Не совсем так. Речь шла именно о твине, в 15-ом например композитный ротор был с металлическом корпусом, тоже самое и у сертейта. В 20-ом сделали наоборот, тоже интересное решение, посмотрим как скажется на работе. А вот 21-ый почти весь композитный и это не гуд при работе со среднем и тяжелым джигом. Как я и писал таким макаром можно взять страдик из ci-4 или ванфорд, только данные катушки в другом классе и цене. Вот и все.
Да дело не в ремонте как таковом,вот наступил у меня знакомый( трезвый абсолютно,качнуло) в лодке,дужке на 15 Твине кирдык,3 дня ожидания и катушка в работе,я сам бережно отношусь к снастям,очень бережно но некоторые моменты исключить не возможно,нравятся новые современные Дайвы,пожалуйста,я ведь никого не отговариваю.
Убожество. Уже выдумывать нечего, так они лепят что попало, ещё и ценник....
Опять неверно. Но спорить не буду, надоело. Ютуб не переспоришь
.Я не согласен!
- а причем тут ваш детский баланс и рычание? Уж как пердят все Шимано от 14го года причем всем чем можно и микромодулем привода и парой я даже не знаю как это можно отрицать в принципе. Ну т.е. надо вообще быть на голову контуженым, чтоб об этом скромно умолчать . Видимо таки полезли вы в Сертейт да? и улучшили его наглухо:-))
Это не детский баланс - а Эстетическое удовольствие от снасти!
- не надо с него пылинки сдувать - иди и лови , сломается я вам починю
За "починю" спасибо!
- конечно же нет , вообще сломать катушку надо иметь 2 клетки в голове , причем любую
А у них есть производство подшипников ? или только занимаются расфасовкой ? Чьими подшипниками они торгуют ?
Я так понимаю они выпускают свои
- дорогие серии NMB
