Масло в редуктор(трансмиссионное).
Да потому, что в ямаховских редукторах маломощных(и не только) моторов много бронзовых втулок(подшипников скольжения), а остальные производители в редукторы ставят стальные игольчатые или шарикоподшипники. Разница в воздействии на медь и её сплавы для масел GL-4 и GL-5 существенная. Теперь понимаете, почему это не рассказы, а рекомендации?Народ, кто расскажет, почему Ямаха рекомендует GL-4? А все остальные GL-5?