Лодочный мотор TARPON T-OTH 9.9 s (Просматривает: 1)

[Dicibel46]

Что мешает запустить мотор: по контрольке опредилить что помпа качает, прогреть как положено и посмотреть выпуск тёплой воды внизу на ноге вот здесь если её нету то стоило бы напреч извилины и выбрать правильное решение! Как 2х2

А кто Вам сказал что на моторе 9.9 при прогреве отсюда должна бежать вода

 

[Dicibel46]

Не может ли не открывающийся термостат стать причиной перегрева, даже если есть небольшой зазор?

Легко...

 

[Partagent]

Всем доброго дня! Вставлю свои пять копеек... Просто мысли вслух. После покупки Тарпона в прошлом году прочитал всю ветку. Почерпнул много полезного. При проверке, а точнее , обнаружении зазора под термостатом, решил проверить сам термостат. В нагревающуюся воду с ним опустил термометр. Он не открылся. Заказал новый, этот открылся при нагреве после 50 градусов. Его и поставил с медной шайбой для уплотнения. Обкатку прошёл, пока всё в норме. Вопрос вот в чём. Не может ли не открывающийся термостат стать причиной перегрева, даже если есть небольшой зазор?

Мне в сервисе где делали первый запуск сказали не лезьте в работающий мотор и не читайте форумы, есть специалисты для этого, вот мотор сезон и откатал

 

[Partagent]

Плохо что сервис не заинтересован в долгой работе техники

 

[alexej76]

Всем доброго дня. Друзья, подскажите. В конце сезона заметил что вода из контрольки идёт забортной температуры, т.е холодная. Я так понимаю термостат скончался? И где он находится?

 

[Muriarty]

Мне в сервисе где делали первый запуск сказали не лезьте в работающий мотор и не читайте форумы, есть специалисты для этого, вот мотор сезон и откатал

Не спорю. Но я с техникой дружу, поэтому обычно сам всё делаю. Решил проверить инфу про неработающий с завода термостат, и она подтвердилась. Надеюсь, таких счастливчиков, как я, мало.

 

[Partagent]

Прошло две недели решил позвонить в сервис , сказали что уже прислали новую крышку гбц и прокладки , в скором времени будут собирать. Не уточнил только в следствии чего произошел перегрев и как это повлияло на прирывестось контрольки

 

[Partagent]

И так, забрал мотор , заплатил за ТО 4000р, по гарантии выполнены следующие работы , опрессовка редуктора - установка шайбы под шток, замена термостата -это причина перегрева, замена прокладки какой то, замена крышки блока цилиндров, рег. зажигания так как плохо на холодную запускался. Лёд сойдет поеду кататься

 

[Скользящий по волнам]

Всем доброго дня. Друзья, подскажите. В конце сезона заметил что вода из контрольки идёт забортной температуры, т.е холодная. Я так понимаю термостат скончался? И где он находится?

Контролька для определения работоспособности помпы. На холодную из контрольки течет вода сразу из помпы. Когда открывается термостат, вода из контрольки может быть немного теплой, т.к. сильно смешивается с холодной водой сразу из помпы, а Летом вообще незаметно. Проверить термостат пять минут: открутить несколько винтов крышки термостата; поместить термостат в жидкость с температурой чуть более 50 градусов. Если не открылся, значит не исправен.

 

[Dicibel46]

Контролька для определения работоспособности помпы. На холодную из контрольки течет вода сразу из помпы. Когда открывается термостат, вода из контрольки может быть немного теплой, т.к. сильно смешивается с холодной водой сразу из помпы, а Летом вообще незаметно. Проверить термостат пять минут: открутить несколько винтов крышки термостата; поместить термостат в жидкость с температурой чуть более 50 градусов. Если не открылся, значит не исправен.

Ничего там откручивать не надо! Наговорите тут ерунды!!!

 

[Dicibel46]

Вот это посмотрите с мин. 1:10

 

[Скользящий по волнам]

Видео это несколько раз года 3 назад смотрел. На наших Тарпонах не сильно заметно. Да и с новья термостат в блоке болтается как карандаш в стакане.

Вот это посмотрите с мин. 1:10

 

[Скользящий по волнам]

Вот это посмотрите с мин. 1:10

Водичка с отверстий течет на постоянке на наших Тарпончиках. Может это только у меня. Хотя шайбу подкладывал под термостат.

 

[Владимир Лен. Обл.]

Был у меня не доконца закрывающийся термостат на а/м это немного влияло на прогрев, летом чуть быстрее чем зимой и температура при езде всегда была в районе 80 (да и по расходу топлива не заметно, вот лето и зима сразу чувствуется) только зимой приходилось использовать картон на радиаторе, но это всё при возможном визуальном контроле температуры и замкнутой системе с принудительным охлаждением. На мой взгляд в нашем случае при открытии на 90 градусах термостата и поступании жидкости к контрольному отверстию( то что после термостата на ноге, рисунок прилагается) в результате падения давления в этом месте должна происходить реакция вторичного вскипания и производиться выброс горячей воды с элементами пара а в противном случае только пара, ещё в добавок и с контролькой работоспособности помпы была бы беда. Из всего выше написанного следует:если не можешь физически на интуитивном уровне контролировать работоспособность охлаждающей системы, то ставь датчик температуры с автоматическим отключением и не парся!!! Ну этож бред каждый раз разбирать и собирать узел с термостатом. Давайте лучше обсудим какое масло лить в ногу

 

[Владимир Лен. Обл.]

Был у меня не доконца закрывающийся термостат на а/м это немного влияло на прогрев, летом чуть быстрее чем зимой и температура при езде всегда была в районе 80 (да и по расходу топлива не заметно, вот лето и зима сразу чувствуется) только зимой приходилось использовать картон на радиаторе, но это всё при возможном визуальном контроле температуры и замкнутой системе с принудительным охлаждением. На мой взгляд в нашем случае при открытии на 90 градусах термостата и поступании жидкости к контрольному отверстию( то что после термостата на ноге, рисунок прилагается) в результате падения давления в этом месте должна происходить реакция вторичного вскипания и производиться выброс горячей воды с элементами пара а в противном случае только пара, ещё в добавок и с контролькой работоспособности помпы была бы беда. Из всего выше написанного следует:если не можешь физически на интуитивном уровне контролировать работоспособность охлаждающей системы, то ставь датчик температуры с автоматическим отключением и не парся!!! Ну этож бред каждый раз разбирать и собирать узел с термостатом. Давайте лучше обсудим какое масло лить в ногу

))) Может болтающийся термостат это не хухры мухры, а чудо Китайской инженерии именующимся тепловым зазором‍))))))))))