Моторы SUZUKI DF4-DF6 (Просматривают: 4)

[16]

прошу прощения. просмотрел сервис мануал -действительно 0.03-0.07 мм. однако странно -на сузе 2.5 0.13-0.17мм. специально посмотрел сейчас наборный щуп-есть два 0.05 и 0.08 мм. так что вам такой подойдет. купите в любом автомагазине.

 

[Unit520]

Брошу свои 5 копеек - столкнулся с такой "системой" в одноцилиндровых 4-х тактных дизелях - при вращении рукой там оба клапана закрыты только в одном положении притом что поршень проходит ВМТ 2 раза (один клапан чуть приоткрывается для более свободного хода поршня) - сие сделано для облечения пуска двигателя ручным стартером, стоит эксцентрик с центробежным грузиком но только произошла первая вспышка в цилиндре эксцентрик уходит в сторону и двиг работает в штатном режиме поэтому 100 % утверждать что когда один клапан открыт - второй закрыт теперь не осмеливаюсь но повторюсь это дизель....

 

[SergSVR]

Ента... вчера вот вышел из-за компа на свежий воздух и понял, что насчёт регулировки и правда напЕсал я какую-то лажу...

Прошу пардона у 16 и Huas62 за необоснованный наезд - действительно, не настолько там критично к углу поворота р/в
Сам же, балбес, последний раз года 4 назад перебирал реновскую башку и именно так и измерял зазоры - кулачок остриём вверх на глазок, щуп между кулачком и толкателем суём...

Так что по сути вы правы (за исключением обзывания кулачка эксцентриком ), а я фигню сочинил (главное, непонятно с чего )

 

[16]

ничего я тут тоже насчет зазора погорячился. если честно то такого маленького зазора 0.03-0.07 не встречал ни разу . обычно 0.15 и выше. теперь думаю второй день почему так? на обычном движке это приведет к прогару клапана- зазора то почти нет.хотел посмотреть мануалы по тохе и ямахе и сравнить. на сузе 2.5 в разумных пределах 0.13-0.17. какие у вас мысли по этому поводу?

 

[Юра11]

ничего я тут тоже насчет зазора погорячился. если честно то такого маленького зазора 0.03-0.07 не встречал ни разу . обычно 0.15 и выше. теперь думаю второй день почему так? на обычном движке это приведет к прогару клапана- зазора то почти нет.хотел посмотреть мануалы по тохе и ямахе и сравнить. на сузе 2.5 в разумных пределах 0.13-0.17. какие у вас мысли по этому поводу?

Единственные объяснения - клапаны (штоки) каким-то образом хорошо охлаждаются или сделаны из материала с малым термическим расширением. Либо и то и другое.
И всё-таки, я не думаю, что следует вмешиваться в технику, которая исправно работает. Почти у всех, думаю, есть автомобили, и никакие там зазоры через 10 часов не уходят, если всё нормально. Бывало, первая регулировка клапанов даже на Вазах требовалась при пробеге более 50 тыс км.

 

[suvor2]

Мужики, нужна помощь. Новый мотор, 2012 года, 6-ка. Болтается румпель, если бы не тросики - наверное крутился бы на 360 градусов вокруг ноги. Был в сервисе - говорят проблема со всеми движками 4-5-6 двенадцатого года. Отправили запрос япошкам, но пока ответа нет. Чтот делать? Уже готов сам двигло разобрать.... Может кто сталкивался с проблемой и решил ее сам?

 

[andre_72]

Мужики, нужна помощь. Новый мотор, 2012 года, 6-ка. Болтается румпель, если бы не тросики - наверное крутился бы на 360 градусов вокруг ноги. Был в сервисе - говорят проблема со всеми движками 4-5-6 двенадцатого года. Отправили запрос япошкам, но пока ответа нет. Чтот делать? Уже готов сам двигло разобрать.... Может кто сталкивался с проблемой и решил ее сам?

скачайте букварь(каталог запчастей) 2010 и 2012 года..и найдите там отличия... А то параноя начинается с моторчиками 2012г...

---------- Сообщение добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:23 ----------

В чем проблема как отрегулировать клапана? смотришь в смотровое окно где метка зажигания...выставляешь верхнюю мертвую точку.....двиган 4 тактный.. следовательно клапана или открыты будут, или закрыты....если открыты,то еще один оборот ...все так же как на машинках с карбом...для меня вообще нонсонс....люди работающие или работали в автосервисе не могут найти ВМТ...

 

[suvor2]

andre_72; скачайте букварь(каталог запчастей) 2010 и 2012 года..и найдите там отличия... А то параноя начинается с моторчиками 2012г...

---------- Сообщение добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:23 ----------

Номер по каталогу не изменился. Япошки изменили материал. Очевидно неудачно. Старую форму тоже не заказать (т.к. номер не изменился - пришлют новую). Вопрос по существу: что и как можно вставить под хомут румпеля, чтоб исправить проблему. Могу конечно пойти методом тыка, но хочется быть уверенным в действиях перед разборкой мотора.

 

[andre_72]

andre_72; скачайте букварь(каталог запчастей) 2010 и 2012 года..и найдите там отличия... А то параноя начинается с моторчиками 2012г...

---------- Сообщение добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:23 ----------

Номер по каталогу не изменился. Япошки изменили материал. Очевидно неудачно. Старую форму тоже не заказать (т.к. номер не изменился - пришлют новую). Вопрос по существу: что и как можно вставить под хомут румпеля, чтоб исправить проблему. Могу конечно пойти методом тыка, но хочется быть уверенным в действиях перед разборкой мотора.

Что то не понятно как у вас ручка румпеля болтается...у меня моторчик 4 л.с все норма...у вас какие жиклеры стоят в карбе от 6?

 

[Транклюкатор]

первая регулировка клапанов даже на Вазах требовалась при пробеге более 50 тыс км.

И обязательна после протяжки головки цилиндров...

 

[solo.r]

На 5ке на глиссере создается такое впечатление что корма чуть болтается влево вправо,может быть это из за люфта, который нужен якобы для меньшей вибрации на румпеле. Лодка пластик.

 

[Транклюкатор]

На 5ке на глиссере создается такое впечатление что корма чуть болтается влево вправо,может быть это из за люфта, который нужен якобы для меньшей вибрации на румпеле. Лодка пластик.

Лодка с килем?

 

[suvor2]

Что то не понятно как у вас ручка румпеля болтается...у меня моторчик 4 л.с все норма...у вас какие жиклеры стоят в карбе от 6?

Причем тут жиклеры? У меня 6-ка. А румпель крутится относительно ДВС и ноги. На старой 6-ке у меня тоже все норма. Проблема на новой.

 

[solo.r]

Причем тут жиклеры? У меня 6-ка. А румпель крутится относительно ДВС и ноги. На старой 6-ке у меня тоже все норма. Проблема на новой.

Лодка с обводами сани Фокса

 

[andre_72]

Причем тут жиклеры? У меня 6-ка. А румпель крутится относительно ДВС и ноги. На старой 6-ке у меня тоже все норма. Проблема на новой.

действительно...и причем тут карб и жиклеры от 6л?))))))))))))))... а вы считаете что нога и двс мертво должны быть к румпелю?