Фидель купил Мерк 20 джет, б/у, сейчас он не выпускается. Он 400 куб.,легче, чем Мерк 25 джет. На б/у мотор цена, сами понимаете, договорная. Кроме этого, он, насколько я помню, хотел максимально лёгкий мотор, но мощнее Тох 18.
Мерк 20 джет сделан на базе предыдущей 25.
А ориг улитка разве не со стальным импеллером в комплекте идет? К джету еще винт - 4000р и тяги какие то мне сказали-около 5000р, на винтовом они есть) Ну а если от 138000 отнять редуктор , винт и тяги примерно так же получается)) все зависит от того, что за сколько купишь в комплексе))За эти деньги я бы наверно сразу джет взял.
Улитка-120, доплата за стальной импеллер 15-20. То есть новый мотор без редуктора получается примерно 90-95 т.р. Где вы его купите за такие деньги? А редуктор б/у можно купить 20-25 т. р. Даже новый бывает на барахолке проскакивает за эти деньги. Кроме этого вы получаете на джетовый мотор(новый) гарантию. Какая она будет, это другой вопрос.
Здесь нужно по финансам тоже смотреть. Винтовой мотор купить дешевле, а потом улитку докупить ( я так сделал)
Возможно буду Тоху 25 брать и переделывать в 30 после обкатки. После замены или доработке прокладки возможно придется регулировать зажигание и тяги, для более полного открытия др. заслонки, а так же отрегулировать ХХ с помощью винта на карбе. Ничего не упустил, а может что то лишнее, поправьте))?
А 2 болта - это что имеется в виду)?
Спасибо большое! Читал я и это и многое другое, оттуда все и выписал) Там ссылка есть под названием -"Вот здесь всё поймёте сразу" - жаль что уже не рабочая. Думал может что изменилось за 5 лет, так как там инструкция 2012г )) Но вроде моторы те же).
Очень хорошая инструкция по раздушке! Разжёвано всё, только смотри и делай.
У меня на Мерк 40 тоже дроссельные заслонки до конца не открывались. Тоже регулировал.
