Лодочный мотор Tohatsu MFS9.9D S(2016) (Просматривают: 2)

[tuner92(Павел)]

Насколько помню, не было отдельного карба под 9,9. Был 15й с пластиковым ограничителем.
В этой теме есть вся информация, но надо поискать

В японском мануале так скажем он есть

 

[tuner92(Павел)]

Насколько помню, не было отдельного карба под 9,9. Был 15й с пластиковым ограничителем.
В этой теме есть вся информация, но надо поискать

А ограничитель на самом карбюраторе был,или на тягах где то?

 

[Svoy105]

В итоге компрессию как то померили?

Померил, выточил переходной штуцер под наши свечи, итог -11 кг в обоих. Дергать надо очень резко, лучше вдвоем мотор удерживать, одному не удобно.

 

[tuner92(Павел)]

В общем разобрал я карбюратор и топливный насос,промыл продул всё,на 9 винте побежал на конец то таки комплект бодро и резво,обороты развивает до отсечки переодически.
Поставил китайский винт 10 шага ,и сразу стало все уныло,обороты еле еле 5200 ,подрыв с места уже не такой бодрый,какой то винт попался похоже не 10 шага,и определить не знаю как какой он.
Карб 15 сильный

 

[Alfacorse]

Вот вы говорите что шляпа это всё,но мужики тут в ветке писали что переделали и не сложно в принципе допустим.
Но вы пишите карб от 9,9,вы прям конкретно знаете что он у вас от 9,9 был именно?я просто про 9,9 нашёл не много информации,только не знаю там какой диаметр трубки вентури,но я конкретно знаю от 15 шки карб и от 20 шки,разница там в трубке вентури(диффузоры одинаковые) и разные там жиклёры,но их не много.
Может у вас все же больше есть информации по переделке карба,или сколько там различий?
Карб у меня от 15 шки,хочу переделать его.

Привет! Сейчас цены поднялись на запы, купить нужные для карба 20ки на Боатс.нет выходит 67 баксов и это без доставки. Но можно сэкономить, для переделки карба по дешману нужно будет заказать жиклер высоких оборотов, и жиклер низких оборотов ( позиции 1-6 и 1-1) остальное делается руками. Но даже в таком варианте 2а жиклера мне обошлись в 3000р, жиклер высоких оборотов заказал по номеру Меркурия в промарине, жиклер низких оборотов на мегазипе по Тохаревскому номеру. Теперь что надо сделать самому: 1)расточить диффузор до 23мм ( тут уж кто во что горазд, либо руками, либо машинная обработка) 2) расточить эмульсионную трубку до 2,3мм ( я растачивал конусной разверткой). 3) расточить главный воздушный жиклер до 1,47мм ( конечно сверла 1,47мм у меня нет и с такой точностью я его заточить не смогу, поэтому расточил сверлом на 1,5мм, этот жиклер стоит с обратной стороны от эмульсионной трубки, там где "лабиринт"). 4) запаять жиклер малых оборотов сделав из него пробку ( из позиции 1-2 сделать позицию 1-3) Что получилось у меня: начну с того, что карб у меня китайский, заказал с Али как карб для mfs20, но видимо других у китайцев нет, судя по отзывам всем приходит карб для 15лс. Было решено не отправлять его обратно, а пробовать переделать его в 20ку. Диффузор точил на токарнике, эмульсионную трубку расточил разверткой до 2,3мм, главный воздушный жиклер прошел в ручную сверлом 1,5 мм. По хорошему воздушный жиклер малых оборотов тоже надо менять, но диаметр его отверстия на 20лс карбе меньше и поэтому оставил его как есть.
Пока идут жиклёры малых и высоких оборотов, решил поиздеваться над тем железом что есть. Запаял позицию 1-2, в позиции 1-4 просверлил отверстие 1,2мм ( надо было сверлить 1,1мм, это больше соответствует жиклеру #121) и сделал заходной конус в отверстие. В позиции 1-6 увеличил отверстие до 0,5мм (слишком много). В итоге карб работает, на холостых слишком большие обороты 1200-1300, в полный газ на 9 винте перекрут (6300 оборотов), но на РИБе винбот 420 в 2а человека и шмурдяк едет 38км/ч. Проверю ещё в выходные как будет с 12ым соласом

 

[tuner92(Павел)]

