интересный комментарий очередного дяди Васи с разборки
Как только такой дядя Вася попадает внутрь
любой катушки, он точно может дать свой диагноз, что виновата катушка, её внутренности, реализация самой идеи.
А что еще он может сказать??? - надо же поддерживать своё реноме мастера с малой арнаутской
при этом в комментарии не было конкретной информации: 60 г - это вес джигголовки или джиг+силикон?
Силикон какой?
Работа на подрыв - тупое два оборота-пауза или подрыв спиннингом?
Ну и ответ на пост от меня:
Захрустеть может всё и должно это происходить - все механизмы требуют регулярного обслуживания и об этом надо помнить, а не вспоминать, когда катушка захрустела.
20 рыбалок - это мало или много?
Для тех, кто понимает что катушка работает при тяжелых нагрузках - это много и надо было бы побеспокоиться об прохождении ТО.
Для тех, кто считает, что он заплатил 8500-9000 р (100 уе) и этот механизм обязан был вечным, то ТО - это блажь на которую не стоит отвлекаться.
Вот меня всегда интересует один вопрос:
Почему-то делать
регулярные ТО для идеального TP PG4000 , менять там главные пары, различные пластиковые детали - это общепризнанная норма. При этом общепризнанно , что схема у катушки TP идеальная ! - а как иначе может быть?
А отдавать катушку Карбон на ТО после 20 рыбалок - это типа не комильфо?
Она вечно должна работать?
В общем, вывод мой таков - идеального продукта не бывает сейчас.
Время вечных катушек ушло в прошлое, как и двигателей миллионников.
Но уверенно утверждаю, что мы со своей стороны стремимся довести катушки ALLUX до максимальных характеристик надежности, которые они способны показать. А способны они на многое! В том числе и бюджетные катушки.
А вы со своей(пользователи) стороны помните, что и бюджетные катушки требуют ухода не после того, как они захрустели, а
регулярно!!!
Ну и немного лирики:
Я много периодически читал, читаю и буду читать
про прошлый век конструктива у ALLUX, про их устаревшую схему.
Когда
дядя Вася сидя на своей кухне , после тех. обслуживания берёт на себя функцию определять что хорошо, а что устаревшее, то наступает коллапс в головах.
Человек научился разбирать -собирать катушку и уже экспертом себя считает?
Вы это серьезно?
Я бы принял комментарии про ALLUX от дяди Васи, который спроектировал сверх идеальную катушку, которую он бы показал миру и мир вес АХНУЛ от восторга. А так - это комментарии человека, который меняет смазку, может и имеющего инженерное образование.
Но, инженер - это же не конструктор? Верно же?
Кстати, так что по итогу было в катушке проблемного после ТО?
Просьба не воспалять свой мозг всем троллям - отвечать не буду.
Рыбалка увлекательная меня ждёт с CARBON AREA в комплекте с топовым BIXOD MEBARU R4 S832
