Четырёхтактник Suzuki DF2.5S(что за зверь) (Просматривают: 2)

[витт]

Как это проверить?а можно просто на работающем очиститель впрыснуть,может прокатит,боязно разбирать!!

Снимаешь карбюратор, переворачиваешь,( при этом поплавок опускается вниз и запирает игольчатый клапан т.е происходит имитация того, что в поплавковой камере набрался бензин, поплавок всплыл и игольчатый клапан закрылся) берешь в рот трубку к которой бензошланг подходил и создаёшь вакуум.
Вспомни как колпачёк от шариковой ручки к языку присасывал.
Если вакуум держится, то игла в порядке.
Ты раньше писал, что свеча черная, а это либо перелив в поплавковой камере либо очень богатая смесь ( выкрутился винт качества под заглушкой)

 

[Дусин]

А у тебя винт качества до сих пор под заглушкой?

У меня под заглушкой. Мотор 2004г. Расковыривать и крутить нет необходимости.

Кстати,а сетка была изначально???!Не могу понять куда она могла деться?на фото вот так выглядит узел.

Не было. Сеточка-фильтр в топливом кране.

 

[Дусин]

Сейчас на охоту к другу уезжаю,решил мотор с собой взять,рискну помою,благо у него компрессор есть,какие там нюансы есть,чтоб эту пружинку не потерять,в какой момент она выпрыгивает,нужно покупать очиститель карбюратора,или воздуха хватит?

Воздуха хватит. Чистый пол, чтобы найти если выскочит и все. Фотографируй каждый шаг разборки, если первый раз.

 

[витт]

У меня под заглушкой. Мотор 2004г. Расковыривать и крутить нет необходимости.
Не было. Сеточка-фильтр в топливом кране.

У меня тоже был под заглушкой, но мне не нравилась работа на холостых и если заглушить мотор, а потом через пару минут заводить, то только с подсосом. Теперь этой проблемы нет.

 

[Дусин]

У меня тоже был под заглушкой, но мне не нравилась работа на холостых и если заглушить мотор, а потом через пару минут заводить, то только с подсосом. Теперь этой проблемы нет.

Не вопрос. Мой обороты держит хорошо. Поэтому стараюсь не мешать.
Кстати, а на цвете свечи регулировка холостого как-то сказалась?

 

[Fusin]

Снимаешь карбюратор, переворачиваешь,( при этом поплавок опускается вниз и запирает игольчатый клапан т.е происходит имитация того, что в поплавковой камере набрался бензин, поплавок всплыл и игольчатый клапан закрылся) берешь в рот трубку к которой бензошланг подходил и создаёшь вакуум.
Вспомни как колпачёк от шариковой ручки к языку присасывал.
Если вакуум держится, то игла в порядке.
Ты раньше писал, что свеча черная, а это либо перелив в поплавковой камере либо очень богатая смесь ( выкрутился винт качества под заглушкой)

Такой способ не годится, под давлением может держать. Топливо в карб поступает самотеком практически, лишь небольшое разряжение помогает.
Способ проверки прост: выше верхней части карба ставится емкость с бензином и проверяется через час нет ли подтеков. Если игла не будет держать то попрет из всех жиклеров.

 

[витт]

Не вопрос. Мой обороты держит хорошо. Поэтому стараюсь не мешать.
Кстати, а на цвете свечи регулировка холостого как-то сказалась?

Не знаю, после регулировки свечу ещё не выкручивал.

 

[АХМАТ27]

Как это проверить?а можно просто на работающем очиститель впрыснуть,может прокатит,боязно разбирать!!

Разбирать,надо по любому...Процентов 90 проблема там.Если без подсоса не хочет работать снимите сначала поплавочную камеру.Сразу будет понятно если водичка попала с бензином.Главный топливный жиклёр в центре -под ним распылитель.Все это можно проверить без снятия поплавка и той злощастной пружинки (без которой я кстати целый сезон ездил...

 

[vlad178]

А где прочесть про необходимый тюнинг-доработки этого мотора?
Упоминание про отсоединение штанга вентиляции от картера- это необходимая процедура ?

 

[Fusin]

А где прочесть про необходимый тюнинг-доработки этого мотора?
Упоминание про отсоединение штанга вентиляции от картера- это необходимая процедура ?

Все было в этой теме.
Если хотя бы через 2-3 сезона будете промывать карбюратор, то не необходимая.

 

[АХМАТ27]

А где прочесть про необходимый тюнинг-доработки этого мотора?
Упоминание про отсоединение штанга вентиляции от картера- это необходимая процедура ?

Самой главной доработкой своего мотора считаю,что переделал ручки струбцин крепления к транцу на Салютовские(очень напрягало), ну и два года назад переделал вал винта из шпоночного на шлицевой.Остальное(особенно раздушка)бестолковые занятие.Каналы растрачивал и даже ставил карбюратор от 100кб.мопеда-прибавка была 100-150 об/мин.Все вернул на место.Ну ещё поставил термореле от перегрева на головку(75гр) параллельно кнопке стоп.Да ещё я делал защиту сальника коленвала нижнего-очень полезная вещь...

 

[док-кимры]

...поставил термореле от перегрева на головку(75гр) параллельно кнопке стоп

И как работает ?
По непроверенным сведениям рабочая температура головки несколько выше 75°С

 

[АХМАТ27]

Лет за пять срабатывала один раз.Неудобно то,что нет индикации срабатывания.Но я хожу по Волге,грязи немного...

 

[Kulichok 1975]

Всем привет,не стал я пока в карбюр лезть,друг отговорил,у него Суза 2.2 ей лет 20,в нее вообще ни разу не лазили,отлично работает до сих пор.Гоаорит с карбюром к спецу,дорого рисковать,года три назад не вопрос ,а щас не стоит.Когда к нему ехал,не смог свечу новую в Кэмпе купить!!!!!! Нету,щас на Яндексе заказал их там полно,жду.Думаю перелил я масла в мотор,по уровню все окошко в масле было,или туда бензин попадает,да и свеча Бош не внушает доверия ни,на фото нагар черный.В редукторе масло как слеза было,снял из под винта два метра веревки,даже не видел что она там есть,иногда полезно посмотреть что под винтом,заодно приблуду на балконе сделал,думаю до сезона по-любому найду причину,но логично со свечи начать.Такая мысль есть,если уровень масла опять повысится,значит игла,с другой стороны он же испариться по идеи должен?

 

[Дусин]

Всем привет,не стал я пока в карбюр лезть,друг отговорил,у него Суза 2.2 ей лет 20,в нее вообще ни разу не лазили,отлично работает до сих пор.Гоаорит с карбюром к спецу,дорого рисковать,года три назад не вопрос ,а щас не стоит.Когда к нему ехал,не смог свечу новую в Кэмпе купить!!!!!! Нету,щас на Яндексе заказал их там полно,жду.Думаю перелил я масла в мотор,по уровню все окошко в масле было,или туда бензин попадает,да и свеча Бош не внушает доверия ни,на фото нагар черный.В редукторе масло как слеза было,снял из под винта два метра веревки,даже не видел что она там есть,иногда полезно посмотреть что под винтом,заодно приблуду на балконе сделал,думаю до сезона по-любому найду причину,но логично со свечи начать.Такая мысль есть,если уровень масла опять повысится,значит игла,с другой стороны он же испариться по идеи должен?

Уровень масла никак не связан с иглой.