Лодки "Yamaran" (Просматривает: 1)

[ladoga89]

Фурнитура всегда клеилась и клеится на любой фабрике на двухкомпонентный клей.

Тогда как объяснить,швы на балонах держат намертво,все что наклеено сверху отваливается?Меня подобная участь правда миновала,но судя по отзывам в данной теме подобное явление далеко не редкость.

 

[ladoga89]

которые даже силовые швы лодок однокомпонентным клеят.

Саня,если это под заказ для Северного полюса думаю по/барабану,есть в составе отвердитель или нет.Помнится однокомпонентным Бостиком(тогда это еще точно он был) свою первую лодку,как новогоднюю елку всю допами увешал,солнце в наших широтах не особо припекает,в процессе эксплуатации ничего(как на современных ямаранах) не отвалилось.А тут завод клеит,да еще якобы двух/компонентным...вот и поймиФото лодки твоего кореша видел, наглядное тому подтверждение...

 

[Оберон]

А серия s maks как ведёт себя по транцу ?
Есть проблемы с гниением и как вообще по качеству эти лодки ?

Бала у меня новая "S maks - 350" На новой лодке травила внутренняя перегородка, Транец был вклеен не перпендикулярно к баллонам, а наискось. Сложилось мнение, что транец, вообще не от данной модели. Потому, что с вклейкой по высоте тоже были проблемы. Радиусы транца с баллонами совпадают, но при этом, на собранной и накаченной лодке, стрингер и пайол выступали за нижнюю кромку транца. ПВХ в этих местах испытывает постоянное избыточное напряжение и травмируется алюминиевым пайолом. Кильсон не доходил до транца в той мере, в которой необходимо сохранить прямолинейные формы днища. В результате на днище, по килю, у самого транца образовывается яма. Намокшая шляпа , а не лодка.

 

[Radiaciy]

Тогда как объяснить,швы на балонах держат намертво,все что наклеено сверху отваливается?Меня подобная участь правда миновала,но судя по отзывам в данной теме подобное явление далеко не редкость.

Если коротко - нарушение технологии. Баллон собрали, накачали. Травит - отремонтировали. Аксессуары как будешь проверять?

 

[Radiaciy]

Точно? Разве Вы не знаете, что есть производители, которые даже силовые швы лодок однокомпонентным клеят.

Тогда, чтобы понимать друг друга, что Вы подразумеваете под одно и двух компонентными клеями?
В клей (Бостик, Тексакол, 900И) добавляется термоприсадка (Десмодур). Если ее не добавлять, снижается температура разрыва по клеевому шву. Я такие лодки встречал. Вы уверены, что производитель изначально делал свои лодки только для ночной эксплуатации?

 

[Radiaciy]

Ошибаешься,под ником Pavel VV присутствовал сотрудник "Планеты Лодок" с ул.Львовская,в миру просто Павел,нормальный общительный мужик,встречались.

Знаю я его. Он здесь был больше как пользователь ибо сам имеет лодку Ямаран. Какую не помню. До сих пор с ним общаюсь. Надо ему привет передать от форума )

 

[Radiaciy]

Бала у меня новая "S maks - 350" На новой лодке травила внутренняя перегородка, Транец был вклеен не перпендикулярно к баллонам, а наискось. Сложилось мнение, что транец, вообще не от данной модели. Потому, что с вклейкой по высоте тоже были проблемы. Радиусы транца с баллонами совпадают, но при этом, на собранной и накаченной лодке, стрингер и пайол выступали за нижнюю кромку транца. ПВХ в этих местах испытывает постоянное избыточное напряжение и травмируется алюминиевым пайолом. Кильсон не доходил до транца в той мере, в которой необходимо сохранить прямолинейные формы днища. В результате на днище, по килю, у самого транца образовывается яма. Намокшая шляпа , а не лодка.

Я извинясь, транец вклеивается в лодку под углом, он не может вклеиваться ровно вертикально как забор.
Стрингер не может выпирать ниже транца физически. Судя по Вашему опусу у Вас не было этой лодки.

 

[Оберон]

Я извинясь, транец вклеивается в лодку под углом, он не может вклеиваться ровно вертикально как забор.
Стрингер не может выпирать ниже транца физически. Судя по Вашему опусу у Вас не было этой лодки.

Как это не было лодки? А кто со мной по поводу той лодки переписывался в личке под вашим ником?
Вот так был вклеен транец. И пайол упирался не в транец, а в ПВХ.

 

[Real Gek]

Тогда, чтобы понимать друг друга, что Вы подразумеваете под одно и двух компонентными клеями?
В клей (Бостик, Тексакол, 900И) добавляется термоприсадка (Десмодур). Если ее не добавлять, снижается температура разрыва по клеевому шву. Я такие лодки встречал. Вы уверены, что производитель изначально делал свои лодки только для ночной эксплуатации?

Именно отсутствие десмодура в клеевом составе я и имел в виду, говоря об однокомпонентном клее. А производитель лодок этот совсем не маленький, нареканий на качество швов и фурнитуру от его клиенов здесь не слышно, хотя ветка очень посещаемая.

 

[StanMushi]

На передних трёх пайолах нет ровного пола, выгибает пайол вниз и получается яма. В чём может быть проблема ?
Ямаран 350макс

 

[Оберон]

На передних трёх пайолах нет ровного пола, выгибает пайол вниз и получается яма. В чём может быть проблема ?
Ямаран 350макс

Вы непонятно выразились... Лично , я не понимаю в чём проблема. Какая там может быть яма ? Там находится надувной кильсон и он всегда под давлением. При этих обстоятельствах секции фанерных пайол может выгнуть в кокпит, но как может образоваться яма, непонятно.... Кильсон давит фанеру вверх.

 

[StanMushi]

Вы не понятно выразились... Лично , я не понимаю в чём проблема.

Первые три листа из фанеры, срок сборки и накачки лодки и киля делают яму, как будто большего размера и им нет возможности выпрямиться.

 

[StanMushi]

Вы непонятно выразились... Лично , я не понимаю в чём проблема. Какая там может быть яма ? Там находится надувной кильсон и он всегда под давлением. При этих обстоятельствах секции фанерных пайол может выгнуть в кокпит, но как может образоваться яма, непонятно.... Кильсон давит фанеру вверх.

 

[Оберон]

А какое давление в кильсоне? И ещё, есть фото пайол у транца?

Вообще так должно быть при сборке с кильсоном без давления. Это помогает натянуть днище. Когда подаётся давление в кильсон, то пайлоы выравниваются, а тряпка на днище натягиваясь приобретает упругость.

 

[StanMushi]

А какое давление в кильсоне? И ещё, есть фото пайол у транца?

В кильсоне около 3х бар.