Читаем правила движения велосипедов по дорогам и долго думаем зачем велосипедисту вторая проблема. С одним зеркалом проблем хватает.
Читайте внимательнее.
Это точно. Нас не видят в упор. Свойство зрения человека в том, что он видит не глазами, а мозгом, а мозг обрабатывает только объекты, представляющие опасность для самого водителя и его автомобиля (легковушки и грузовики). Скутеристы тоже водителям не видны. Кстати, у моей жены была Ока, так вот, когда я с ней ездил в качестве пассажира, замечал, что её тоже не видят - подрезают безбожно. И включённые фары не спасают. Поэтому ездим с учётом, что мы невидимки.
Мне пришлось тормозить настолько сильно, что я чуть не упал. При этом водитель Камаза выглядывал в открытое окно и ехидно смотрел на меня. Я был настолько злой, что обматерил его трёхэтажным матом.
Я думал он остановится и выйдет из машины после этого, для разборок. Но он видимо понял, что был не прав и уехал. Согласен с Вами, не раз попадал в такую ситуацию.
Однажды летом я ехал за городом по шоссе, моя скорость была под 40
и сколько держите такую..,средная у меня, около 15 а по грунтовке и того меньше 
Здравствуйте,сосед
Знакомые ощущения.
Я с горы по шоссе тоже разгонялся примерно до 60 км/ч., может чуть больше, точно не помню. Страшновато, особенно когда тебя фуры на маленьком расстоянии обгоняют. При этом частенько ощущается от них попутный воздушный поток.Приветствую!
В тот день я ехал на гибриде (резина там стоит полуслики мишлен), на Волгу в Боровое Матюшино искупаться и позагорать, это около 30 км от Казани. Был сильный попутный ветер.
Скорость такую развить на горизонтальноом участке дороги тоже можно, но достаточно трудно. И долго так ехать не получится. Но если дует сильный попутный ветер, то с хорошо накаченными колёсами, можно легко всю дорогу ехать 40-45 км/час.. Ещё от резины зависит. Тот случай мне хорошо запомнился именно из-за опасной ситуации с Камазом, когда при экстремальном торможении я чуть через велосипед не перелетел в борт того Камаза.
Ещё помню как однажды до дачи доехал, расстояние 50 км чуть больше, чем за 1 час., я и сам был сильно удивлён. Зато в тот же день обратно против ветра я ехал больше 3,5 часов, и сильно устал.
Да, на 100 км пути, я тоже выпиваю около 3 литров воды.
Да, на 100 км пути, я тоже выпиваю около 3 литров воды.
В дальнюю дорогу я стараюсь ничего лишнего не брать. Вело-рюкзак, а в нём: легкий плащ, вода, еда, навигатор, музыка.
Всё правильно, без замка нам никак не обойтись. Я пока использую замок из тросика, перевожу его на руле. Он там хорошо держится даже незастёгнутый.
Но у такого замка есть два больших недостатка. Его оплётка на морозе теряет эластичность и крошится. И говорят, что его легко перекусить болторезом.
Думаю, что самый удобный и надёжный, это замок из специальной цепи, в тканевом чехле. Там звенья, якобы, калёные. Перекусить его будет сложнее, так как отдельные звенья удержать труднее. Единственный недостаток такого замка - это его большой вес. Надо будет его купить.
А пока так, тросиком (вчера катался в рыболовный магазин).
Кстати. Так выглядит велик с двумя зеркалами.
, или верёвку... 
