Кран лечиться легко (если течет кран со стороны ручки). Выкручиваеш болт, вытаскиваеш сердцевину и видиш порванную резинку (колечко) или порепанную. Размер так на вскидку 4-5мм внешний, 2-3 мм внутренний. Идеш на рынок от карба ВАЗ есть аналогичное, колечко как наше и бензостойкое. И вся проблема. Себе так делал, поменял, силиконом смазал, теперь 3 сезон нормуль. Правда теперь на внешнем баке, кран почти не трогаю.
Жиклер номер 19249 JET, Main (#80), номер конечно мерка. В инете погугли. Фото не мое, хозяин думаю не против будет.
где то кидал ссылку , но 10 штук по 54 р
Мы еще в прошлом сезоне вдвоем и со шмурдяком «поперек» Волги хотели пройти, на другой берег (километров 10 если по прямой), но только из островов выбирались час (менее 5 км). А впереди фарватер, течение, волны – еще не меньше часа бы угрохали, а еще обратно надо))) Это я к тому, что вдвоем в водоизмещающем режиме ну капец как нудно с такой скоростью тащиться. А на дальняк, мне кажется, вообще грустно, всё-таки переходы надо бы побыстрее))) Только поэтому взял другой мот помощнее (и не я первый), хотя ханкай 6 оставил очень даже позитивные впечатления, несмотря что катал его один сезон, даже продавать не хотел.
И 6 лс тут оптимально, ибо бОльший двиг на катамаране уже не даст линейного прироста в скорости. А обратно на поезде ужеЯ бы посоветовал попробовать сперва снарядить катамаран, загрузить и понять какая будет РЕАЛЬНАЯ скорость. Есть мнение, что сильно разочаруетесь при этой загрузке, придётся вносить коррективы в график.Дык у нас катамаран будет, на нём попроще. Судя по инфе которую я долго изучал и разным видео при наличии трёх тел на борту + шмурдяк 15-20 кмч мы пойдём всяко, что вполне устраивает из расчёта "сотка в день" Тем более вниз
