Лодочный мотор Suzuki 9.9 NEW - превращение в пятнашку за 20 минут (Просматривают: 2)

[Макс96]

Все правильно говоришь. А бесятся, потому, что не знают чего ответить, так как 90% "знатоков" на глиссере по квартире ходят. Так же 2 раза задавал технический вопрос, все сразу язык в жопу. Зато про винты и скорость 1-2кмч можно сутками на пролет, так как тут особого ума не надо..

 

[Real Gek]

... Один раз на Валааме немного стукнули перо, чуть его загнуло, буквально от центра ушло на 3-4 мм, еле заметно. И совсем недавно на Кересте на холостых задели винтом об камень, чуть погнуло лопасть одну, на максималках появилась вибрация, решил не мучать технику и поставил нержу ...

На мой взгляд решение поставить нержу опрометчивое. Учитывая предисторию.
Для таких условий больше подойдет мягкий алюминий. Это резко снизит вероятность повреждения элементов редуктора.

 

[Макс96]

В общем добрый вечер господа! Имею сей мотор! Покупал новым в СПБ. Купил сразу лепестки и раздушил его ещё до обкатки, так как 15 сильный мотор обкатывается так же как и 9,9. Обкатывал по инструкции. Мотор очень понравился по тяге и собственному весу. Ездит под Хантером 350 про. Проехал на нем по сей день первую 1000 км. Вывел следующую статистику относительно расхода. Езжу все время на 11 винте в полный газ. По тахометру с моей загрузкой это примерно 4850-5050 по оборотам в зависимости от условий при скорости 36-40. Крайняя рыбалка правда была под 10 соласовским нержавеющем. На нем обороты были 5150-5350 и скорость 36-39. Потратил первую 5 литровую канистру масла (4500₽ - Liqui Moly Marine), заправляю 95 бензин по 47₽. Имеем следующие данные
1 бака хватает примерно на 100 км пути, на 25 литров топлива 0,5 литра масла. Следовательно было израсходовано 250 литров топлива по 47₽ получаем 11750₽ + 4500 масло = 16250₽
Итого 1 км пройденного пути равен 16₽25к
Много или мало это я не знаю, но меня это устраивает.
За время эксплуатации были в очень многих местах. Один раз на Валааме немного стукнули перо, чуть его загнуло, буквально от центра ушло на 3-4 мм, еле заметно. И совсем недавно на Кересте на холостых задели винтом об камень, чуть погнуло лопасть одну, на максималках появилась вибрация, решил не мучать технику и поставил нержу, на время ремонта штатного винта. Так что вот такой небольшой отчетик вам на ночь так сказать. Посмотреть вложение 9420881

Нержа конечно хорошо, но в случае удара люминь деформируется, приглашая удар, а нержа передает энергию на вал, редуктор и кшм. Это единственный ее минус. Ну и цена.

 

[Dimakdo]

Могу добавить то, ч о степень сжатия двигателя с завода всего 6.8. При такой степени сжатия применяется бензин марки АИ-76, АИ-80.
Даже для использования бензина АИ-92 степень сжатия должна быть больше 8.
АИ-95 при такой степени сжатия попросту не успевает сгореть в камере сгорания и продолжает гореть в выпускном коллекторе, что не отражается положительно на мощности двигателя.
Я доработал себе ГБЦ. Сейчас у меня степень сжатия чуть больше 8. Движок работает на 92 бензине. Работа движка изменилась в положительную сторону.

Артём, нет такого бензина как АИ-76 и АИ-80. Есть А-76 и А-80 (октановое число по моторному методу измерения).
Если взять А-80 и системе АИ (исследовательский метод), то будет АИ-87, т.е. разница 7 единиц.

 

[Dimakdo]

Ну, могут быть и нюансы . Попробую объяснить какие. Остатки топливной смеси бывает отдаю на съедение автомобилю. Так вот предыдущее авто ездило исключительно только на бензине с ОЧ не ниже 95 (на удивление наличие масла в нем никак тот оппозитник не смущало, а вот малейшее понижение ОЧ сразу давало о себе знать). Так вот, дабы не бегать на АЗС от колонки к колонке с целью заправить баки авто и ПЛМ лил всё из одного пистолета. Сейчас авто другое, ездит уже на 92-ом, соответственно, и в бак ПЛМ теперь идёт он же. Справедливости ради стоит отметить что никакой разницы в работе ПЛМ что на 92-ом, что на 95-ом не отмечается (хотя в каждом регионе качество бензина может быть свое). Впрочем, за вопрос выбора марки бензина для нашего мотора в этой теме уже перетирали.

Я тоже заливаю АИ-95 евро (самый дорогой), т.к. всё остальное у нас в Москве, моча ослиная.

 

[tutsan]

В инструкции вроде написано не ниже 92?
сам тоже 95ый в мотор лью

 

[Макс96]

Артём, нет такого бензина как АИ-76 и АИ-80. Есть А-76 и А-80 (октановое число по моторному методу измерения).
Если взять А-80 и системе АИ (исследовательский метод), то будет АИ-87, т.е. разница 7 единиц.