Привет! Сейчас цены поднялись на запы, купить нужные для карба 20ки на Боатс.нет выходит 67 баксов и это без доставки. Но можно сэкономить, для переделки карба по дешману нужно будет заказать жиклер высоких оборотов, и жиклер низких оборотов ( позиции 1-6 и 1-1) остальное делается руками. Но даже в таком варианте 2а жиклера мне обошлись в 3000р, жиклер высоких оборотов заказал по номеру Меркурия в промарине, жиклер низких оборотов на мегазипе по Тохаревскому номеру. Теперь что надо сделать самому: 1)расточить диффузор до 23мм ( тут уж кто во что горазд, либо руками, либо машинная обработка) 2) расточить эмульсионную трубку до 2,3мм ( я растачивал конусной разверткой). 3) расточить главный воздушный жиклер до 1,47мм ( конечно сверла 1,47мм у меня нет и с такой точностью я его заточить не смогу, поэтому расточил сверлом на 1,5мм, этот жиклер стоит с обратной стороны от эмульсионной трубки, там где "лабиринт"). 4) запаять жиклер малых оборотов сделав из него пробку ( из позиции 1-2 сделать позицию 1-3) Что получилось у меня: начну с того, что карб у меня китайский, заказал с Али как карб для mfs20, но видимо других у китайцев нет, судя по отзывам всем приходит карб для 15лс. Было решено не отправлять его обратно, а пробовать переделать его в 20ку. Диффузор точил на токарнике, эмульсионную трубку расточил разверткой до 2,3мм, главный воздушный жиклер прошел в ручную сверлом 1,5 мм. По хорошему воздушный жиклер малых оборотов тоже надо менять, но диаметр его отверстия на 20лс карбе меньше и поэтому оставил его как есть.
Пока идут жиклёры малых и высоких оборотов, решил поиздеваться над тем железом что есть. Запаял позицию 1-2, в позиции 1-4 просверлил отверстие 1,2мм ( надо было сверлить 1,1мм, это больше соответствует жиклеру #121) и сделал заходной конус в отверстие. В позиции 1-6 увеличил отверстие до 0,5мм (слишком много). В итоге карб работает, на холостых слишком большие обороты 1200-1300, в полный газ на 9 винте перекрут (6300 оборотов), но на РИБе винбот 420 в 2а человека и шмурдяк едет 38км/ч. Проверю ещё в выходные как будет с 12ым соласом

Больше нет фотографий что где сверлил и т.д.?)

 

[Alfacorse]

Больше нет фотографий что где сверлил и т.д.?)

Нет, но зачем они, я же указал позиции схемы, которые надо изменить, единственный вопрос может возникнуть с воздушным жиклером эмульсионной трубки, но сними крышку под которой лабиринт и увидишь там 2а жиклера, рассверлить надо тот, который идёт к эмульсионной трубке

 

[tuner92(Павел)]

Нет, но зачем они, я же указал позиции схемы, которые надо изменить, единственный вопрос может возникнуть с воздушным жиклером эмульсионной трубки, но сними крышку под которой лабиринт и увидишь там 2а жиклера, рассверлить надо тот, который идёт к эмульсионной трубке

Руки зачесались)

 

[Alfacorse]

Руки зачесались)

Подожди, завтра проверю то, что натворил с карбом и станет ясно как будет ехать мотор

 

[Sparr]

Если что, есть 15й карб для экспериментов )

 

[Alfacorse]

По итогу: на 12ом соласе и с перепиленым карбом Винбот 420 (РИБ) в одного человека побежал 47км/ч. обороты при этом 6100 Изменения в карбе: диффузор расточен до 23мм, основное отверстие эмульсионной трубки увеличено до 2,3мм, запаян жиклер малых оборотов ( поз. 1-2), в пробке эмульсионной трубки (поз.1-4) проточил отверстие диаметром 1,1мм и сделал конусный заход в это отверстие, расточен воздушный жиклер высоких оборотов до диаметра 1,5мм

 

[tuner92(Павел)]

По итогу: на 12ом соласе и с перепиленым карбом Винбот 420 (РИБ) в одного человека побежал 47км/ч. обороты при этом 6100 Изменения в карбе: диффузор расточен до 23мм, основное отверстие эмульсионной трубки увеличено до 2,3мм, запаян жиклер малых оборотов ( поз. 1-2), в пробке эмульсионной трубки (поз.1-4) проточил отверстие диаметром 1,1мм и сделал конусный заход в это отверстие, расточен воздушный жиклер высоких оборотов до диаметра 1,5мм

Достойно)

 

[tuner92(Павел)]

По

По итогу: на 12ом соласе и с перепиленым карбом Винбот 420 (РИБ) в одного человека побежал 47км/ч. обороты при этом 6100 Изменения в карбе: диффузор расточен до 23мм, основное отверстие эмульсионной трубки увеличено до 2,3мм, запаян жиклер малых оборотов ( поз. 1-2), в пробке эмульсионной трубки (поз.1-4) проточил отверстие диаметром 1,1мм и сделал конусный заход в это отверстие, расточен воздушный жиклер высоких оборотов до диаметра 1,5мм

По итогу: на 12ом соласе и с перепиленым карбом Винбот 420 (РИБ) в одного человека побежал 47км/ч. обороты при этом 6100 Изменения в карбе: диффузор расточен до 23мм, основное отверстие эмульсионной трубки увеличено до 2,3мм, запаян жиклер малых оборотов ( поз. 1-2), в пробке эмульсионной трубки (поз.1-4) проточил отверстие диаметром 1,1мм и сделал конусный заход в это отверстие, расточен воздушный жиклер высоких оборотов до диаметра 1,5мм

По расходу понятно как стало?

 

[Alfacorse]

По



По расходу понятно как стало?

Пока не замерял, да и на таком моторе изменения не будут большими.

 

[Svoy105]

Приветствую, есть у кого возможность померить длину щупа масленого, от резинки до конца самого щупа который в картер опускается, товарищ резинку подпалил.