Гидрокрыло на легкую ПВХ (Просматривают: 4)

[Дануна]

Берем самое-присамое идеальное крыло.....крепим на самое-присамое легкое тело самолета.....И....пытаемся разогнаться при помощи самого-присамого дохленького мотора......НЕ ЛЕТИТ!!!!
Эт я к чему??? Да мелких моторах работает ПЛАСТИНА....имея положительный угол к набегающему потоку. На глисс вытащит...., но в скорости потеряет. Вот если бы эта пластина была регулируемой.....Вышли на глисс....и по мере разгона уменьшаем угол пластины.....стараясь поставить ее параллельно потоку. А КРЫЛО-эт для больших - скоростных кораблей!!!!
(мысли вслух)

 

[Fisher_]

На глисс вытащит...., но в скорости потеряет.

Вот тут в моем случае совсем наоборот - лодка без гидрокрыла не выходила на глисс. Сейчас с крылом избыток скорости.

 

[Leonid50]

Берем самое-присамое идеальное крыло.....крепим на самое-присамое легкое тело самолета.....И....пытаемся разогнаться при помощи самого-присамого дохленького мотора......НЕ ЛЕТИТ!!!!
Эт я к чему??? Да мелких моторах работает ПЛАСТИНА....имея положительный угол к набегающему потоку. На глисс вытащит...., но в скорости потеряет. Вот если бы эта пластина была регулируемой.....Вышли на глисс....и по мере разгона уменьшаем угол пластины.....стараясь поставить ее параллельно потоку. А КРЫЛО-эт для больших - скоростных кораблей!!!!
(мысли вслух)

Теоретизирую - как тут уже писали, идеально, когда крыло выводит на глисс, и далее только поддерживает. Вот этого и хочется добиться. А заранее говорить, что нчего не получится... - Вам тогда в какую-нибудь другую ветку.

 

[alex_under]

Переменная подъемная сила и так создается. При старте в водоизмещающем, нога мотора поддавливается под лодку (либо у лодки приподнимается нос, в случае с вклееным транцем) и крыло (пластина, для придирчивых) создает подъемную силу. Как только лодка выходит на скольжение, нагрузка падает и пластина занимает горизонтальное положение, ее сопротивление набегающему потоку становиться меньше.

 

[Leonid50]

Переменная подъемная сила и так создается. При старте в водоизмещающем, нога мотора поддавливается под лодку (либо у лодки приподнимается нос, в случае с вклееным транцем) и крыло (пластина, для придирчивых) создает подъемную силу. Как только лодка выходит на скольжение, нагрузка падает и пластина занимает горизонтальное положение, ее сопротивление набегающему потоку становиться меньше.

Я с Вами согласен, однако профиль должен по идее сократить время кобры до минимума. А также теоретически стабилизировать состояние глисса при небольшом волнении. Также увеличенная профильность должна уменьшить общие габариты гидрокрыла.

 

[Дануна]

Теоретизирую - как тут уже писали, идеально, когда крыло выводит на глисс, и далее только поддерживает. Вот этого и хочется добиться. А заранее говорить, что нчего не получится... - Вам тогда в какую-нибудь другую ветку.

Пройденный этап (кста....крылышки валяются за ненадобностью ).....
И я не грю , что не получится.....ПОЛУЧИТСЯ!!! Я лишь грю, что лишнее повторять изогнутость настоящего крыла. ПЛАСТИНА ВАМ ПОМОЖЕТ!
Вот я бы попробывал при сохранении площади пластины изменить ее проффиль. Более стреловидным сделать. Тогда и сопротивление будет меньше. А вообще.......мешьше теории и негатива, а больше практики и доброты!!!

 

[Leonid50]

Пройденный этап Посмотреть вложение 716778 (кста....крылышки валяются за ненадобностью ).....
И я не грю , что не получится.....ПОЛУЧИТСЯ!!! Я лишь грю, что лишнее повторять изогнутость настоящего крыла. ПЛАСТИНА ВАМ ПОМОЖЕТ!
Вот я бы попробывал при сохранении площади пластины изменить ее проффиль. Более стреловидным сделать. Тогда и сопротивление будет меньше. А вообще.......мешьше теории и негатива, а больше практики и доброты!!!

Спасибо за совет. Но вот насчет стреловидности не уверен. Я бы провел здесь аналогию с каким-нибудь У-2 , в применении к мелкомоторам. Хотя конечно плотность воды несоизмеримо больше воздуха. Но повторюсь, хочется сократить габариты крыла, что также уменьшит сопротивление набегающему потоку. Скошенные крылья - это в перспективе с профилем. Но тут уже без станка с ЧПУ сложновато. А вообще, конечно, хорошо бы испытывать разные варианты в гидродинамической трубе . Пожалуй на кандидатскую потянет.

---------- Сообщение добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:02 ----------

Неужто обедняла Россия специалиствми по гидродинамике? Ау!

 

[Дануна]

Спасибо за совет. Но вот насчет стреловидности не уверен. Я бы провел здесь аналогию с каким-нибудь У-2 , в применении к мелкомоторам. Хотя конечно плотность воды несоизмеримо больше воздуха. Но повторюсь, хочется сократить габариты крыла, что также уменьшит сопротивление набегающему потоку. Скошенные крылья - это в перспективе с профилем. Но тут уже без станка с ЧПУ сложновато. А вообще, конечно, хорошо бы испытывать разные варианты в гидродинамической трубе . Пожалуй на кандидатскую потянет.

---------- Сообщение добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:02 ----------

Неужто обедняла Россия специалиствми по гидродинамике? Ау!

У-2 не показатель. Берем более современные аппараты......
Ил-18 -Прекрасный ПЛАНЕР.....Так.как крыло прямое.
Ту-154-Стреловидное крыло.....СКОРОСТЬ-ДА.....ПЛАНЕР-ТОПОР.
В авиации конечно и расположение крыла много значит..... но это слишком уже ВЫСОКО.
Гидромелиоратор vs Авиадиспетчер

 

[syava-gor]

я в этой теме первый раз и не читал пока,У меня на 2.5 сил стоит крыло(третий вариант(хотел выйти) ,без советов). На 6 сил не стоит. Кто пробует правильно делает. С точки зрения Сколково всё ваще сделано не правильно и лодки и моторы. ЧПУ есть.

 

[Leonid50]

Почитал немного теорию. В результате вырисовывается такая модель. Буду делать, благо есть где. После опробования на воде отпишусь о результатах. У меня Тоха 3.5.

 

[Leonid50]

Это сечение

 

[Madman]

а возможно закрепить крыло БЕЗ СВЕРЛЕНИЯ ?

 

[Leonid50]

а возможно закрепить крыло БЕЗ СВЕРЛЕНИЯ ?

Полистайте предыдущие страницы - там есть варианты.

 

[Fisher_]

а возможно закрепить крыло БЕЗ СВЕРЛЕНИЯ ?

Полистайте предыдущие страницы - там есть варианты.

Потеплеет, сделаю фоты своего крыла. Тоже из двух пластин, без сверления двига..

 

[vladimir07]

Потеплеет, сделаю фоты своего крыла. Тоже из двух пластин, без сверления двига..

Первое крыло было покупное. Просверлил 6 отверстий. Затем пошли самодельные варианты с ориентацией на уже существующие отверстия.

---------- Сообщение добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:57 ----------

Почитал немного теорию. В результате вырисовывается такая модель. Буду делать, благо есть где. После опробования на воде отпишусь о результатах. У меня Тоха 3.5.

Я бы углы скруглил. Просто безопасней.