Вот, купил сегодня в "Ленте". Даже лодочка есть на картинке. 149 руб.
Признаться...имя "Лукойл" для меня несколько нарицательное, я лил и такое и ТНК. Но повторю...ТНК куда то пропал. По крайне мере от меня.
С этим как? Тоже компрессор? Полиграфия не на высоте, прочитать мелкий шрифт проблематично.
А в 2х.т. моторе в кривошипке есть продукты сгорания?В его кривошипку наливают масло...подобное МГД14. Так как она подобна кривошипке ДВС, но продуктов сгорания нет. Его хватает.
Да, какой то мизер проползает, но тут же выбрасывается обратно в цилиндр и замещается свежей смесью, так, что условия работы один в один с компрессором. Главное, что бы при сгорании или не сгорании масла, дерьмо на поршне, головке и свече не образовывалось. А КШМ любое приличное масло смажет. Обычный ПЛМ, один из самых не нагруженных 2х.т. моторов, работающий при идеальном охлаждении, по этому и посредственные масла TC-W3 ему не вредят, а японцы, даже пропорцию 1:100 допускают.Ну...теоретически проползает что то через кольца. Наверно.
А Вы трогали рукой цилиндр компрессора, который качает 5-10 очков, если бы трогали, так бы не говорили.
Вот здесь http://www.expert-oil.com/sit/050051049124049048050054.html написано, что масло МГД-14 было разработано взамен масла МС-20 http://www.expert-oil.com/site.xp/050051050124049048051055.html.А про МГД-14 нужно знать его историю: оно как бы изначально НЕ БЫЛО предназначено для двухтактных двигателей, а было для поршневых компрессоров.
Просто оно было допущено к применению в двухтактных двигателях в мохнатых годах, поскольку ничего более подходящего на тот момент в СССР не было. Так что мгд - это масло для компрессоров, допущенное к применению в двухтактных двигателях. Ещё с ТЕХ времён.
---------- Сообщение добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:55 ----------
Сразу вопрос, что вы имеете ввиду под термином "нормальное масло" ?(
)
Извините, но хочется спросить, Вы скайп с форумом не попутали?
Всё может быть. И мс-20, и мгд - масла по сути трансмиссионные, база у них одна (тяжелые неиспаряющиеся компоненты). Поэтому принял решение лить в основном дистиллятные, которых для двухтактников подавляющее большинство (и наверное не зря).
Из наших - Тнк, Юкойл (всякие 2т) и прочие кроме Лукойл 2т мото (мгд), из импортных - все 2т, в авто - тоже наверное все моторные масла являются дистиллятными.
Можно даже было проще сказать - все масла с буквами 2т на этикетках дистилляты, кроме лукойла 2т. 
