Сердечник, магнит, проволока (желательно медная) http://спам-ссылками.ru/smiles/smile3.gif ну и корпус пластиковый с креплениемДед Василь, а ты врал, что стометровку за 10 секунд бегаешь...Ты же целая кладезь информации. Оказывается у тебя и электронные схемы систем зажигания имеются и на 5 сил и на 9,8.))))) Судя по схеме на 9,8 зажигание вообще фигня.))) А как устроен сам датчик?
Вах! Спасибочки.))) Вот бы ещё узнать какой провод и сколько мотать. Говорят вроде можно из реле 24 вольтового катушку с сердечником позаимствовать.))) Товарищи пятёрочники у Вас вроде такой датчик стоит. Можно ли попросить, кто сможет, сопротивление его померить.)))
Маловато железа. Надо было вот сюдой добавить по возможности.
Думаешь? 30 мм, по чертежам.)
Сам ни липездрик ни минуты, но все черпал здесь на форуме. Проскакивала инфа что, для того чтобы поднять мощность на катушке нужно по максимуму увеличить объем железа и намотать до полноты (не зависимо сколько выйдет витков) проводом по меди 08-09. И чтото мне помнится что в высоту катушка была от 20мм, но может с чем то путаю. Схему которую выкладывал почерпнул здесь на форуме и люди отписывались что схема удачная.
ИМХО, даже если и просверлить то хуже ни будет 100%. На 9.9 на моем моторе 320Ом, но 265Ом думаю совсем ни плохо.
Если определять ВМТ для сверления маховика линейкой или штангенциркулем на сколько будет критично ошибки т.к. часового механического нет.
На просторах инета инфа 280 Ом вот и озадачился. У всех моторов разной мощности разное сопротивление.
Знаю, что не в коем случаи ее терять(убирать)нельзя
