лодочные моторы CARVER MHT-3,8S (Просматривают: 2)

[Morr_A]

Есть Форвард 62 про

Года 2 уже не заводил, лежит без дела.
В прошлом году приобрёл сап доску, приклеил пятаки навесного транца под электромотор. А теперь думаю, фули мне с электромотором 35lb рассекать, когда есть бензомотор на 4,25 (согласно описанию))) лошади))))
Но, сцуко, ссыкатно без чеки-глушилки ехать, пошинкует в капусту, нах..
Кнопка на румпеле работает, как понимаю, на замыкание, что-то к ней мудрить не получится? Есть какие варианты?

На озоне за 500+/- руб

 

[VVS2177]

На озоне за 500+/- руб

Такая есть. Она же на замыкание, нет?
Да и на румпель форварда куда её примастырить))?

 

[Morr_A]

Такая есть. Она же на замыкание, нет?
Да и на румпель форварда куда её примастырить))?

Такие кнопки все на замыкание. А что нужно мудрить? Практически из любого зажигания идёт провод, при замыкании которого на "землю" зажигание затыкается. Я воткнул на место переключателя, который от рождения был. Есть умельцы которые в торец ручки газа ставят.

 

[VVS2177]

Попробую

 

[darknew]

По этому четырёхтактные движки намного лучше, если на 2/3 газа и шланг силиконовый в воду, то различия радикальные, можно рядом не повышая голоса говорить. В скорости конечно потери, но 63 кубика двухтактные везёт 16-17 км/ч, а 50 кубиков четырёхтактник 13-14 км/ч.

4т моторы всем хороши и расход и масло не надо в бензин главное следить за маслом в моторе и тише гораздо, вот только стоит один мотор как два комплекта мотор+нога 2т я хочу попробовать исправить ситуацию глушителем в воду.

 

[Morr_A]

4т моторы всем хороши и расход и масло не надо в бензин главное следить за маслом в моторе и тише гораздо, вот только стоит один мотор как два комплекта мотор+нога 2т я хочу попробовать исправить ситуацию глушителем в воду.

Я же цены выше писал, четырехтактник 50 кубиков клон Honda gx50 стоит 10500 на Озоне, в то время как двухтактник 5300. Нога насадка на триммерный мотор стоит 6100. Цены актуальные, только что смотрел. Так что вы, мягко говоря преувеличиваете. Если купить на Али, то четырёхтактник на 50 кубиков прям сейчас можно за 9300 взять, но ждать долго.

 

[darknew]

Я же цены выше писал, четырехтактник 50 кубиков клон Honda gx50 стоит 10500 на Озоне, в то время как двухтактник 5300.

В моем случае вышло 4000 63 двухтактник и 4800 нога, на озоне не посмотрел а так поиском накнулся на gx50 за 18000 с копейками. в любом случае докупить сейчас еще и 4т голову не очень горю, куда девать 2т ?

 

[Morr_A]

В моем случае вышло 4000 63 двухтактник и 4800 нога, на озоне не посмотрел а так поиском накнулся на gx50 за 18000 с копейками. в любом случае докупить сейчас еще и 4т голову не очень горю, куда девать 2т ?

Продать. Куда её ещё денешь. Ну можно ещё подарить.
Я у китайцев покупал gx50 за 7600, почти год назад, когда доллар меньше стоил.
О! Придумал! Можно купить редуктор и продать как мотобур, они почему-то в сборе дороже, чем по запчастям.

 

[Владслав]

Я в размышлениях о 4-тактнике на ногу Карвера… Кажись, беда пришла, откуда не ждали - макс. обороты почти в 2 раза меньше, чем у 2-тактника. 3600. На винте будет всего 1800 ((. Это винт другой нужен, как минимум.

 

[Morr_A]

Я в размышлениях о 4-тактнике на ногу Карвера… Кажись, беда пришла, откуда не ждали - макс. обороты почти в 2 раза меньше, чем у 2-тактника. 3600. На винте будет всего 1800 ((. Это винт другой нужен, как минимум.

