Существенный недостаток. Все основанания вернуть мотор продавцу. Как не поименованный в Перечне технически сложных товаров.
В случае с Микацу только первый путь. А на возвращенные деньги купить, допустим Хайди, и на оставщиеся деньги обмыть его с друзьями и куртизанками в бане.Есть два пути решения проблемы. Первый - радикальный: отвезти в сервис и не слезать с них до полного решения проблемы. К слову, сервисмены Hidea в таком случае просто меняют все подозрительные составляющие системы. У меня заменено все полностью (подмаховичная, высоковольтные катушки, коммутатор) по гарантии и отзывным.
Второй путь мне не хочется озвучивать, но если лечить самостоятельно, то:
1. Выяснять, нет искры на одном или сразу на двух цилиндрах?
2. Если на одном, то меняете местами высоковольтные катушки и снова пробуете. По результатам дефектуете или катушку, или коммутатор.
3. Если сразу нет искры на двух цилиндрах, то меняете подмаховичную катушку - она первый подозреваемый. Можете сразу измерить ее сопротивление, в сети есть инфа, сколько оно должно быть у исправной.
4. Если все это не помогло, меняете коммутатор.
5. А еще есть магниты на маховике и датчик Холла, провода от него. Их тоже проверить!
Думаю, я доходчиво объяснил, что лучше по первому пути?
Оу, Майкл, ты вернулся?
У знакомого на Си Про была аналогичная проблема, сменили все, под маховичную катушку, высоковольтные катушки, коммутатор, датчик Холла, пробовали менять угол пластины зажигания смещая на 180 градусов, бесполезно, как были прохваты, так и остались, при чем мотор мог заглохнуть на ходу, потом завестись со 2-3 потяжки и дальше едет, пробовали Б/У маховик поставить, все осталось аналогично, парню надоели эти танцы с бубном, он его пустил в разбор. Полагаю такая же участь ждет и хозяина этого мотора.Есть два пути решения проблемы. Первый - радикальный: отвезти в сервис и не слезать с них до полного решения проблемы. К слову, сервисмены Hidea в таком случае просто меняют все подозрительные составляющие системы. У меня заменено все полностью (подмаховичная, высоковольтные катушки, коммутатор) по гарантии и отзывным.
Второй путь мне не хочется озвучивать, но если лечить самостоятельно, то:
1. Выяснять, нет искры на одном или сразу на двух цилиндрах?
2. Если на одном, то меняете местами высоковольтные катушки и снова пробуете. По результатам дефектуете или катушку, или коммутатор.
3. Если сразу нет искры на двух цилиндрах, то меняете подмаховичную катушку - она первый подозреваемый. Можете сразу измерить ее сопротивление, в сети есть инфа, сколько оно должно быть у исправной.
4. Если все это не помогло, меняете коммутатор.
5. А еще есть магниты на маховике и датчик Холла, провода от него. Их тоже проверить!
Думаю, я доходчиво объяснил, что лучше по первому пути?
А ты с какой целью интересуешься? Думаешь привлечь интерес к продажам Микацы? Так тут это не выйдет, только опустишься ниже плинтуса.
Это куда же вы ее засунули? А как осуществили привод данной пластины? Что за бред? Видимо из той же серии, как у кого-то магниты размагнитились
Да доложили, что тебя в баню за хамство отправили. Давай, жги дальше!
Смейся, смейся, над собой смеешся ведь, над своим дилетантством и безграмотностью, посмотри видео и убедись, что твой Микаца сделан из такого же дерьмаЭто куда же вы ее засунули? А как осуществили привод данной пластины? Что за бред? Видимо из той же серии, как у кого-то магниты размагнитились
Странно, тебя поставили подсматривать, а ты подслушиваешь, все ни как не угомонишься, что обделался с ног до головы, купив свою Микацу, и теперь пытаешься себя тут оправдать?
Если брать Хайди на озоне (как советовали ранее смотреть моторы на озоне) то не хватит, добавлять придется тысяч 70-80)))), лучше тогда в магазине Т18 купить, цена практически одинаковая выходит)))
Про эти моторы по такой цене на Оз....не, не одно видео уже вышло, хотя, есть категория людей, которые с непробиваемой броней, Микацы же до сих пор в три дорога покупают
А что же таким культурным стал? Уже даже хамить разучился? Баня даёт результаты?)))
А он не только в нашей теме борется с инакомыслием ? :-)
