Лодки "Gladiator" (Просматривают: 11)

[GladiatorBoat]

Лодки "Gladiator"!

Подробнее: Приветствие!

Привет.
Настал тот час, когда на Русфишинге должен быть официальный аккаунт производителя лодок GLADIATOR.
Зачем? Чтобы становиться лучше. Слушать Ваши добрые (и не только) слова, помогать и исправлять, что случилось по нашей и не нашей вине.

В общем, теперь можно спросить и предъявить напрямую и адресно, а также, поддержать и выразить респект (опционально).

Что это значит на деле:
- быстрее станет обратная связь (круглосуточное дежурство не обещаем, но мониторить ветку будем чаще);
- можно будет решить вопрос, который по какой-то причине "завис" или вызвал недопонимание одной из сторон;
- узнать важное по лодкам GLADIATOR из первых рук;
- да, элементарное, "мне только спросить" тоже важно для нас.

Подробнее: Контакты по Сервису и Продаже

Сервисное и гарантийное обслуживание
Петров Эдуард Эдуардович
Руководитель гарантийного отдела ТМ Gladiator
Тел. моб.: 8 924 214-85-38
Тел.: 8 (812) 640-06-40, доб. 711
Санкт-Петербург
Эл. почта: service@gladiatorboat.com

По вопросам покупки и наличия:
https://gladiator.ru/

Официальный сайт производителя: https://gladiatorboat.com/

 

[Stas30]

Под краской какой то светло-серый грунт.

Понятно. У меня вообще темно коричневым цветом как полы и тяжелые. Торцы отшлифованы и пропитаны чем то. Я смотрю гладиатора как у тебя, только наверно с фанерным полом интересно его также просто грунтуют и красят потом и все.

 

[BETEP]

ДВС. Стал и я счастливым обладателем лодки B330Al. Испытания отправился проводить на Волгу. Через пять-шесть дней нос начал спускать. После детального обследования нашел протертости в месте прилегания стингеров к баллонам спереди. Причем после первых трех дней лодка разбиралась, мылась и снова собиралась. Соответственно собиралась и накачивалась лодка дважды. Стрингера устанавливались с небольшим смещением. Там то и образовались потертости как спереди (больше), так и сзади (меньше). См. фото. На других лодках в этих местах проклеены усилители. Форум весь пока не изучил - у кого-то было такое или я первый? По поводу накачки – качал стандартным насосом. В дневные часы слышал шипение клапана сброса, поэтому думаю, что накачана была нормально. Второй косяк – это расслоение сидений .
Вопрос: что могло стать причиной данного несчастья?
И еще пор киль: он должен быть приклеен по всей длине или в двух местах???

Что тут сказать.
Моё мнение.
1. Стрингера и пайолы не могли так протереть за столь короткий промежуток времени. вообще данная система стрингеров стоит на многих моделях лодок разных производителей. Если следовать вашей логике то у других производителей стоят в этих местах усиления ПВХ и они тоже протираются, тут дело не в усилении и их отсутствии, возможно вы что то не так собираете или другая причина.
2. Фанера была изначально покрашена влажная. Трещины есть и не там где присутствуют сколы краски. Тут производитель в своём письме, как мне кажется , не прав.

 

[ksa32]

А разве у вас банки не люминь ? В месте стингеров у меня полоса усилитель, правда серия D ! Киль у меня на липучках , снимается ,моется пристёгивается !
Чем помочь в данной ситуации ? Может проклеить с обеих сторон полосами ?
Не растраивайтесь всё устраните и ещё порыбачите ! Удачи вам !

Нет, не люминь. У кума quickstream 10 или 11 года, так банки лучше моих сохранились.
Т.е. в D серии всё-таки эти места дополнительно проклеены?
Так после выявления проблемы сразу же и проклеил и ещё дополнительно подкладываю теперь прокладки из плотной ткани.
А по поводу механических повреждений - если только пойманный сом хвостом повредил

 

[atol00]

У себя на лодочной наблюдал такую картину. Человек пытался отрегулировать комплект: лодка "Гладиатор"(размер не помню) + Ямаха 30. И вот у него постоянно был дельфин. Он и юнгу в нос посадил, и дырки на моторе менял, и подкладывал на транец. А от дельфина не избавился, я наблюдал с пол-часа. Подошёл посмотреть лодку: комплектация хорошая, на допы производитель не поскупился! Материал показался толстым и прочным. Но! У новой лодки там, где транец вклеивается в кронштейны на балонах, я легко отковырнул ногтем. В этих местах был непроклей и наблюдались подтёки клея. Хозяина это не обрадовало.
Вот такие мои впечатления о лодках "Гладиатор"

