Моторы SUZUKI DF4-DF6 (Просматривают: 5)

[evgeniy51]

На гарантию забил, масло сам меняю что на 6 сил что на 140. Знаем мы эти гарантии-лиж бы бабок побольше содрать

Я на гарантию тоже положил. Когда позвонил узнать, что они делать будут, ответили только замена масла и все. Хотя по мануалу должны и регулировку клапанов и подтяжку головки. 800 деревяных и мне пригодяться.))

 

[Mich_PU]

Надо вообще в этой теме вес заставлять писать, а то может весь тюненх к диете сводится - ЭТО В ТЕМУ ващще

 

[Юстасин]

ДВС всем.Брал новым ДФ-6,обкатал,за сезон наездил 40 м.ч. Вопрос=надо ли регулировать клапана и протянуть головку? Заводится хорошо,в обратку не бьет.

Клапана посмотреть и там уже думать, я запихал с приличным усилием 0.05 и трогать не стал. вот голову подтянуть стОит.

 

[evgeniy51]

Надо вообще в этой теме вес заставлять писать, а то может весь тюненх к диете сводится - ЭТО В ТЕМУ ващще

Как правило мужики сдесь не хлибкие в среднем по цейтнеру!)))

 

[Александр Пузанов]

Написали тут в личку и попросили посмотреть номер моего карба. Был неожиданно удивлён...
Оказывается для DF6 существует насколько моделей карбов walbro
Встречаются такие - Walbro 49 539 THAI(у меня такой) / Walbro 49 413 THAI / Walbro 49 220 THAI
Интересно, а чем они отличаются друг от друга? Порыл в интеренте, что -то ничего не нашёл
Может кто знает - просвятите...

 

[ser-golovnin]

Написали тут в личку и попросили посмотреть номер моего карба. Был неожиданно удивлён...
Оказывается для DF6 существует насколько моделей карбов walbro
Встречаются такие - Walbro 49 539 THAI(у меня такой) / Walbro 49 413 THAI / Walbro 49 220 THAI
Интересно, а чем они отличаются друг от друга? Порыл в интеренте, что -то ничего не нашёл
Может кто знает - просвятите...

У меня Walbro 49 443 THAI DF6 2014 года выпуска

 

[Александр Пузанов]

У меня Walbro 49 443 THAI DF6 2014 года выпуска

Всё интереснее и интереснее

 

[coler]

http://www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=6873021&postcount=15724

Благодарю!
Когда по первости, то понятно знаний не хватает, особенно в момент не давнего изменения законов.

Теперь ждем сообщение от coler типа: "А чёж я тогда 9,8 не купил?"

Да можно было-б, только моторчик то(4т) чуть ли не тяжелее лодки получается.

 

[alex1234567]

Walbro 49 503 THAI 2015г.в.

 

[pit70]

Надо вообще в этой теме вес заставлять писать, а то может весь тюненх к диете сводится - ЭТО В ТЕМУ ващще

85 кг примерно ,якорь 5-10 литров бензина снасти и эхолот-без ветра и течения максимальная скорость 29кмч,но очень некомфортно, тк очень рыскает, когда кто то сидит впереди +90 кг скорость 24-25 с седьмым новым винтом была, а потом несколько раз вылетел на каменную мел,ь и после правки винта скорость вдвоем не поднимается выше 21 кмч,ребята и не забывайте что многое зависит от лодки и от волнения, (раз шел в нехилую грозу поперек волн ,на глисер не могли выйти вдвоем ,потом повернул вдоль волн и почти сразу глиссер ,только нам не вту сторону надо было посему потом опять волны таранить пришлось, а потом и лодка под пайолы столько воды набрала дождевой, что мы ее поднять не смогли на берегу пока воду не слили

 

[А.В.Ч.]

Всем привет.
Так , для информации для тех кто надумает мопедный карб ставить.
Прикупил на Ветерок вот такой механизьм. Диаметр выходного диффузора 25мм.

По размерам компактней чем Микуни , что я ставил на Сузу. И несмотря на то , что винты ХХ и качества не с той стороны вполне можно к ним подлезть.
Но есть два НО. ГТЖ без какой-либо маркировки и отверстие, на взгляд, маловато. И самое большое НО. Игла в поплавковой камере без резинки. На разряжение держит , но.......
Думайте , кому надо.

 

[SergeySpb]

Как понял из номеров на карбе две первых цифры модель:49—6ка, 50—5ка, 51—4ка. Где то на форуме видел фото 5ки первые цифры 50. Жаль мотор на даче не посмотреть. А новый карбюратор получил, вот и хотел сравнить, а то по виду не поймешь от чего он. А три остальные цифры может номер партии.

 

[А.В.Ч.]

Всем привет.
Так , для информации для тех кто надумает мопедный карб ставить.
Прикупил на Ветерок вот такой механизьм. Диаметр выходного диффузора 25мм.

По размерам компактней чем Микуни , что я ставил на Сузу. И несмотря на то , что винты ХХ и качества не с той стороны вполне можно к ним подлезть.
Но есть два НО. ГТЖ без какой-либо маркировки и отверстие, на взгляд, маловато. И самое большое НО. Игла в поплавковой камере без резинки. На разряжение держит , но.......
Думайте , кому надо.

Мужики , просю пардона.
Резинка на иголке есть. Накой они её металлического цвета сделали не понятно. Наверное , чтобы всё по феншую было.
Ну , а жиклёр всё равно подгонять.

 

[evgeniy51]

Мужики , просю пардона.
Резинка на иголке есть. Накой они её металлического цвета сделали не понятно. Наверное , чтобы всё по феншую было.
Ну , а жиклёр всё равно подгонять.

А как сей механизм называется и почем?

 

[Липтон]

А как сей механизм называется и почем?

PZ- 17 ...19...22 , разные по диффузору и жиклерам . Идут на китайские Альфы , Дельты и прочие . Экономичны , но мощность выдают меньшую , чем Микуни 22 , 26 . Это легко понять , сравнивая заявленные мощности мопедов и питбайков ( учитывая , разумеется , объемы моторов ) .
И о карбах от стационарных движков серии GX . Форсировочные тюнинг комплекты на данные моторы подразумевают именно Микуни вместо родных типа Текумсинов .