Ну ты меня понял

 

[Mechpower]

95 заливаю, так как вызываем доставку Бенза и заправляем сразу 2 машины и лодочные баки. По поводу нержавейки знаю за редуктор, если произойдёт чп будем отталкиваться от этого.
На этот мотор поставил тахометр, почти сразу стал потеть под циферблатом, думаю ну и фиг с ним, данные кажет и пусть. При последнем использовании стал переходить в режим настройки, слетел часовой пробег, в конце вообще отключился, фото похожего тахометра закину в студию, были ли у кого такие же траблы с такими тахометрами?

 

[Mechpower]

Просто на втором лодочном моторе стоит немного другой тахометр, по корпусу. С ним прошли около 50 моточасов и все хорошо, думаю перейти на него, фото похожего так же скидываю

 

[Макс96]

Я тоже заливаю АИ-95 евро (самый дорогой), т.к. всё остальное у нас в Москве, моча ослиная.

Дима, ты ослингой мочи не видел. Вот когда заливаешь 92 бенз после 92, купленного на заправке в далёком послеке, и у тебя падают обороты и скорость на 3 км/ч.... Вот это действительно ослиная моча.

 

[Макс96]

95 заливаю, так как вызываем доставку Бенза и заправляем сразу 2 машины и лодочные баки. По поводу нержавейки знаю за редуктор, если произойдёт чп будем отталкиваться от этого.
На этот мотор поставил тахометр, почти сразу стал потеть под циферблатом, думаю ну и фиг с ним, данные кажет и пусть. При последнем использовании стал переходить в режим настройки, слетел часовой пробег, в конце вообще отключился, фото похожего тахометра закину в студию, были ли у кого такие же траблы с такими тахометрами?

Его надо герметизировать с обратной стороны. У многих такой стоит, все работает.
Никто не сказал что 95 нельзя заливать, его просто нет смысла заливать. Часть его догорает в выхлопной трубе. Но тут уж хозяин барин. Движок может не развить заявленную мощность кстати, по той же причине. Для 95 бенза надо степень сжатия на на тохе18. Тогда да, можно смело лить 95 бенз. Ну или как на 9.8 тохатсу.

 

[Mechpower]

Его надо герметизировать с обратной стороны. У многих такой стоит, все работает.
Никто не сказал что 95 нельзя заливать, его просто нет смысла заливать. Часть его догорает в выхлопной трубе. Но тут уж хозяин барин. Движок может не развить заявленную мощность кстати, по той же причине. Для 95 бенза надо степень сжатия на на тохе18. Тогда да, можно смело лить 95 бенз. Ну или как на 9.8 тохатсу.

За герметизацию не знал, думал поставил и забыл, ради эксперимента потом попробую 92, расскажу по ощущениям

 

[Макс96]

За герметизацию не знал, думал поставил и забыл, ради эксперимента потом попробую 92, расскажу по ощущениям

Сразу могу сказать. Разницы вообще не заметите

 

[Русел]

95 заливаю, так как вызываем доставку Бенза и заправляем сразу 2 машины и лодочные баки. По поводу нержавейки знаю за редуктор, если произойдёт чп будем отталкиваться от этого.
На этот мотор поставил тахометр, почти сразу стал потеть под циферблатом, думаю ну и фиг с ним, данные кажет и пусть. При последнем использовании стал переходить в режим настройки, слетел часовой пробег, в конце вообще отключился, фото похожего тахометра закину в студию, были ли у кого такие же траблы с такими тахометрами?

В эту тему, https://www.rusfishing.ru/forum/threads/taxometry-dlja-plm.35721/page-407

 

[NIL]

В общем добрый вечер господа! Имею сей мотор! Покупал новым в СПБ. Купил сразу лепестки и раздушил его ещё до обкатки, так как 15 сильный мотор обкатывается так же как и 9,9. Обкатывал по инструкции. Мотор очень понравился по тяге и собственному весу. Ездит под Хантером 350 про. Проехал на нем по сей день первую 1000 км. Вывел следующую статистику относительно расхода. Езжу все время на 11 винте в полный газ. По тахометру с моей загрузкой это примерно 4850-5050 по оборотам в зависимости от условий при скорости 36-40. Крайняя рыбалка правда была под 10 соласовским нержавеющем. На нем обороты были 5150-5350 и скорость 36-39. Потратил первую 5 литровую канистру масла (4500₽ - Liqui Moly Marine), заправляю 95 бензин по 47₽. Имеем следующие данные
1 бака хватает примерно на 100 км пути, на 25 литров топлива 0,5 литра масла. Следовательно было израсходовано 250 литров топлива по 47₽ получаем 11750₽ + 4500 масло = 16250₽
Итого 1 км пройденного пути равен 16₽25к
Много или мало это я не знаю, но меня это устраивает.
За время эксплуатации были в очень многих местах. Один раз на Валааме немного стукнули перо, чуть его загнуло, буквально от центра ушло на 3-4 мм, еле заметно. И совсем недавно на Кересте на холостых задели винтом об камень, чуть погнуло лопасть одну, на максималках появилась вибрация, решил не мучать технику и поставил нержу, на время ремонта штатного винта. Так что вот такой небольшой отчетик вам на ночь так сказать. Посмотреть вложение 9420881

На фото нос моего зелёного матраса торчит. Мы общались на слипе, на Канонерке. Аккуратней в канале, я на прошлой неделе на глиссе, там топляк поймал. Хорошо рычаг откидки не забываю прожимать.