На этих оборотах максимальный момент, а винт тяжёлый, вот и не раскручивается.
Винт нужно пилить. Уменьшить радиус лопастей на 7-10 мм. Нужно сделать шаблон, из картона и по шаблону все лопасти одинаково уменьшить. Потом кромки заточить. Тогда раскручивается до 5000-5500. Но на глиссер не вытащит, gx50 2 л.с. Карвер 3. Даже с Карверовской мощностью на глиссер далеко не всех и не всегда вывозит, а уж на треть меньше и подавно.
Не знаю как кому, а мне четырехтактик нужен для не очень шумного передвижения со скоростью 10-12 км/ч на половине или 2/3 газа. На полном газу может до 14 км/ч разогнаться, Карвер до 17.

 

[Владслав]

На этих оборотах максимальный момент, а винт тяжёлый, вот и не раскручивается.
Винт нужно пилить. Уменьшить радиус лопастей на 7-10 мм. Нужно сделать шаблон, из картона и по шаблону все лопасти одинаково уменьшить. Потом кромки заточить. Тогда раскручивается до 5000-5500. Но на глиссер не вытащит, gx50 2 л.с. Карвер 3. Даже с Карверовской мощностью на глиссер далеко не всех и не всегда вывозит, а уж на треть меньше и подавно.
Не знаю как кому, а мне четырехтактик нужен для не очень шумного передвижения со скоростью 10-12 км/ч на половине или 2/3 газа. На полном газу может до 14 км/ч разогнаться, Карвер до 17.

Как винт может раскрутиться, если максимальные обороты мотора 3600, а редуктор 2:1? 1800 для винта - предел.

 

[Morr_A]

Как винт может раскрутиться, если максимальные обороты мотора 3600, а редуктор 2:1? 1800 для винта - предел.

Я вас не понял. Двигатель какой? Если от газонокосилки на колёсах, типа Чемпиона, то там да, ограничитель оборотов. Если про двигатель типа GX50, GX35, GXV50, то они до 10000 крутятся, никаких ограничителей. Я как раз имел ввиду такие.

 

[Владслав]

Я вас не понял. Двигатель какой? Если от газонокосилки на колёсах, типа Чемпиона, то там да, ограничитель оборотов. Если про двигатель типа GX50, GX35, GXV50, то они до 10000 крутятся, никаких ограничителей. Я как раз имел ввиду такие.

Спасибо, посмотрел, да, GXV50 действительно 7000 об. Но цена 40-50-60 тыс. Я имел в виду на Озоне, за 10-13 тыс. Да, Лифан, Чемпион и т.п., вот у них 3600 об. Если, как вы говорите, обороты у них ограничены искусственно, то, возможно, их можно как-то «раздушить».

 

[darknew]

Спасибо, посмотрел, да, GXV50 действительно 7000 об. Но цена 40-50-60 тыс. Я имел в виду на Озоне, за 10-13 тыс. Да, Лифан, Чемпион и т.п., вот у них 3600 об. Если, как вы говорите, обороты у них ограничены искусственно, то, возможно, их можно как-то «раздушить».

Вы зря верите характеристикам с озона, это обычные движки для триммеров, обороты там примерно теже.

 

[Morr_A]

Спасибо, посмотрел, да, GXV50 действительно 7000 об. Но цена 40-50-60 тыс. Я имел в виду на Озоне, за 10-13 тыс. Да, Лифан, Чемпион и т.п., вот у них 3600 об. Если, как вы говорите, обороты у них ограничены искусственно, то, возможно, их можно как-то «раздушить».

На Озоне двигатели GX50 стоили 10000, на Али 9000. Именно GX50, без всяких Хонд. Это конечно китайская копия, но из очень качественных комплектующих. Единственно что нужно сделать, это протянуть болты и настроить зазоры. Сборщики китайские на качестве не зациклены. Совершенно так же собирается и Лифан, и Чемпион, и Лонгчин, все требуют ревизию перед работой.
GXV50 продаётся на Али за 12000, с шильдиком Hakgkai. Hangkai 3.6 в сборе с ногой в Новосибирске за 20.
А всякие Чемпионы и подобные "раздушить" можно максимум до 4200-4500, большие обороты просто угробят, маслёное голодание.