Это я к тому,что загиб в 10 и более гр. хоть по эффективности задирания носа и выше (сразу заметен дифферент на корму),но что лучше для мелкомоторов...???
Мужики,извиняйте ,уже сонный был.Тактично промолчали,но ткнуть носом в неточность (с точностью наоборот) надо было.Не задирание,а опускание носа,и дифферент туда же.
Леонид,как и просил "подправить,дополнить"... Я по поводу пресловутых кг на лошадь.Мнение такое ,что на мелкокомплектах с общим водоизм-ем до 120-150кг,удельн.нагрузка 45 кг на лошадь вовсе не предел и при максимуме в 35 кг говорит о "гидродинамической неполноценности" лодки.(или динамической импотенции
) Поэтому утверждение
"в лучшем случае 45 кг (когда все вылизано до предела)"
считаю спорным.
Для лодочек побольше,скажем,330 40 кг уже хорошо,а 45 прекрасно.
Еще крупнее 360-380 40 кг уже тянет на рекорд.35 уже средний показатель.Представим разрешенный мотор 20 на лодку 360, да эти 20 сил да по 45 кг...
,900кг,больше ее паспортной г/п. Глисс будет ?Скинем до 40 кг/лошадь. Вы видели глиссирующую 800 кг.лодку размером 360 ?А вот с мотоорм 5 л.с.40 кг/л вывести на народный глисс уже реально.С мотором 5 лс цифра комплекта может быть 40 кг/л,а с мотором 10сил 400 кг ну никогда (или почти никогда)не взлетят на глисс. 350 кг - реально.Выходит 35/лошадь. И мне тут недавно было сказано,что 42 кг на лошадку далеко не выдающийся результат.Да я рад своим реальным 36 кг !
И вот уже с "нормальных" размеров от 4 метров ПВХ лодки можно ставить рядом с жесткокорпусными моторками и катерами с их формулой 25 (30) кг/лошадь. И с чего бы ПВХ с их круглыми и замываемыми скулами,без реданов,не с самой жесткой конструкцией должна иметь бОльшую "удельную мощность комплекта" по сравнению с жесткокорпусным катером или моторкой (пусть даже такой же небольшой килеватости) ?
Если есть сомневающиеся - поищу график вывода на глисс максимального веса моторами разной мощности.
. GPS на свой телефон никак не поставлю (экзотическая BADA 
), поэтому скорость определяю осторожно - не менее 15 км.ч. Для обьективности, в начале проехался без крыла (были доработки лодки, поднят более чем на 50 мм транец, сделано более жесткое дно). Результат - комплект пытается выйти из водоизмещенки, но чуть-чуть не хватает мощи (но уже получше ситуация, чем до доработок). Слани вроде домиком не встают. Есть над чем работать в дальнейшем: Продолжать усилия по ужесточению днища, надо убрать морщины, при случае разжится другим винтом (каким - вопрос к Гуру), может поиграться еще с углом мотора. Интуитивно чуствую, что крыло надо бы чуть пошире, см на 5. Подьема ощутимого кормы не почувствовал, просто с увеличением газа в какой-то момент лодка делает резкий рывок вперед (практически без кобры). Т.Е. выход на "глисс" происходит на раз. Видео здесь http://www.youtube.com/watch?v=qiTikIErpAY&feature=youtu.be
Привет форумчане! Наконец-то я увидел точный клон своих покупных крыльев.ДАНОНА сегодня выложил его на фотографии №-1 Вот о них-то,я и писал в своих сообщениях и просил советов.Вопрос один.Смогут ли зти крылья работать с "малосилкой"
