, возвращающий газ в минимум..
Интересно.. как его на заводе заводили..
2. Небыло воды в контрольке вообще.. через 15 сек заглушил. Ремонтники сказали что бывает - воздушная пробка.. нужно выкрутить один болтик, стравить воздух и после будет норм.
Вода пошла..

 

[akniv]

Добро пожаловать! Про воздушную пробку и болтик - вообще сказка! Не может там быть никакой воздушной пробки - это развод. А так мотором будете довольны. Абсолютно беспроблемный. Потому и тема зачахла. Ремонтировать нечего.... Мой уже 7 лет в строю и хоть бы х....

 

[FalconMG]

Доброго дня! Наконец дошли руки до мотора после поломки помпы. Заменил корпус стакана на новый, поставил новые прокладки. Вал зажал в дрель опустил в бочку с водой и проверил, вода есть. Только обратил внимание что струйка толщиной с зубочистку сцыт из отверстия куда показываю пальцем, подскажите так и должно быть и для чего оно может кто знает? Крыльчатку поставил родную, сравните фото, родная простояла 1,5 года и отработала примерно 45 моточасов, та что с латунной втулкой простояла примерно 3 недели, и не работала совсем! У родно когда достал лопасти были чуть чуть изогнуты, пока лежала в гараже три недели стали прямые, у крыльчатки с али они просто за три недели как будто лет 5 в таком состоянии были.

 

[=RP=Urri]

Доброго дня! Наконец дошли руки до мотора после поломки помпы. Заменил корпус стакана на новый, поставил новые прокладки. Вал зажал в дрель опустил в бочку с водой и проверил, вода есть. Только обратил внимание что струйка толщиной с зубочистку сцыт из отверстия куда показываю пальцем, подскажите так и должно быть и для чего оно может кто знает? Крыльчатку поставил родную, сравните фото, родная простояла 1,5 года и отработала примерно 45 моточасов, та что с латунной втулкой простояла примерно 3 недели, и не работала совсем! У родно когда достал лопасти были чуть чуть изогнуты, пока лежала в гараже три недели стали прямые, у крыльчатки с али они просто за три недели как будто лет 5 в таком состоянии были.
Посмотреть вложение 10441409

Привет всем!) После сборки, если контролька нормально заработает, нужно обязательно обратить внимание, как вода сзади из ноги будет брызгать. Это после термостата, очень важно.

 

[=RP=Urri]

Правда мотор HDX 9,8, но схема такая же.

 

[FalconMG]

Спасибо за видео. Вчера проверял в гараже, из контрольки отлично, из отверстия с зайди ноги еле брызгала, видимо термостат не открыт был, но и мотор проработал минуты наверное 3-4, может не успел нагреться. На ощупь был градусов может 45. Я потому что руку держал на блоке, прощупывал самые тёплые места. Т.к. после отказа помпы в прошлый раз назаказывал с Алиэкспресс разных приблуд и буду делать термосигнализацию. В выходные если на рыбалку получается вырваться проверю более тщательно.