 

[Victor0909]

ДВС. Стал и я счастливым обладателем лодки B330Al. Испытания отправился проводить на Волгу. Через пять-шесть дней нос начал спускать. После детального обследования нашел протертости в месте прилегания стингеров к баллонам спереди. Причем после первых трех дней лодка разбиралась, мылась и снова собиралась. Соответственно собиралась и накачивалась лодка дважды. Стрингера устанавливались с небольшим смещением. Там то и образовались потертости как спереди (больше), так и сзади (меньше). См. фото. На других лодках в этих местах проклеены усилители. Форум весь пока не изучил - у кого-то было такое или я первый? По поводу накачки – качал стандартным насосом. В дневные часы слышал шипение клапана сброса, поэтому думаю, что накачана была нормально. Второй косяк – это расслоение сидений .
Вопрос: что могло стать причиной данного несчастья?
И еще пор киль: он должен быть приклеен по всей длине или в двух местах???

На фото хорошо видно что стрингера не обработаны напильником ,или может я ошибаюсь . У меня тоже В 330 только АД.

 

[sergeykarev57]

У меня лодка три сезона отходила. После первой рыбалки краска пошла трещинами, что на банках, что на транце. Фанера под краской и пвх видимо обычная, так как быстро стала коробить. Стравливающий тоже травит только как то не из того места а на стыке пластмассы и балона. Пайолы с магазина были в заусенцах. Все навесное (ручки, крепление леера, уключины) начали отклеиваться на второй сезон. В общем ... напильник, правильная фанера, хороший клей и крайне очумелые ручки ... должны помочь мне и судя по отписке Вам ... Ж)

ЗЫ
Собственно зашел, что бы найти ключ для стравливающего клапана, который стоит на 330al. Смотрел на новых лодках гладиатор в магазине - там другой стоит. У себя в городе не нашел. Может кто подскажет где купить. А у меня вот такой стравливающий:

Эксклюзив однако !!!

 

[Victor0909]

И сиденья у меня черные ,за 2 года ничего не расслоилось .

 

[sergeykarev57]

ДВС. Стал и я счастливым обладателем лодки B330Al. Испытания отправился проводить на Волгу. Через пять-шесть дней нос начал спускать. После детального обследования нашел протертости в месте прилегания стингеров к баллонам спереди. Причем после первых трех дней лодка разбиралась, мылась и снова собиралась. Соответственно собиралась и накачивалась лодка дважды. Стрингера устанавливались с небольшим смещением. Там то и образовались потертости как спереди (больше), так и сзади (меньше). См. фото. На других лодках в этих местах проклеены усилители. Форум весь пока не изучил - у кого-то было такое или я первый? По поводу накачки – качал стандартным насосом. В дневные часы слышал шипение клапана сброса, поэтому думаю, что накачана была нормально. Второй косяк – это расслоение сидений .
Вопрос: что могло стать причиной данного несчастья?
И еще пор киль: он должен быть приклеен по всей длине или в двух местах???

Я извиняюсь , что заглушек по торцам стрингеров не было , или потеряны ?
Естественно что острые края мигом протрут любой пвх !

 

[ksa32]

Что тут сказать.
Моё мнение.
1. Стрингера и пайолы не могли так протереть за столь короткий промежуток времени. вообще данная система стрингеров стоит на многих моделях лодок разных производителей. Если следовать вашей логике то у других производителей стоят в этих местах усиления ПВХ и они тоже протираются, тут дело не в усилении и их отсутствии, возможно вы что то не так собираете или другая причина.

Протерло именно стрингерами. Я сначала думал, что пайолом, но при детальном разборе обвинение с них было снято. На многих моделях эти места усиливаются и я думаю, что не просто так. Опять таки, на месте примыкания фанерного (носового) пайола есть усилитель. Возникает вопрос - зачем? Это не моя логика - это реальность. Жаль только, что об этом я узнал на своей шкуре... А что там можно не так собрать? У меня на сторону идёт один стрингер, я его равномерно раскидываю на 2 и 4 пайол. Другой причины быть не может. Вертикальные полосы с двух сторон спереди и сзади.

---------- Сообщение добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:11 ----------

Что тут сказать.
Моё мнение.
2. Фанера была изначально покрашена влажная. Трещины есть и не там где присутствуют сколы краски. Тут производитель в своём письме, как мне кажется , не прав.

Никаких ударов и соответственно сколов не было, её просто начало рвать.
Что ещё им отвечать, что брак? Логично предположить, что в условиях кризиса приходится закупать дешёвый материал или экономить на техпроцесса.
Сам занимаюсь производством дверей, так вот хорошая влагостойкая фанера сейчас стоит примерно 15 т.р.
А то, что производитель не прав - спасибо за поддержку.

