Здравствуйте! Немного поясню: Изначально транец на производстве делается по высоте водомета: 53 см до тоннеля. В дополнительных опциях указан разъемный транец, высотой 41 см под винт. У вас транец цельный, т.е. 53 см. Это подразумевает, что вы будете ходить только на водомете. К сожалению, на производстве нет возможности отслеживать все нюансы эксплуатации, поэтому возникают вот такие недоразумения. Вот поэтому я здесь и нахожусь!
В теории - да! Но на практике многобалонное дно точно так же ломает. Оно дает жесткость только на критических углах, когда возникает значительная разность давлений между воздуходержащими секторами. На самом деле эту проблему значительно решает Эверест, с вставкой высокого давления.
Очень рад появлению представителя компании. Сразу оговорюсь, что с глубоким уважением отношусь к производству, прекрасно понимаю, насколько это нелёгкое дело, порой и неблагодарное. Но Вы, Евгений, наступили на больную мозоль, так что держитесь)))))
Слов нет тоже...
Извините, что долго не отвечал. По фото видно - интерцептор удлинненый, но недостаточно, для вашей конфигурации. У нас заказывают и +10 см, и +15 см, и +30 см. По каким критериям клиент выбирает длину, мне неведомо! Мне достаётся только чек-лист с опциями, и я их реализую! Сейчас испытываю испанский стыд за это недоразумение. Можете прислать серийник этой лодки? Попытаюсь вам помочь!Развитие ситуации. Пересверлил и переустановил регулируемый транец, повесил мотор с водомётом, оттримировал в вертикаль. Картина маслом: Носик интейка на 12 с лишним см не достает до тоннеля. Потриммировал. Ерунда полная. Начал читать переписку: удлиннение тоннеля везде как принятый рекомендуемый доп... Открыл спецификацию к договору - удлиннение на 9 см как в таблице допов так и в примечании жирным шрифтом. Открываю накладную - удлиннения нет.
