Думаю как минимум - винт, гайка, шплинт, свечи, крыльчатка, инструмент. Если куда то далеко двигаться ( река таежная, острова всякие на водохранилище, где до людей далеко) то плюс коммутатор, высоковольная катушка с проводами, катушка зажигания ( под маховиком), масла. Плюсом еще съемник для маховика. Ну и крепёж с синей изолентой от Уазика )))
Просветите что за коммутатор. Зачем? Чем родной не устраивает?
В запас. Стоит с права от катушки, черенькая коробочка с проводами.
*А, Семён Семёныч !*
На али стоит чуть более 1т.р., но дело даже не в цене, а в том, что оригинальный от тохи, который повторили китайцы имеют недостаток - высоковольтные дорожки проложены близко к массовой и протянуты по всей длине платы, что часто приводит их к выходу из строя, пробою....
Коробочку и крышку к ней брал в Чип и Дипе. Коробочка -G453025B, крышка - G453015L. Рекомендуют заливать компаундом. Я брал такой -Компаунд силиконовый прозрачный ПК-68 (100 гр; двухкомпонентный) REXANT 09-3985. Пока не испытывал, мотор на даче.
Та схема, что предложена в этой теме и теме про коммутаторы для лодочных моторов лишена этих недостатков. А китайцы могут продавать то что им угодно. От этого и цена. А разница между 500 и 4500 более чем ощутима. А если учесть, что от самостоятельной сборки я получу удовольствие, то выбор вполне очевиден. И еще один момент - я достаточно ленив и у меня много свободного времени)))
На 513й странице.
Больше в зип делают, а как сделал, поставил проверить, так больше и не снимал...