 

[BETEP]

Протерло именно стрингерами. Я сначала думал, что пайолом, но при детальном разборе обвинение с них было снято. На многих моделях эти места усиливаются и я думаю, что не просто так. Опять таки, на месте примыкания фанерного (носового) пайола есть усилитель. Возникает вопрос - зачем? Это не моя логика - это реальность. Жаль только, что об этом я узнал на своей шкуре... А что там можно не так собрать? У меня на сторону идёт один стрингер, я его равномерно раскидываю на 2 и 4 пайол. Другой причины быть не может. Вертикальные полосы с двух сторон спереди и сзади.

IMHO
Характер заломов на ткани пвх такой что возможно лодка эксплуатировалась с выпавшей пластиковой заглушкой стрингера.
С sergeykarev57 у меня мнение сходится.

Повторюсь, я видел много лодок с усилениями и без них в местах контакта стрингеров. Если следовать вашей логике и и смотреть на ваши протертости ткани, то эти усиления после года эксплуатации должны рваться и заменяться.

 

[ksa32]

На фото хорошо видно что стрингера не обработаны напильником ,или может я ошибаюсь . У меня тоже В 330 только АД.

На фото не стрингера, а пайол и он действительно не обработан. Но эти места не прикосаются к пвх. А вот на заднем 4 пайоле есть полукруг перед сливным отверстием, так вот он очень соприкасается с килем. Я отрезал кусок шланга и туда подкладываю. А ещё кусок шланга подкладывается под круглое отверстие в переднем куске фанеры, так как там тоже очень грубые края, которые соприкасаются с килем.

 

[ksa32]

Я извиняюсь , что заглушек по торцам стрингеров не было , или потеряны ?
Естественно что острые края мигом протрут любой пвх !

Заглушки есть. Ими и протерло

---------- Сообщение добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:29 ----------

IMHO
Характер заломов на ткани пвх такой что возможно лодка эксплуатировалась с выпавшей пластиковой заглушкой стрингера.

Повторюсь, я видел много лодок с усилениями и без них в местах контакта стрингеров. Если следовать вашей логике и и смотреть на ваши протертости ткани, то эти усиления после года эксплуатации должны рваться и заменяться.

Нет, заглушки сидят очень плотно, но вот пластмасса не отшлифована, ей и протерло.

 

[Tolstoshekii]

Протерло именно стрингерами. Вертикальные полосы с двух сторон спереди и сзади.

Все спилы на ал.пайолах и стрингерах обрабатывал нождачкой, так как заусенцы шок! Но это не критично и если вовремя заметить, отбросив эйфорию от покупки, то совсем не сложно устранить, да и действительно, нет ничего сложного приклеить ''пятаки'' на производстве в местах примыкания-пвх-торцы стрингера, меня это смутило сразу, хотел сам клеить, но продал лодку. Это всё к производителю, ну а с вас- это действительно от недостаточного давления, из за которого части лодки и перетирались. Хотя если бы было всё хорошо обработано и проклеены пятаки, этого БЫ не случилось. И по моему в паспорте не написано про минимальное давление и чем это черевато, указано что не нужно качать больше чем указано.....
Не все бывалые и могут предугадать, считаю, что повреждения пвх в местах примыкания ал.частей- вина производителя!

 

[_malic]

Эксклюзив однако !!!

Расследование ведут колобки ...
Нагуглил на али эспрессе такие клапана ...
http://ru.***************/store/pro...rm-valve-control-valve/537791_1448248459.html

 

[ksa32]

Все спилы на ал.пайолах и стрингерах обрабатывал нождачкой, так как заусенцы шок! Но это не критично и если вовремя заметить, отбросив эйфорию от покупки, то совсем не сложно устранить, да и действительно, нет ничего сложного приклеить ''пятаки'' на производстве в местах примыкания-пвх-торцы стрингера, меня это смутило сразу, хотел сам клеить, но продал лодку. Это всё к производителю, ну а с вас- это действительно от недостаточного давления, из за которого части лодки и перетирались. Хотя если бы было всё хорошо обработано и проклеены пятаки, этого БЫ не случилось. И по моему в паспорте не написано про минимальное давление и чем это черевато, указано что не нужно качать больше чем указано.....
Не все бывалые и могут предугадать, считаю, что повреждения пвх в местах примыкания ал.частей- вина производителя!

Повторюсь, рыбалили в Астрахани с 7 по 23 августа. Днём было до 38 градусов. Клапан шипел, соответственно накачана нормально. Да и плавал я не в кругосветку. Это произошло через 2-3 дня эксплуатации.