Моё видение о привале и не только...
Полностью согласен, неделимый вес лодки меньше и сворачивать легче особенно на холоде. Плюс привала в моих условиях это возможность более безопасной стоянки лодки при коротких остановках (ноги размять и т.п.) в условиях спальника и волны.
Когда лодку ставишь на долго обычно место готовишь а на коротких остановках даже за небольшое время волной шкуру может попортить если приходится втискиваться между скал и высоких камней, привал в этом случае помогал.
Но у меня на каких-то лодках привал сознательно есть, а на каких-то сознательно нет, и это не только про привал, а касается и прочих ништяков.
Почему так, главное понять для себя что ты от лодки ХОЧЕШЬ : условия плавания, мотор, состав экипажа, условия перевозки, задачи на воде, и многое другое. При этом надо понимать, что впихнуть в невпихуемое, это то ещё занятие.
И зачастую, когда пытаешься из одной лодки сделать универсальное судно, впоследствии понимаешь что получается плохо, универсальная вещь всегда здорово проиграет специализированной. Конечно мне на компромисс приходиться идти даже имея много лодок ( много всего разного хочу успеть в этой жизни) , но в этом случае компромисс получается более адекватным.
Я не призываю всех иметь много лодок, определить задачи для лодки, расставить приоритеты, и определиться.
Кат 360 от Звезды у меня сейчас в основной четвёрке лодок, приоритет: максимально лёгкий катамаран под 9.8 на двоих, сворачиваю и гружу один. Соответственно привала нет, компромисс.
